Печать

[Александрр]

Думаю,что в лесу больше 5-6 лет у меня Прадик не проживёт(т.е сгнить не успеет).По проходимости на уровне УАЗ Патриот.Всегда гоняем в паре. По капот в снегу-гребёт только-так.Резина пока бюджетная(деть некуда)+лифт 2 дюйма+замена пружин(ВладСпрингс)+стойки Кони...

[AllWheelsDrive]

Проехал на п-4 90 тк (брал со 100 т) пересел на прадо- земля и небо. Оба дизеля.
В паджерик надо вложить тысяч 100-150 что бы догнать его до уровня прадо.
Главные минусы паджеро (для меня)
- шумки там нет вообще.
- динамика у 3.2 165лс как у газели 14сек
-в поворотах приходилось держаться за посадочные ручки, что бы не улететь
- сход развальные болты- зимы достаточно что бы закисли от наших реагентов
- дубовая подвеска
- качество сборки салона (на плохой дороге ощущение, что едешь не в джипе, а в ящике с тарелками)
- запчасти (оригинал) достаточно дорогие
- слабое лобовое стекло
-плохая теплоизоляция зимой при -20 на трассе или при остановке (например на переезде) остывал
- слабое лкп (НО зато алюминевый капот )

[AllWheelsDrive]

Еще, что касается политики митсубиси:
Мой падж был 08 года. Летом смотрел новый, зашел к ОД, сел в машину и офигел. Они убрали все, что только можно было что бы удешевить машину. Вставки под дерево, перфорацию сидений по краям, нормальное ГУ, после этого забил на эту идею.

[angor33]

- шумки там нет вообще.
- динамика у 3.2 165лс как у газели 14сек
-в поворотах приходилось держаться за посадочные ручки, что бы не улететь
- сход развальные болты- зимы достаточно что бы закисли от наших реагентов
- дубовая подвеска
- качество сборки салона (на плохой дороге ощущение, что едешь не в джипе, а в ящике с тарелками)
- запчасти (оригинал) достаточно дорогие
- слабое лобовое стекло
-плохая теплоизоляция зимой при -20 на трассе или при остановке (например на переезде) остывал
- слабое лкп (НО зато алюминевый капот )

Прадик  потише, согласен!
3,2 200лс пошустрее, Прадик 12 сек до 100, не быстро тоже...
В поворотах кренится правда.
Развальные болты вышибаются перфоратором, ставятся новые на графитку и забывается.
Дубовая подвеска регулируется давлением в шинах, правда потом шины свистят в поворотах, но ездить можна)
Салон на моём нормальный не гремел, акромя задних сидений. Но ты смешно написал про ящик с тарелками)
з\Ч дороже чем на Тойоту это правда.
Лобовое целое было без проблем, но слышал о такой проблеме.
Прадик тоже на холостом остывает сильно.
ЛКП на Прадо ещё слабее, люминевый капот не раз вспомнишь)
Ещё двери хлюпают при проезде стыков или лежачих полицейских, а так норм машина можно ездить)
 

[AllWheelsDrive]

Не спорю, хороший машин, минусы писал сознательно, тк пока еще на контрасте.)

[angor33]

Не спорю, хороший машин, минусы писал сознательно, тк пока еще на контрасте.)

Сам такой был как купил Прадика, но потом присмотрелся не так всё радужно)

[AllWheelsDrive]

Не спорю, хороший машин, минусы писал сознательно, тк пока еще на контрасте.)

Сам такой был как купил Прадика, но потом присмотрелся не так всё радужно)

Поживем-увидим.) Пока больше всего люка в пол крыши не хватает

[AllWheelsDrive]

вот мой бывший)

[angor33]

Не спорю, хороший машин, минусы писал сознательно, тк пока еще на контрасте.)

Сам такой был как купил Прадика, но потом присмотрелся не так всё радужно)

Поживем-увидим.) Пока больше всего люка в пол крыши не хватает

Лючок там знатный)

[samposebe]

Скоро выбирать между этими двумя внедорожниками уже не придется.

Недавно натолкнулся на информацию -Текущее поколение Pajero станет последним
Топ-менеджер популярной японской марки развеял все сомнения касательно разработки следующего поколения нескольких моделей в своей линейке.
В одном из последних интервью президент Mitsubishi Motors Осаму Масуко заявил, что компания решила полностью отказаться от создания нового Pajero, разработку которого в октябре перенесли на неопределённый срок. Кроме знаменитого вседорожника японцы намерены избавиться от недавно обновившегося Lancer и Galant...

По теме сам выбирал (в смысле владел) между MPW4 и LCP 120 -выбор был сделан в пользу последнего.