Печать

[Макс21]

Приветствую ув. форумчане. В приветствии уже был, поздоровался http://prado-club.su/forum/index.php?topic=3031.0
Подскажите пожалуйста, арабский 90 и европейский 90, есть ли разница по эксплуатации в нашей полосе, т. к. начитался, что европеец предпочтительнее араба, т. к. последние имеют свою специфику из за настроек ЭБУ. И ещё один вопрос, проясните пожалуйста систему полного привода, я так понимаю что стоит постоянный п/п фул тайм (раздатка п/п-н-п/п пониж/п/п пониж с блкировк), просто тут в одном объявлении вычитал постоянный полный привод(не путать с европейским, у которых подключаемый передний мост) , как то смутило...... интересует то фул тайм. Неужели есть Прадо 90 с пар-тайм, езда на котором возможна только кратковременно по скользким покрытиям??

[GUSAR 58]

У Европейцев постоянный полный привод. С распределение 60х40 кажется, по мостам не помню. При включении блокировки 50х50 стновится. На пониженной соответственно тоже 50х50 перед зад. Принудительная блокировка дифференциала заднего моста осуществляется переключателем на передней панели в районе левого колена. Его пользуют только на бездорожье. По асфальту по прямой тоже без проблем, а вот повороты и прочее уже нельзя. Задние колёсики строго одинаково крутятся в данном случае.
Про Арабов не скажу, там много вариантов и с блоком задним, и без. ЭБУ как бы выдерживает нашу погоду, разговоры про стартер были.

[Макс21]

У Европейцев постоянный полный привод.

Сбило с толку вот это объявление http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2912543.html, сколько читал, так партайм шёл в восточные страны, и то очень редко и в самых бедных комплектациях, а этот вариант судя по указанному VIN-у сделан для европы (третья цифра - 3). При этом машин на фотах имеет на капоте вертикальную эмблемку, что характерно для машин, выпускаемых для восточного рынка.... Вот и озадачился.

[GUSAR 58]

Модификация   VZJ95L-GKPEKV
Год выпуска   02/2000
Тип КПП   АКПП
Двигатель   5VZFE 3400CC EFI

Руль   слева
Дополнительное описание   LEFT-HAND DRIVE ; VX TYPE ; 5-DOOR ; ELECTRONIC FUEL INJECTION SYSTEM ; GULF CORPORATION COUNCIL ;
Код цвета   K74
Код обивки   FC11
Регион   Ближний Восток
Ну как то вот так. А на восток как в данном случае - шли очень разные комплектации, от самых простых, до полных. Только, подогрев сидений тем более задних, может тюнинх )))

[timoxa]

У арабов есть один сушественный недостаток, радиатор печки, как промакашка тонкий. Им же там греться не надо!

У Европейцев постоянный полный привод. С распределение 60х40 кажется, по мостам не помню. При включении блокировки 50х50 стновится. На пониженной соответственно тоже 50х50 перед зад. Принудительная блокировка дифференциала заднего моста осуществляется переключателем на передней панели в районе левого колена. Его пользуют только на бездорожье. По асфальту по прямой тоже без проблем, а вот повороты и прочее уже нельзя. Задние колёсики строго одинаково крутятся в данном случае.
Про Арабов не скажу, там много вариантов и с блоком задним, и без. ЭБУ как бы выдерживает нашу погоду, разговоры про стартер были.

.
А вот это мне объяснило почему на поворотах задок заносит! ПСП!

[Макс21]

Регион   Ближний Восток

, ну значит не ошибся.

У арабов есть один сушественный недостаток, радиатор печки, как промакашка тонкий. Им же там греться не надо!

Вот потихоньку и выплывают тонкости Ближнего Востока

А вот это мне объяснило почему на поворотах задок заносит! ПСП!

Ув. timoxa, неужто с заблокированым задком да ещё и на асфальт ?

Владельцы арабов - поделитесь плз. опытом пользования. Оч. надо

[GCC]

У арабов есть один сушественный недостаток, радиатор печки, как промакашка тонкий. Им же там греться не надо!

печка одинаковая, возьмите ВИН от араба и европейца, сравните парт-номера этой детали и больше не пишите бред! 


ЗЫ  Радиатор отопителя 87107-35060 это для 5VZ, как для Европы так и для Арабов!

[Pavel]

Имел опыт пользования арабской машины. Печка-говно. А лечится заменой РАДИАТОРА ПЕЧКИ на японский. Не спорю, что по посадочным местам может быть и одинаковы, а свои функции выполняют по разному.

[GCC]

Не спорю, что по посадочным местам может быть и одинаковы, а свои функции выполняют по разному.

Тогда бы и номер детали был бы разный, это же так очевидно, как 2х2. 

ЗЫ тоже самое и со стартером. Беря араба нужно проверить плотность антифриза и корректность работы термостата, чтобы он дозакрывался и ВСЕ, катайтесь наздоровье!!! говорю, как владелец 2-х арабских прадиков.

[Макс21]

Беря араба нужно проверить плотность антифриза и корректность работы термостата, чтобы он дозакрывался и ВСЕ, катайтесь наздоровье!!! говорю, как владелец 2-х арабских прадиков.

GCC, а ещё чего интересного можно в арабах встретить?