Печать

[Димок]

а диагностика покажет такую проблему???

Дык предыдущий пост и есть методика диагностики. По-моему, другого не дано...

я имею ввиду диагностика компом

[ггг]

диагностика компом не покажет пробитую прокладку и перегретый (поведенный) двигатель

[Димок]

жаль. тоесть надо на прогретом двигле трубки трогать от радиатора?? если под давлением то кирдык??

[Серрёга]

Да. Но должна быть исправна пробка радиатора. Если клапан на ней не будет открываться при положенном давлении (1.1), то в системе будет избыточное давление. Но опять таки в этом случае радиатор будет полным. То есть на горячем не работающем двигателе ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО открой пробку радиатора и проверь уровень. Если мало, видно соты, то значит прокладка пробита

[Димок]

Да. Но должна быть исправна пробка радиатора. Если клапан на ней не будет открываться при положенном давлении (1.1), то в системе будет избыточное давление. Но опять таки в этом случае радиатор будет полным. То есть на горячем не работающем двигателе ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО открой пробку радиатора и проверь уровень. Если мало, видно соты, то значит прокладка пробита

ну и наверное температура  будет быстро к критической стремиться при работающем двигателе, датчик все покажет на приборке. так

[Серрёга]

Не всегда. Зависит от нагрузки на двигатель и от величины продува. Я больше 20000 наездил с дыркой)

[Димок]

ого. и не знал, что пробита??? жидкость же куда-то убегала))

[Серрёга]

ого. и не знал, что пробита??? жидкость же куда-то убегала))

Доливал и ездил. Тешил себя разными байками про неисправную гидромуфту, помпу, крышку радиатора))) Просто первое время не быстро выдавливало ОЖ из системы, но потом видимо начало прогрессировать и дополнять систему приходилось при интесивной езде каждые 300-400 км...

[Димок]

да((( ну хоть капиталку сделал в итоге ))) так???

[Серрёга]

Ага. Читай сначала)