Печать

[valdis44]

Подшипники турбины на Т4 и подобным моторам не из за плохого давления клинят,а что не хватает охлаждения от масла. Более густое масло в этом моторе не выдает ту скорость потока как более жидкое. меньше охлаждение,в следствие перегрев. с 2,5тди конкретно я много что перепробовал и перековырял не один мотор. с Т4 многие ко мне обращаются по ремонту и диагностике. Т4 имеет и насос мощный,чуть гуще масло он начинает потеть по всем прокладкам,как его не герметизируй.

Продемонструете диапазон рабочих вязкостей масла из мануала?

[Aleksey060]

Подшипники турбины на Т4 и подобным моторам не из за плохого давления клинят,а что не хватает охлаждения от масла. Более густое масло в этом моторе не выдает ту скорость потока как более жидкое. меньше охлаждение,в следствие перегрев. с 2,5тди конкретно я много что перепробовал и перековырял не один мотор. с Т4 многие ко мне обращаются по ремонту и диагностике. Т4 имеет и насос мощный,чуть гуще масло он начинает потеть по всем прокладкам,как его не герметизируй.

Продемонструете диапазон рабочих вязкостей масла из мануала?

ссылки тут запрещены,фото не знаю как выложить. Но думаю для вас не составит труда найти для этого мотора какая вязкость предусмотрена.

[valdis44]

Подшипники турбины на Т4 и подобным моторам не из за плохого давления клинят,а что не хватает охлаждения от масла. Более густое масло в этом моторе не выдает ту скорость потока как более жидкое. меньше охлаждение,в следствие перегрев. с 2,5тди конкретно я много что перепробовал и перековырял не один мотор. с Т4 многие ко мне обращаются по ремонту и диагностике. Т4 имеет и насос мощный,чуть гуще масло он начинает потеть по всем прокладкам,как его не герметизируй.

Продемонструете диапазон рабочих вязкостей масла из мануала?

ссылки тут запрещены,фото не знаю как выложить. Но думаю для вас не составит труда найти для этого мотора какая вязкость предусмотрена.

Ну сороковка то точно в табличке там имеется.
Кстати:никакого превышения давления на более вязком масле не будет-любой маслонасос снабжается как правило редукционным клапаном.
А вот на горячую-на более вязком масле будет всегда преимущество по давлению.

[механик]

Ездил более 150 тыс на 0w-40 никаких проблем нет, сейчас выезда в Польшу нет, перешёл на 5w-30, все эти минимальные расхождения ни о чем.
Но хорошо, что сажевого нет...

[Vlad37]

Вот объясните мне, зачем вязкость, которую рекомендует завод, повышать ?
Лейте крепкое 5В30 и все будет норм.

[valdis44]

Вот объясните мне, зачем вязкость, которую рекомендует завод, повышать ?
Лейте крепкое 5В30 и все будет норм.

Смотрите мануал.Сороковка тоже допускается заводом.Никто ничего не придумывает.

[механик]

Vlad37, рекомендовано масло , которое по техническим данным устраивает производителя. Ездил почти на всех марках, кроме Бардаля, никаких проблем не возникло, подхожу к 300 сотне тысяч км

[andrey2020]

<a href="https://www.youtube.com/v/J53Kyuriokc&amp;t=1454s" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/J53Kyuriokc&amp;t=1454s</a>

[механик]

Борода, рокер в отставке

[Aleksey060]

<a href="https://www.youtube.com/v/J53Kyuriokc&amp;t=1454s" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/J53Kyuriokc&amp;t=1454s</a>

На вопрос зачем ответ простой,чтоб больше работы было у СТО и больше продажи у дилера)