Печать

[Euro-T]

Спасибо. Игорь )))
Че лить то
Бюджетное ......

Игорь, не за что.
Я здесь подумал, и накидал мысли вслух, как бы я поступил, в момент отсутствия FDS

1)   Покупаем VMP в оем оил со скидкой 10% (по промокоду Facebook)
2)   Заливаем, и отходим на нем интервал 7-8 тыс.км. и собираем отработку
3)   Бесплатно отсылаем отработку на анализ (в оем оил акция - для наших клиентов купившим продукции на 4 000 руб. (это как правило средняя стоимость масла 5 литров + фильтры) мы проводим анализ отработанного масла БЕСПЛАТНО. Предложение действует до 31.12.2017 года.)
Итого получаем крепкое масло со скидкой, плюс бесплатный анализ его отработки, по которому всему форуму будет видно, как оно РЕАЛЬНО работает в конкретном дизельном моторе.

Напомни пожалуйста, сколько в твой дизель нужно литров моторного масла?

[Mihail71]

7 литров нужно

[Euro-T]

7 литров нужно

2 по 4 л, 3 123,83 p. = 6 247.66 – 10% = 5 622.89 р.
5 л, 3 844,79 p.  + 2 по 1 л, 889,95 p. = 5 624.69 – 10% = 5 062.22 р.
Второй вариант впритык более выгодный, хотя в первом случае остается литр.

[ВикторНН]

Спасибо. Игорь )))
Че лить то
Бюджетное ......

Игорь, не за что.
Я здесь подумал, и накидал мысли вслух, как бы я поступил, в момент отсутствия FDS

1)   Покупаем VMP в оем оил со скидкой 10% (по промокоду Facebook)
2)   Заливаем, и отходим на нем интервал 7-8 тыс.км. и собираем отработку
3)   Бесплатно отсылаем отработку на анализ (в оем оил акция - для наших клиентов купившим продукции на 4 000 руб. (это как правило средняя стоимость масла 5 литров + фильтры) мы проводим анализ отработанного масла БЕСПЛАТНО. Предложение действует до 31.12.2017 года.)
Итого получаем крепкое масло со скидкой, плюс бесплатный анализ его отработки, по которому всему форуму будет видно, как оно РЕАЛЬНО работает в конкретном дизельном моторе.

Напомни пожалуйста, сколько в твой дизель нужно литров моторного масла?

Отработка на 8тыс сильно отличается от отработки на 10тыс?
И как эти отличия влияют на работу двигателя? Есть статистика?
Я не за ради подкола, реально интересно. У меня пока 58тык за три года - есть поджопный Форд от работы, на котором я сейчас передвигаюсь(завтра на рыбалку на своей поеду - Форд туда не пролезет). Предыдущая служебная Мультивен - после гарантии в 100тык начал менять масло на 7500тык. Продал корешу, щас под 200тык - проблем нет с двиглом.

[Euro-T]

Отработка на 8тыс сильно отличается от отработки на 10тыс?

ну так первый человек откатает на & VMP SAE 5W-30, сдаст отработку по акции оем оил, вот тогда все мы увидим - 8 тыс. км. для этого дизельного мотора и этого масла оптимальный интервал, или можно катать до 10 тыс.км.

[valdis44]

По выбору интервала еще значение имеет-отключен или нет ЕГР.На известном о-клубе часто после анализа отработки с дизельной машины,видя большое кол-во сажи,твердят:"ЕГР-глушить!"По своему опыту скажу:в стоке после 10 тыс сажи-многовато(масло-чернущее,сильно пачкает).На 7,5-ну хоть как то .
С отключенным ЕГР-сажи в отработке все-таки намного меньше,даже можно бы подумать и об увеличении интервала до 10(анализ надо делать).А так в основном-по падению щелочного лучше ориентироваться.

[bogash]

Спасибо. Игорь )))
Че лить то
Бюджетное ......

Игорь, не за что.
Я здесь подумал, и накидал мысли вслух, как бы я поступил, в момент отсутствия FDS

1)   Покупаем VMP в оем оил со скидкой 10% (по промокоду Facebook)
2)   Заливаем, и отходим на нем интервал 7-8 тыс.км. и собираем отработку
3)   Бесплатно отсылаем отработку на анализ (в оем оил акция - для наших клиентов купившим продукции на 4 000 руб. (это как правило средняя стоимость масла 5 литров + фильтры) мы проводим анализ отработанного масла БЕСПЛАТНО. Предложение действует до 31.12.2017 года.)
Итого получаем крепкое масло со скидкой, плюс бесплатный анализ его отработки, по которому всему форуму будет видно, как оно РЕАЛЬНО работает в конкретном дизельном моторе.

Напомни пожалуйста, сколько в твой дизель нужно литров моторного масла?

Отработка на 8тыс сильно отличается от отработки на 10тыс?
И как эти отличия влияют на работу двигателя? Есть статистика?
Я не за ради подкола, реально интересно. У меня пока 58тык за три года - есть поджопный Форд от работы, на котором я сейчас передвигаюсь(завтра на рыбалку на своей поеду - Форд туда не пролезет). Предыдущая служебная Мультивен - после гарантии в 100тык начал менять масло на 7500тык. Продал корешу, щас под 200тык - проблем нет с двиглом.

7 литров нужно

2 по 4 л, 3 123,83 p. = 6 247.66 – 10% = 5 622.89 р.
5 л, 3 844,79 p.  + 2 по 1 л, 889,95 p. = 5 624.69 – 10% = 5 062.22 р.
Второй вариант впритык более выгодный, хотя в первом случае остается литр.

По поводу цены: Сейчас у официалов по крайней мере в Белгороде, думаю и в других городах есть услуга масляный сервис. Стоимость 5200 руб. Масло, фильтр и работа. Масло тойота 0W30.
По поводу интервала замены: На работе 55 Рено Логан. У некоторых пробег за 500 000 км. Замена через 15 000 км. Масло меняем сами. Покупаем у официалов.
Нигде на форуме не увидел информации о том, что меняли масло на Прадо через 5-8 тысяч двигатель прошел 500 000, а если менять через 10 000 то придеятся капиталить через 300 000 км.

[valdis44]

bogash ,уточни пожалуйста -Рено логан какие?(мощность и объем моторного масла)

[угрюмый]

7 литров нужно

2 по 4 л, 3 123,83 p. = 6 247.66 – 10% = 5 622.89 р.
5 л, 3 844,79 p.  + 2 по 1 л, 889,95 p. = 5 624.69 – 10% = 5 062.22 р.
Второй вариант впритык более выгодный, хотя в первом случае остается литр.

ЛМ 5-40 Дизель Синтетик ПАО , 20 л , 11000 р , на 3 замены , вот это выгода , а лучше брат 60 л , но неудобные они.

[Euro-T]

7 литров нужно

2 по 4 л, 3 123,83 p. = 6 247.66 – 10% = 5 622.89 р.
5 л, 3 844,79 p.  + 2 по 1 л, 889,95 p. = 5 624.69 – 10% = 5 062.22 р.
Второй вариант впритык более выгодный, хотя в первом случае остается литр.

ЛМ 5-40 Дизель Синтетик ПАО , 20 л , 11000 р , на 3 замены , вот это выгода , а лучше брат 60 л , но неудобные они.

В линейки Ликви Моли я знаю реально только одно моторное масло на ПАО, и оно в 30 вязкости.
В этом бренде ну очень много маркетинга....

Да, и здесь речь не идет об экономии - речь идет об эффективности конкретного моторного масла, и о безущербной его работе в конкретном дизельном двигателе.