'bitrix:im.messenger' is not a component

Новости:

Если не срабатывает Антиспам, пишите админу на почту 6693243@mail.ru или в телеграмм: PRADO_CLUB_ADMIN

Автор Тема: Какую поставить сигнализацию на Prado 150  (Прочитано 593498 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

SP SS

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +607/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 5592
  • Город: Москва

Статистика неплохая. 286 только зафиксированных страховыми компаниями попыток, это начиная с 2005-го года, когда мы начали работать со страховыми компаниями. Были и угоны, некоторые машины потом вернулись благодаря закладкам.  Всего подтверждено 6 машин, это тоже с 2005-го года. Недавно ушел 200-й, с нашим старым комплексом, но не стоящий на гарантии у нас и с отключенными новым владельцем замками капота.
Записан

AlexSS

  • Реальность - это для тех, кто не сдерживает свои мечты.....
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +3739/-1
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 42681
    • FORTUNER 2TR, VFR1200XG

Алекс, пардон, не знаю, можно ли писать стоимость в открытом виде. Если нельзя потри плиз.

Ничего страшного, пиши ))) У нас на форуме всё честно и прозрачно )) "И всё так чинно, блахародно" (с) Георгий Вицин ))

Недавно ушел 200-й, с нашим старым комплексом, но не стоящий на гарантии у нас и с отключенными новым владельцем замками капота.

Bereza12, это как раз ответ на Ваше утверждение, что замки капота это полная лажа ))) У меня просто не было времени ответить раньше, Александр всё объяснил в принципе от себя за меня. Если открыть капот автомобиля- большинство задач у угонщика решатся достаточно быстро. Грамотно установленные замки капота, с правильно выполненной блокировкой двигателя, находящейся под их защитой, отнимают много-много времени и не позволяют, не покорёжив ничего вокруг, открыть их.

Если мне не изменяет память, то в PGSM4 уже есть встроенный датчик положения и его вполне хватает. Если нет, то датчик должен быть как минимум компании МS.

Совершенно верно. Тот же самый MS-TL4, который идёт как опция к Агенту, встроен в системы PGSM-4 и PGSM Спутник

Guard GT-25 имеет возможность программирования режима принудительной постановки на охрану. То есть, если Вы или Ваша супруга захочет, чтобы закрылись блокираторы дверей, Вам нужно только поднести метку к считывателю. Во всех остальных случаях блокираторы сами не закроются. Это самый удобный способ управления.

Для GT-25 существуют очень маленькие транспондеры, которые легко встраиваются в штатный ключ, чтобы не носить с собой ещё одну метку или карту.....
Записан

anykey_54

  • Лейтенант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 68
  • Город: Новосибирск

AlexSS и SPRING SS! Огромное спасибо!!!! Консультации просто бесценны! Я все понял.
ПыСы: одно плохо - я так далеко от вас
Записан

SP SS

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +607/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 5592
  • Город: Москва

Будут трудности, лучше пишите в личку. И так инфы много про Ваш комплекс.
Записан

AlexSS

  • Реальность - это для тех, кто не сдерживает свои мечты.....
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +3739/-1
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 42681
    • FORTUNER 2TR, VFR1200XG

Будут трудности, лучше пишите в личку. И так инфы много про Ваш комплекс.

Мне он уже писал, тока у меня бывает совершенно некогда ответить.......
Прошу прощения....
Записан

Bereza12

  • Юрий
  • Лейтенант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 60
  • Город: Москва
  • Вся жизнь в движении, нет движения - нет жизни

Алекс, пардон, не знаю, можно ли писать стоимость в открытом виде. Если нельзя потри плиз.

Ничего страшного, пиши ))) У нас на форуме всё честно и прозрачно )) "И всё так чинно, блахародно" (с) Георгий Вицин ))

Недавно ушел 200-й, с нашим старым комплексом, но не стоящий на гарантии у нас и с отключенными новым владельцем замками капота.

Bereza12, это как раз ответ на Ваше утверждение, что замки капота это полная лажа ))) У меня просто не было времени ответить раньше, Александр всё объяснил в принципе от себя за меня. Если открыть капот автомобиля- большинство задач у угонщика решатся достаточно быстро. Грамотно установленные замки капота, с правильно выполненной блокировкой двигателя, находящейся под их защитой, отнимают много-много времени и не позволяют, не покорёжив ничего вокруг, открыть их.

Если мне не изменяет память, то в PGSM4 уже есть встроенный датчик положения и его вполне хватает. Если нет, то датчик должен быть как минимум компании МS.

Совершенно верно. Тот же самый MS-TL4, который идёт как опция к Агенту, встроен в системы PGSM-4 и PGSM Спутник

Guard GT-25 имеет возможность программирования режима принудительной постановки на охрану. То есть, если Вы или Ваша супруга захочет, чтобы закрылись блокираторы дверей, Вам нужно только поднести метку к считывателю. Во всех остальных случаях блокираторы сами не закроются. Это самый удобный способ управления.

Для GT-25 существуют очень маленькие транспондеры, которые легко встраиваются в штатный ключ, чтобы не носить с собой ещё одну метку или карту.....

У меня 200-й два раза не открывая капот пытались угнать!
Какие нафиг замки, они открываютя элементарно, вы их конструкцию-то видели сами!
Приезжайте, открою меньше чем за минуту.
Как вам то что машину минимум часа 3 с секреткой пытались угнать? И никаких замков капота, тем более коробки - для которой и с замком возиться ненадо. Пока хозяин сладко спал.
Я очень сомневаюсь, что ваша система выдержит такое испытание.
Записан

AlexSS

  • Реальность - это для тех, кто не сдерживает свои мечты.....
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +3739/-1
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 42681
    • FORTUNER 2TR, VFR1200XG

 Юрий, Вы слишком уж категорично заявляете о своих способностях. Давайте Вы подъедете и мы с фотоотчётом и Вашей помощью попытаемся открыть замки на моей машине ))))) Я прямо в предвкушении )))))

А по поводу поведения угонщиков "в деле" не надо равняться на кого-то одного. Защищать машину нужно комплексно, учитывая разную специфику подхода.
Вашу секретку, которую Вы так рьяно отстаиваете, никто не охаивает. Любите "дедовские тумблеры"- ради Бога, ставьте )))) Как компонент охранного комплекса вполне подойдёт, Вам же Александр уже сказал )))

По замку на коробку никто ничего не говорил совсем ))) где Вы это узрели? ))))

А то, что кто-то у Вас искал секретку по салону- так это дилетанты какие-то. Грамотные угонщики первым делом открывают капот, кидают паук на катушки-форсунки-ТНВД (в зависимости от двигателя), бачёк с топливом и насосиком к рампе, питание на "мозги", в 200-м они доступны из-под капота и до свидания все блокировки, выполненные вашими секретками где угодно и чем угодно )))

Вы спорите с людьми, занимающимися профессионально охранными системами более 10 лет, что выглядит, как минимум немного смешно )))

По Вашим утверждениям, усилия мировой индустрии, разрабатывающей охранные системы- полная лажа, а самое мощное на сегодняшний день- дедовский тумблер? Я пацталом )))


зы: когда будет демонстрация Вашего таланта вскрытия за минуту замков капота, установленных с полной защитой? Выбирайте день и час )))
Я тогда пойму, что зря проработал все эти годы и уйду работать библиотекарем ))))))))))))
Записан

SP SS

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +607/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 5592
  • Город: Москва

Еще раз попробую объяснить. Важно не то, какой девайс стоит, и тем более как он управляется. Важна цепь которую он рвет и каким алгоритмом, чтобы продиагностировать было невозможно. Еще раз попробую объяснить то, что цепей, которые можно корректно порвать секретной кнопкой небольшое количество, очень небольшое. И то, что с машиной провозились три часа и не смогли угнать с простой секреткой скорее говорит о квалификации угонщиков, нежели установщика.
В свое время для меня было откровением устройство - усилитель штатного иммобилайзера в том же 200-м крузере. По сути та же секретка, только стоит в разы больше и красиво подпирает штатный иммобилайзер по антенне под торпедо. Не сняв торпедо полностью эту секретку невозможно обойти. Но сейчас уровень угонщиков таков, что они прописывают просто прогу в блок сертификации, который позволяет заводить машину в обход штатного иммобилайзера.  А вы говорите - секретка)))
Если взять последние модели автомобилей БМВ, там вообще после неудачного пуска высвечивается неисправная цепь на экране. Бери и обходи себе на здоровье. Общедоступные девайсы вообще не подходят к этим автомобилям ввиду своей ненадобности.
Тенденция  в создании авторских противоугонных комплексов такова, что упор делается на так называемые смарт-продукты, то есть устройства со своей логикой, штучным программным обеспечением и уникальным изготовлением подчас в одном экземпляре. При этом все чаще эти устройства интегрированы в состав штатных охранных систем и взаимодействуют с ними по штатным шинам передачи данных.
Вот как-то так.....
Записан

Bereza12

  • Юрий
  • Лейтенант
  • *
  • Репутация: +0/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 60
  • Город: Москва
  • Вся жизнь в движении, нет движения - нет жизни

По Вашим утверждениям, усилия мировой индустрии, разрабатывающей охранные системы- полная лажа, а самое мощное на сегодняшний день- дедовский тумблер? Я пацталом )))

Все производители и установщики охранных систем а равно как и страховщики заинтересованы в угонах автомобилей!
Нет угона, кто пойдет ставить на машину кучу безсмысленных железок и делать КАСКО? 
А производителям охранок если она такая надежная зачем новые выпускать? Или нужно постоянно делать их апгрейд, и идти в ногу с угонщиками (или со временем)?
Про дедовский тумблер, вы ни одного тумблера не увидите в моих машинах, все штатное, все работает, но функций у тех же "тумблеров" может быть гораздо больше чем штатные.
Записан

AlexSS

  • Реальность - это для тех, кто не сдерживает свои мечты.....
  • Генерал-Армии
  • **********
  • Репутация: +3739/-1
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 42681
    • FORTUNER 2TR, VFR1200XG


Все производители и установщики охранных систем а равно как и страховщики заинтересованы в угонах автомобилей!
 

Да что Вы говорите? Я вот не заинтересован, скорее сам когда-то обижен угонщиками, так что уже не все ))))))

Или нужно постоянно делать их апгрейд, и идти в ногу с угонщиками (или со временем)?

Именно так...

Про дедовский тумблер, вы ни одного тумблера не увидите в моих машинах, все штатное, все работает, но функций у тех же "тумблеров" может быть гораздо больше чем штатные.

Про тумблер я образно )))) что же Вы так буквально всё воспринимаете?  :) Чай не старая "шоха" у Вас, где на рамке сиденья стоит МП-1, выкрученный из старого радиоприёмника и который разрывает напрямую провод от трамблёра ))))))
Я к тому, что кнопки на базе штатных, которые на слэнге установщиков называются "топни-хлопни" )))) мы делали ещё лет 10 назад. Сейчас угоны все более интеллектуальные и изощрённые. К тому же достаточно устройств на рынке, на базе которых (при взаимодействии их) можно построить достаточно стойкую систему, при этом ничего не нажимая при каждом включении зажигания ))))
Записан