Печать

[Bereza12]

Может быть, зато стоимость такой системы, сложность ее будет на мой взгляд чрезмерной.
Свои секретки я ставил у официалов, но не официально. Они это ставят только для своих и то не все ОД.
Стоимость в 2-3 раза ниже вашей предлагаемой системы. В эффективности своей я лично на своем опыте убедился 2-а раза. И не раз на опыте знакомых.

[SP SS]

Я друзьям на машины ставлю еще более сложные элементы и тоже не особо дорого)))). Призывать ставить секретки у электриков с дилерских сервисов в обход заказ-наряда по меньшей мере непорядочно по отношению к тем же дилерам.
Для ознакомления. Устройство "усилитель штатного иммобилайзера" в ДЦ "Коломенское" официально стоит 45 000 рублей. Точно такой же девайс у нас тоже официально стоит 18 000 рублей. Думаю, что любой наш мастер своему корешу поставит сей девайс(ничем не отличающийся от того, что ставили Вам) штуки за 3-4. Компания платит аренду и берет деньги за интеллектуальную собственность. Мастер же не платит налогов, рекламу, не арендует помещение и не разрабатывает устройство, а только пользуется готовыми подходами инженерного состава. Заглючит секреточка, мастер уволится, и возьмет с Вас дилер за демонтаж раз в пять-десять больше, чем вы отдали первоначально.

[Stranger]

Юрий, Вы слишком уж категорично заявляете о своих способностях. Давайте Вы подъедете и мы с фотоотчётом и Вашей помощью попытаемся открыть замки на моей машине ))))) Я прямо в предвкушении )))))

А по поводу поведения угонщиков "в деле" не надо равняться на кого-то одного. Защищать машину нужно комплексно, учитывая разную специфику подхода.
Вашу секретку, которую Вы так рьяно отстаиваете, никто не охаивает. Любите "дедовские тумблеры"- ради Бога, ставьте )))) Как компонент охранного комплекса вполне подойдёт, Вам же Александр уже сказал )))

По замку на коробку никто ничего не говорил совсем ))) где Вы это узрели? ))))

А то, что кто-то у Вас искал секретку по салону- так это дилетанты какие-то. Грамотные угонщики первым делом открывают капот, кидают паук на катушки-форсунки-ТНВД (в зависимости от двигателя), бачёк с топливом и насосиком к рампе, питание на "мозги", в 200-м они доступны из-под капота и до свидания все блокировки, выполненные вашими секретками где угодно и чем угодно )))

Вы спорите с людьми, занимающимися профессионально охранными системами более 10 лет, что выглядит, как минимум немного смешно )))

По Вашим утверждениям, усилия мировой индустрии, разрабатывающей охранные системы- полная лажа, а самое мощное на сегодняшний день- дедовский тумблер? Я пацталом )))


зы: когда будет демонстрация Вашего таланта вскрытия за минуту замков капота, установленных с полной защитой? Выбирайте день и час )))
Я тогда пойму, что зря проработал все эти годы и уйду работать библиотекарем ))))))))))))

переквалифицируетесь в управдомы)

[Bereza12]

По поводу вскрытия замков, я сам ничего не вскрываю и этим не занимался, если вы так хотите убедиться в сложности вскрытия замков капота у меня есть человек занимающийся изготовлением ключей (он же делает ключи по замку, вскрывает машины официально!!! только для хозяина а/м) подъедте по определенному адресу, можем договориться и посмотрим сколько времени уйдет у специалиста на вскрытие замка капота который так хорошо защищает автомобиль. По поводу отключения систем у меня знакомых к счастью нет, сам бы их поубивал после того как машину угнали (жигули когда-то были), не подумайте что LC200,  он все время перед домом стоит уже 3-й год. Только сразу определимся, что до 1 минуты оплата его работы ваша, после моя и методы вскрытия вас не интересуют.

[Bereza12]

Все это творчество и от хитрости, умелости и опытности одного зависит успех, а лучше не успех другого 

[Bereza12]

Мастер же не платит налогов, рекламу, не арендует помещение и не разрабатывает устройство, а только пользуется готовыми подходами инженерного состава.

Согласен на 100%, если это частный мастер.
А не сотрудник ДЦ, котрый проводит все официально, не официальное решение вопроса (как, что, куда и как) т.е. индивидуальный подход, чем пытается заниматься представительство TOYOTA. 

[SP SS]

Сорри, уважаемый , но в Вашем споре Вы явно проиграете. Дело в том, что разговор ведется не о механических замках капота, а о электромеханике, у которой нет личин. В случае оборудования таких замков устройствами антиперекуса и антиспила провозиться с замками можно оч. долго. Уж точно более минуты.
Практически вся механика или высверливается или бампится. Это давно известно и никем тут уже давно не обсуждается.
С уважением
Александр

[anykey_54]

Подскажите пожалуйста, а в чем отличие Agent 3+ и Лайт

[SP SS]

Лайт-это обычный иммобилайзер практически без дополнительных функций. Он имеет возможность программирования одного дополнительного входа и одного дополнительного выхода, что важно применительно к некоторым машинам. Кроме того в нем можно запрограмомиовать опознавание метки по различным событиям а не только по включению зажигания, это интересно для баварцев и ВАГовской группы.
Агент3+ это более серьезная система, имеющая на сегодня наиболее гибкий интерфейс, функции не только иммобилайзера, но и сигналки, а самое главное отлично работает в составе комплекса в связке с PGSM по цифровой шине.

[AlexSS]

Ну вот...ага ..как-то так )))))
Саш, как ты так успеваешь отвечать?