Печать

[Tott]

Tott.  "вдавливание в кресло" в Прадо в режиме Спорт он есть. Честно не знаю где вы такое ощущаете, на прадо есть рев движка, есть осаждение на задние колеса и поднятие передка при педали в пол, но прям вдавливание в кресло , может конечно у вас с какими то доработками авто, у меня в стоке, при резком старте даже в спорте он тупит, ревет и только потом наступает ускорение, ровной планки разгона на нем не ощущается, хотя смотря с чем сравнивать.

Все так и есть:
- педаль газа
- Прадо думает (типа выжидает, уверен ли водитель, что нужен разгон)
- рев
- ускорение.
«Вжимание в кресло» довольно условное, мы же не о спорткаре говорим, но оно есть. А вот Дефендер с его дизелем не впечатлил.

[VAL12]

А вот Дефендер с его дизелем не впечатлил.

Ну так это потому, что дизель был 2.0л 200лс (мне тоже такой давали на тест-драйве: не было 3.0л года назад). Он даже в сравнении с Prado V6 кажется овощным. Вот если бы на Дефендере 3.0л прокатиться...там, видимо, совсем другая история. Но и ценник!

[quorthon]

Ценник за 3.0/249 плюс 500к. Но это совсем другая песня )

[quorthon]

quorthon,

Дефендер абсолютно не может быть конкуркнтом Прадо как некоторые считают. Я бы может еще допустил сравнение Дефендера и Тойоты 4Runner (США), где так же по спартански сделан интерьер.

На вкус и цвет- все фломастеры разные. Я бы сказал- что Прадо ничем не может конкурировать с Дефендером, кроме как несколько более низкой ценой. "Спартанский" интерьер- это же стилизация, Вы просто не вкурили тему. А вот пластик "под дерево" и "под алюминий" в сочетании с кожзамом в Прадо за 5 млн- на мой взгляд, действительно выглядят позорно. Копеечная экономия, впрочем у японцев так во всем.

Но если смотреть непредвзято- то всё же плюс-минус одноклассники и конкуренты. Иначе тут эта тема даже и не обсуждалась бы. Есть интерес, есть, причем из обеих лагерей.

<a href="https://youtube.com/v/jwEJtcgmJ40" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/jwEJtcgmJ40</a>

[Sattv7130]

quorthon, А я думаю для производителей обоих моделей себестоимость производства примерно одинакова .. только одни сэкономив на узлах и агрегатах рисуют картинку богатства и примиальности в глазах покупателя ... а другие применяя стабилизатор и рычаги толщеной в руку  чугунный двигатель и проводку которая не гниет через год от утренней росы.. но дает покупателю пластиковый алюминий с деревом совместно с кожей молодого дермантина.. Вот и приходится покупателю выбирать или красота или  ехать...
и пс... примиальность та тоже довольно-таки мнительная и рули там облазят и пластик .. так же сидушки затираются.. ... на клипонкар посмотрите дефендер как там передняя накладка бампера прикручена в самом начале ролика

[механик]

Короче на камри и прадо дают отдельный сертификат от ОД на 4 года гарантии, четвертый год на всё, кроме ЛКП
Внес сегодня предоплату 50 штук

[IvUs]

Короче на камри и прадо дают отдельный сертификат от ОД на 4 года гарантии,

Небось не "дают", а "продают".

[AlexTv]

Ага. Мне 2 года на Мазда продали и неснижаемый ГАП на год за 160 рублей

[Samogon]

По любому в стоимость залили. Эти ухари просто так ничего не дадут.

[механик]

Короче на камри и прадо дают отдельный сертификат от ОД на 4 года гарантии,

Небось не "дают", а "продают".

Пока рядимся все авто растут в цене: с 1 июня на 60 тыс., с 1 августа ещё столько же на камри. А на прадо вообще в июне на 147 тыс