Печать

[Фрукт]

тоже примерз. метров 500 ехал с заблокированными задним колесами)
больше в пользу ручника не верю)и не пользуюсь. редко когда прям на совсем крутой горке оставляю, а так, имхо он не нужен на акпп, на мкпп подавно

[Algis_Ka]

Да и вообще - тормоза трусы придумали

[Карел]

менять лучше оба. левый правда геморней менять.

Оба и буду менять.

[Карел]

А еще лучше, при отрицательной температуре вообще не пользоваться стояночным тормозом.

Выше писал уже- это не вариант.Привычка. Остановился, поставил на ручник.
К тому-же если он есть, то должен работать. И будет работать. Никуда не денется.

[RAZARIO]

если им пользуешься постоянно то он работает как хорошие часы

[Карел]

если им пользуешься постоянно то он работает как хорошие часы

Безусловно. Но есть такое понятие, как износ. Есть случайности типа попадания влаги под оболочку троса, как следствие заклинивание его в мороз.
Вот поменяю тросы и будет снова работать, как часы.

[Рейн]

Заедь в теплый гараж и просуши автомобиль.

[OVS]

Второй сезон у меня тож замерзает...
Раньше на других авто при замене тросов ручника закачивал под оплётку тросов через их торцы моторное масло обычным шприцем(20-ка) с иглой.
Проблем после этого никогда не было.

Есть мысль: 1. Освободить концы троса возле рукоятки ручника, снять задние колеса и торм. диски, а трос пускай остается на раме.
2. Для удаления влаги продуть компрессором тросы через шланг бОльшего диаметра(чем оплётка троса).
3. Закачать спирт и продуть досуха и закачать туда масло тоже компрессором.
На практике всего этого ещё не делал, только собираюсь.

ПС: дело не в экономии на стоимости тросиков, а в том, что их не надо откручивать от рамы.

[NUR89]

Тож ручник замерз, сразу не приметил, поехал. Стало потихоньку машину влево тянуть. Вчера разобрал. Итог. Слетели пружинки -фиксаторы, потерялся штырек. В итоге колодки болтались и мешали свободному вращению барабана.

[Карел]

Есть мысль: 1. Освободить концы троса возле рукоятки ручника, снять задние колеса и торм. диски, а трос пускай остается на раме.
2. Для удаления влаги продуть компрессором тросы через шланг бОльшего диаметра(чем оплётка троса).
3. Закачать спирт и продуть досуха и закачать туда масло тоже компрессором.
На практике всего этого ещё не делал, только собираюсь.

ПС: дело не в экономии на стоимости тросиков, а в том, что их не надо откручивать от рамы.

Проделывал данную процедуру.
Тросы вынимал почти полностью из-под машины... Все крепления откручивал. Концы тросов только в колесах остались...
Подвешивал тросы по бокам машины (в гараже) и проливал через шприц тормозухой...
При морозах до -10 помогало, думал уйдет проблема... Потому, что в прошлую зиму замерзало при малейшем "минусе"... Но вот давануло к "двадцатке"- всё снова вернулось...
Новые тросы купил уже. Жду потепления чутка и выходных... Буду менять.