Печать

[Jurist-55]

Думал что взять после Прадо. Приоритеты: японец, акпп!, полный привод, большой багажник. Остановился именно на паджеро спорт (бензин).

[Otard]

Паджеро 4 последний рестайл в максималке докупал в компанию к Диско.Поуже Дискаря значительно.Зимой пока амортизаторы не расходятся-жестко.Шумку улучшили,но шумнее чем в Прадо и Диско значительно.Бензин.По городу жрёт 20-ку пока новый.По бездорожью-без проблем.На тот момент по цене был на 40% дешевле Прадо.Если до этого ничего лучше не было,новый Паджеро-отличный авто.После чего-то нормального тяжеловато.

[Vinci]

мне паджеро не показался ни слишком тряским ни слишком шумным. нормальное авто (сравниваю со своим Джиксом).
немного пожестче и немного пошумнее, но вполне терпимо. бывает и хуже.

[puzenok]

Находясь в долгом поиске и раздумьях я так и не прокатился на паджерике 4, их официалы перестали продавать, и в итоге исчерпав все резервы и поднапрягшись почти 2 месяца назад я купил лексуса 570 пятилетнего с пробегом под сотку в идеале....за эти 2 месяца щенячий восторг после прадика 120 четырехлитрового прошел, ощущения устаканились, остыл так сказать....так вот недавно прокатился на паджерике свежем....ну и нормальное авто, едет потухлее, но более чем сносно, нормально, пошумнее, попроще, но чем брать более старого прадика то лучше взять посвежее паджерика. Нормальное авто. Я не придирчив, внимания большого плюшкам не уделяю. Паджеро хорошее добротное авто стоящее своих денег, ничем не ущербное, как владелец 570 говорю.

[berych]

А мне пуфик 4 кажется тесноватым особенно со стороны водительской двери

[Geosan]

А мне пуфик 4 кажется тесноватым особенно со стороны водительской двери

Это делается специально , типа признак правильного джипа
По эргономике на "правильном " внедорожнике делают такую посадку, чтобы должно быть удобно контролировать левый борт , в частности колею колеса автомобиля при проезде по бревнам и другим узко-стремным местам . Поэтому и смещают по возможности посадку водителя максимально влево .
Зачем энто на Паждеро нынешнем   Хз... наверное тоже настоящий внедорожник .

[Otard]

У Паджеро колёсные арки раздуты.Салон узкий.Места немного,особенно спереди.Так же как Дастер.Арки сдуть,будет Логан.

[berych]

А почему тогда в спортяге не так, там свободно

[Good]

А мне пуфик 4 кажется тесноватым особенно со стороны водительской двери

Аналогично. Я в паджерике всю дверь из-за этого часами расцарапал, когда в карман лазил.

[Geosan]

А почему тогда в спортяге не так, там свободно

А хз почему ,  причина скорее всего в том что он оказывается  менее  "внедорожен" чем Паджеро .
В чем разница ?
1. Более оборотистый движок , что предполагает скорее скоростную езду по трассам , чем лазание по гавнецам.
2.  . Во-вторых, подвеска гораздо собраннее, не допускает больших кренов в поворотах и добавляет уверенности при езде на больших скоростях. При этом она очень энергоемка и здорово вбирает в себя неровности плохой дороги. ( инфо из интернета)

В общем паджеро-спорт отличный выбор для более менее нормальной грунтовки и шоссе.