Печать

[Dr.Roberts]

если прадо сейчас стоит 55 тыс долл, а п4 3.8 стоит также, то нах нужен такой п4 !!!
мои мнение - п4 3.8 в топе должен тысяч на 10 стоить ниже прадо в топе ... вот тогда к нему люди потянутся.

вот в казахстане рольф официально продает также п4 3.0 (старый, проверенный двиган), в топе на коже и тд и тп он стоит 37 тыс долл, а тойота официально продает прадо 2.7 (велюр, зад. дифф., музсистемы нет) за 39500 долл ... вот поэтому большинство и тянется к п4 3.0.
если за 2007 тойота продала скажем 600 прадиков, то рольф продал чуть менее п4, но тойота продавала прадо 4.0, а рольф тока п4 с 3.0 двиглом (продажи п4 3.8 и п4 3.2 очень и очень маленькие - цена высокая).

вообще то рольф в казахстане всем доказал, что мицубы могут и будут продаваться хорошо, если цена низкая, например:

п4 3.0 кожа (37000) - прадо 2.7 велюр (39500)
аутландер XL 2.4 (27000) - раф4 2.0 (35000)
аутландер XL 3.0 (32000) - нет конкурента
галант 2.4 кожа, рокфорд, топовая (25500) - королла 1.6 (23000)

п4 (пыж) не стоит своих денег !!!

[AlexT]

Я их тех кто поменял МПВ4 на Прадик. Очень доволен! Как-нить накатаю отзыв

Я тебя понимаю! Сам катал больше года четверку. Хотя до этого и были прады, купился на опции и взял "его"... Теперь, когда снова со мной прадик понимаю, тогда я совершил глупость...

[umka]

Говорят, что в П4 салон быстро пыли набирает, когда едешь по степи!!!

[AlexT]

пыль сосет, это верно! А еще у него центральная консоль на кочках прыгает. амплитуда миллиметров пять! Что только я не делал, как ни усиливал - все равно. И кузов (жесткость которому увеличили по сравнению с предыдущей моделью на 50%) скрипит весь. Хотя, если не обращать на все это внимание, по степи прет неплохо.

[umka]

У меня друзья в Атырау просто говорили, что когда ездили в Досор и Кульсары, съезжали с дороги, а когда приезжали в город, салон весь был в пыли!!! А Атырау город Крузаков и сказали, что на них такого не было!!!

[AlexT]

Друзья правы на все 100!

[Dr.Roberts]

кузов у п4 несущий или как говорят с интегрированной в кузов рамой :-) ... по степи по кочкам хорошим едешь и кузов играет на скручивание, следовательно появляются бОльшие зазоры между дверями и всем телом машины, и при том что уплотнители на дверях тоже не ахти какие, то вот вам и пыль просачивающаяся очень сильно и быстро в салон, когда летишь по степи по плохой дороге попроси приятеля понаблюдать за передними дверьми, точнее за их верхней частью - увидите как они люфтят при проезде по дорожным ямкам ... были случаи когда на скорости под 100 п4 влетал в яму на дороге и от удара на ходу открывалась водит. дверь, хотя сама подвеска выдерживала такой не слабый, но и не сильный :-) удар ...

в прадо по тем же степям и ямам гоняешь и пыль в салон вАще не попадает, да и двери на ходу не открываются и не люфтят ... рама рулит!

[AlexT]

Да, я сам неоднократно замечал, когда ездил на п4, как люфтят двери. думал у меня какой-то брак, так как до пыжа был прадик, а там такого нема... Пересел на машину друга (такая же жертва, как и я, купившаяся на опции))) - та же история. Сделал посильнее резиновый отбойник на двери-стало чуть меньше греметь, но все равно не то. Насчет жесткости - хоть злые языки и утверждают, что интегрированная рама жестче, чем обычная, но нас-то не проведешь!
В общем Прадо - это сила

[V6]

Ой люди, не напоминайте мне это...каждый вечер  я домой доезжал весь на нервах, на каждом лежачем машину скрипела, консоль громыхала, будто на тазике едешь. Еще мотор был 3.0, глушак так гудел будто там powerful стоял, бошка болеть начинала. Продержался я три месяца

[ЗЛОЙ]

сейчас по телеку показывают сравнение в программе Quattroruote по нтв