Печать

[Tim_]

Задрать то можно под 10ку млн, а вот толку?
Правильно говорят, что 200ка не стоит 6.5 млн, точнее стоит, но за эти деньги другие хорошие варианты.
Так же и с Прадо, я думаю 5.5 млн. это предел.
Тут все очень субъективно, я вот лично, на своем примере уверен, что Прадо может прожить 10 и более лет, при довольно жесткой эксплуатации. И это мне дает надежду внутри себя,что следующим авто тоже будет Прадо. Но не за 6-7-10 млн. руб.

[Францевич]

Интересно на каком уровне цен его перестанут покупать .. я так понимаю что спрос рождает предложение.. как думаете где эта граница ..

пока такие ждуны ( сектанты) как в этой теме будут создавать ИСКУССТВЕННЫЙ ажиотаж цены будут расти, до безобразия
Ценообразование авторынка в России основано на маркетинге и по настоящее время на каких то понтах)))и пофиг себестоимость авто, покупательская способность (дебилы по сею пору берут кредиты на железяки) и курс валюты тоже боком)))
Поэтому имеем то что имеем, с голой жопой, без нормального жилья, без летнего отдыха, все в долгах, очень часто без здоровья и образования,  но на ПРАДО))) вершина совершенства))) эта ЖЕЛЕЗЯКА)))

[Францевич]

Вышла юбилейная версия Прадо цена 4,7 млн

за 4,7 уже можно смотреть в ДРУГУЮ сторону от Прадо, на более комфортные и технологичные авто))
Особенно если это касается дизельных ДВС
А доводы мол Прадо не ломается, так и БМВ ( Вольво, и так далее) если его купить НОВОЕ и обслуживать как положено тоже очень даже НЕ ломается и очень долго...
А то что на вторичном рынке в цене теряет не так быстро( Прадо), так это тоже не совсем верно, на вторичном рынке из Прадо восновном лохматье за дорого))) достойные экземпляры- редкость))) и те расходятся по своим)))

[Tott]

Вышла юбилейная версия Прадо цена 4,7 млн

за 4,7 уже можно смотреть в ДРУГУЮ сторону от Прадо, на более комфортные и технологичные авто))
Особенно если это касается дизельных ДВС

Варианты на момент июня 2021?

[Tott]

Он стоит примерно на 1 млн дороже по сопоставимым опциям.
Дефендер - типа внедорожник, Прадо - типа внедорожник и авто для повседневной жизни. Если уж сравнивать с линейкой Лэнд Ровер, то больше подходит Дискавери. Но там и разница в цене 1,5 млн +.

[Mihail71]

Деф тоже стал авто для повседневной жизни)
Очень красивый и брутальный

[quorthon]

И ни о какой сопоставимости опций и речи идти не может. У ЛР- независимая пневмоподвеска всех колес, офигенная мультимедия pivi pro, электроруль, электротормоза, виртуальная приборная панель, технологии просто невозможно сравнивать, ну тойота это просто сельхозтехника, простите, никому не в обиду. Я изъездил два Диско-4 и честно говоря, жалею что продал, пробег был 120 тыс всего, выпросили. Прадо выбрал как запасной вариант, внес предоплату и за него, и за новый Дефендер. Посмотрим что получится в итоге. Не думал, что такие сложности сейчас с покупкой нового авто. А вот Д5 мне как-то не очень.

[Tott]

Очень красивый и брктальный

На любителя.
К ЛР приходят те, кто мечтает о комфорте при передвижении. Но с возможностью выехать на бездорожье.
Про комфорт. Я долго выбирал между Туарегом и Прадо. Выбрал Прадо, так как для меня в большей  степени комфортно чтобы авто не разваливалось во время  эксплуатации.

Несколько дней назад ехали на Туареге (последняя версия далеко не последняя комплектация). Меня жена упрекнула, посмотри, говорит, на салон - «вылизан», ни царапинки, а у тебя в Прадо? Владелец Туарега поделился, что у него уже царапинА (одна) появилась в районе ручки на двери.
ХЗ. Наверное, потому что Прадо для меня не автомобиль выходного дня, а авто, на котором я при надобности перевожу цемент в багажнике и металлические прутки 3-х метровые.
PS. Брутальными были Дискавери 4 и ранние модели, да Дефендер предыдущей модели. Сейчас они - «пижоны».
PPS. Прадо последней генерации визуально «мужественнее», чем ЛР Дискавери и Дефендер последних моделей. 

[STRELOK1987]

Абсолютно согласен.

[Tott]

И ни о какой сопоставимости опций и речи идти не может. У ЛР- независимая пневмоподвеска всех колес, офигенная мультимедия pivi pro, электроруль, электротормоза, виртуальная приборная панель, технологии просто невозможно сравнивать, ну тойота это просто сельхозтехника, простите, никому не в обиду. Я изъездил два Диско-4 и честно говоря, жалею что продал, пробег был 120 тыс всего, выпросили. Прадо выбрал как запасной вариант, внес предоплату и за него, и за новый Дефендер. Посмотрим что получится в итоге. Не думал, что такие сложности сейчас с покупкой нового авто. А вот Д5 мне как-то не очень.

Я смотрел в сторону ЛР много раз и постоянно отворачивался так как не понимал, как можно платить такие деньги за автомобиль с возможностью проехать «кочку» чуток комфортнее , но с реальной возможностью словить клин движка посередине пути. И за все это надо изначально заплатить цену, сопоставимую с LC200.