Печать

[Mechanic14]

Какие могут быть аргументы в сторону Паджерика, только его цена. Я в 2010 пожалел денег на Прадика и купил Паджеро.
По надежности ни каких замечаний. Машина едед, когда надо и гребет. Из основных минусов это смещение в право руля относительно сиденья и ДРЕБИЗЖАЩИЙ, БУХАЮЩИЙ, ХЛЮПАЮЩИЙ салон (делал полную шумку не помогло). В этом отношении прадо на две головы выше. Сверчек в прадо на 1500 оборотах это такая мелочь по сравнению с говорящим салоном паджеро. Да и по ощущением от вождения Прадо гораздо лучше.

[Макс190]

есть отдельная ветка здесь. Поищи на форуме. Вроде кинетическая система стабилизации кузова.

Спасибо, поищу. А у тебя d-4d 3.0? это ты на нем так поливал?

да и без чипа

[XylioGuadalajara]

Какие могут быть аргументы в сторону Паджерика, только его цена. Я в 2010 пожалел денег на Прадика и купил Паджеро.
По надежности ни каких замечаний. Машина едед, когда надо и гребет. Из основных минусов это смещение в право руля относительно сиденья и ДРЕБИЗЖАЩИЙ, БУХАЮЩИЙ, ХЛЮПАЮЩИЙ салон (делал полную шумку не помогло). В этом отношении прадо на две головы выше. Сверчек в прадо на 1500 оборотах это такая мелочь по сравнению с говорящим салоном паджеро. Да и по ощущением от вождения Прадо гораздо лучше.

все верно,тока смещение руля вроде влево) еще на трассе при скорости 150>  напор воздуха пел серенады, лкп такое же Г как и на Прадо, по комфорту естессно Паджере далеко до Тойоты.

[Mechanic14]

сорри, да смещение руля влево.

[Duglass]

Купил Прадо.

[777 ™]

Какие могут быть аргументы в сторону Паджерика, только его цена. Я в 2010 пожалел денег на Прадика и купил Паджеро.
По надежности ни каких замечаний. Машина едед, когда надо и гребет. Из основных минусов это смещение в право руля относительно сиденья и ДРЕБИЗЖАЩИЙ, БУХАЮЩИЙ, ХЛЮПАЮЩИЙ салон (делал полную шумку не помогло). В этом отношении прадо на две головы выше. Сверчек в прадо на 1500 оборотах это такая мелочь по сравнению с говорящим салоном паджеро. Да и по ощущением от вождения Прадо гораздо лучше.

все верно,тока смещение руля вроде влево) еще на трассе при скорости 150>  напор воздуха пел серенады, лкп такое же Г как и на Прадо, по комфорту естессно Паджере далеко до Тойоты.

Про г лкп поподробнее!?)

[NFnord]

Подпись, интересно мнение клубней 

[Duglass]

ДРЕБИЗЖАЩИЙ, БУХАЮЩИЙ, ХЛЮПАЮЩИЙ салон . В этом отношении прадо на две головы выше.

Единственный аргумент с которым я на сегодняшний день соглашусь.

Да и по ощущением от вождения Прадо гораздо лучше.

Паджеро рулится гораздо лучше! и на трассе стоит он уверенней. имхо.

еще на трассе при скорости 150>  напор воздуха пел серенады,

Да, из-за сопротивления ветрового стекла. Зато обзорность в Паджеро не сравнить с выглядыванием из-за стоек в прадо.

лкп такое же Г как и на Прадо, по комфорту естессно Паджере далеко до Тойоты.

У меня к лкп у Паджеро нареканий не было. А по поводу комфорта- тоже спорный вопрос.
Мне в прадо откровенно неудобно. "детские" кресла и правая нога затекает.

не знаю, может привыкну, но пока  кроме более тихого салона и более мягкой подвески в сравнении с 4-м паджеро я преимуществ не вижу.
может мое мнение чисто субъективное, но пока так.

[Mechanic14]

Покатайся месяц другой потом сядь на паджерика и у тебя обязательно появятся еще пару аргументов в пользу прадо.

[XylioGuadalajara]

Ну незнаю, пересел с паджеры на прадика, самый большой кайф именно от того,что каждая кочка не раздражает дребезгом пластика и не передаётся на пятую точку) По устойчивости на трассе к паджере вопросов небыло, обзорность на паджере реально лучше,но это дело привычки)))
По поводу лкп,что тот был чОрный,что этот, царапки появляются просто от всего...