Печать

[Tatarin27]

1670000+200000 ни фига 150 прадо не получается.

[samposebe]

Ну да, именно ценник привлекательный у П4 с 3л., я в свое время на это купился, взял после короткого теста и потом долго себя убеждал, что он после обкатки поедет. Некоторые, разочаровавшись все равно  продолжают ездить  и других убеждают, что ездить можно. Да можно, но в городе и спокойно, а на трассе нет. Мне хватило одного раза и я его продал , взял 4л. Прадо и доволен. Это только по двигателю комментарий. А еще много чего есть.

[Tatarin27]

. А еще много чего есть.

А поподробнее можно?

[Mechanic14]

Выбирал и я год назад, выбрал паджеро. На прошлой неделе продал теперь жду прадо.

[samposebe]

. А еще много чего есть.

А поподробнее можно?

Можно и поподробней. Например вот, но это опять же только то, что вспомнил. Кузов зимой на неровной дороге у П4 конкретно скрипит, ибо несущий кузов пусть и с интегрированной рамой отличается от кузова НА РАМЕ. На неровном покрытии города (ямы, стыки, трамвайные рельсы) подвеска у 120 Прадо наголову комфортнее П4. Наверное 3.8л. или 3.5л. более приятные по динамике, не знаю- не владел, но двигатель 3,0 даже на 95/96 АИ уступает 2.7 (2TR-FE) в динамике разгона и в расходе бензина тем более. Пластик салона П4 реально дешев, как визуально, так и тактильно (разница еще более заметна). Содержание П4 немного затратнее чем у Прадо (стоимость расходников у ММС удивляет ценой для такой марки). Из реальный плюсов П4 могу назвать управляемость на трассе (весьма достойная), возможность отключения переда, неплохая штатная комплектация, ниже цена за новую машину (при этом сильнее падает на вторичке).

[Tatarin27]

Мужики вы странные люди. Давайте еще прадо с шевролет Нивой сравним. Ближайший НОВЫЙ Прадо стоит 1780000 на автомате с убогой комплектацией и еще более немощным мотором  в 163 лошади. Да и у дизеля мощность меньше, то есть если хочется почувствовать разницу надо брать 4 литровый, а это сколько денег. Вы же не сравниваете Прадо с 200-кой. Я пересел на Паджеро с Шевролет Нивы. Мне тоже возле виска крутили но за 500000 я считаю это единственный достойный НОВЫЙ авто.Так что давайте учитывать разницу только новых авто.За данные деньги Паджеро 3 литра хороший авто, проехал н 2000 км, из них 500 по трассе, нареканий нет.

[Tatarin27]

http://krasnoyarsk.drom.ru/mitsubishi/pajero/6971697.html по поводу падения цены

[Пилюлькин]

150 прадик еще хуже чем 4пыжик. У 150 салон УГ.
ИМХО

[samposebe]

Добрый день форумчане. Стою перед выбором, что выбрать Митцубиси Паджеро 4 новый с салона с 3 литровым бензиновым двигателем в комплектации Инсайд или Прадик в 120 кузове, года 2008... Мужики вы странные люди. Давайте еще прадо с шевролет Нивой сравним. Ближайший НОВЫЙ Прадо стоит 1780000 на автомате с убогой комплектацией и еще более немощным мотором  в 163 лошади.

Не надо вносить путаницу, в своем вопросе Вы спрашивали не про 150-й кузов, а про 120-й года 2008. Поэтому в своем ответе я и сравнивал П4 и 120 Прадо. Это был мой выбор купить вместо нового П4 с 3,0л 120 Прадо 4,0 л с нулевым пробегом, который конечно все равно дороже нового Паджеро, но никак не стоит 1780000 как упоминаемый Вами начальный 150-й. Я мог вживую сравнивать новые П4 3,0 и 120 Прадо 2,7 и результат моего выбора был явно не в пользу Паджеро, это видно. Также важно помнить, что цены на указанные Вами машины разных рынках тоже разные.
Самое главное, что Вы довольны своим выбором и желаю Вам удачи в совместной жизни с Паджеро.

[Пилюлькин]

п4 -2,1