Печать

[andrey2020]

Скоро вообще на водичке ездить будут. Как бы экология и машина на века никому не нужна. Проще купить новую.

[Edison]

valdis44, ….А скорости вращения ротора в ТКР-извините...до 150 000 об/мин.... Как минимум 0 лишний иначе в турбине будет сверхзвуковой поток , а свойства газа в скачке уплотнений ближе к свойствам жидкости. Даже в авиационных изделиях таких оборотов не достигнуто.

[valdis44]

valdis44, ….А скорости вращения ротора в ТКР-извините...до 150 000 об/мин.... Как минимум 0 лишний иначе в турбине будет сверхзвуковой поток , а свойства газа в скачке уплотнений ближе к свойствам жидкости. Даже в авиационных изделиях таких оборотов не достигнуто.

И даже почти до 300 000об/мин!  В серийных моделях!  Курите литературу. 

В авиации размеры ТКР совершенно другие.Там при таких оборотах конечно разнесет все нахрен.

[Edison]

valdis44, ….А скорости вращения ротора в ТКР-извините...до 150 000 об/мин.... Как минимум 0 лишний иначе в турбине будет сверхзвуковой поток , а свойства газа в скачке уплотнений ближе к свойствам жидкости. Даже в авиационных изделиях таких оборотов не достигнуто.

И даже почти до 300 000об/мин!  В серийных моделях!  Курите литературу. 

В авиации размеры ТКР совершенно другие.Там при таких оборотах конечно разнесет все нахрен.

Наверно Вы правы, интернет даёт сотни тысяч, но и блогеры часто ошибаются, любопытно, буду изучать этот вопрос.

[valdis44]

valdis44, ….А скорости вращения ротора в ТКР-извините...до 150 000 об/мин.... Как минимум 0 лишний иначе в турбине будет сверхзвуковой поток , а свойства газа в скачке уплотнений ближе к свойствам жидкости. Даже в авиационных изделиях таких оборотов не достигнуто.

И даже почти до 300 000об/мин!  В серийных моделях!  Курите литературу. 

В авиации размеры ТКР совершенно другие.Там при таких оборотах конечно разнесет все нахрен.

Наверно Вы правы, интернет даёт сотни тысяч, но и блогеры часто ошибаются, любопытно, буду изучать этот вопрос.

Какие «блогеры»?
«Не раз говорилось, что турбокомпрессор (ТК) – агрегат особенный, причем во многих отношениях. Одна из его особенностей – феноменальная частота вращения ротора. Например, ротор турбокомпрессора ККК серии К24 с диаметром турбинного колеса 59 мм рассчитан на частоту вращения до 150000 мин‑1. Максимальная скорость вращения ротора самой маленькой турбины ККК серии КР31 (диаметр колеса турбины – 31 мм) почти вдвое больше – порядка 280000 мин‑1. Зависимость именно такая: чем меньше диаметр колес ротора, тем больше его номинальная частота вращения . Только так достаточно компактная лопаточная машина может обеспечить требуемые параметры по степени повышения давления и расходу воздуха.»

ю
Из статьи в журнале ABS Сергей Самохин
Игорь Ермоленко, эксперт фирмы «Турбо Инжиниринг».

[Vlad37]

Вот объясните мне, зачем вязкость, которую рекомендует завод, повышать ?
Лейте крепкое 5В30 и все будет норм.

Смотрите мануал.Сороковка тоже допускается заводом.Никто ничего не придумывает.

Это понятно, но зачем ее лить то ? какие плюсы против тридцатки ?

[Samogon]

Температурный диапазон.

[механик]

Если нет критических  температур, то любое подойдёт... что 30, что 40. Лишь бы присадки были в норме.

[Vinci]

кто нибудь лил в 3.0 дизель NGN 5-30 Nord?
ПАО+Эстеры и все такое. я на нем 7 лет откатал на GX470, все идеально. мотор внутри блестел как новый.
в дизель можно?

[Tol]

кто нибудь лил в 3.0 дизель NGN 5-30 Nord?

Заливал( жил тогда на южном побережье Белого моря), расхода и каких либо изменений не было. Хорошее масло.