Печать

[Ga®is™]

Считаю проточку вентилируемых торм дисков кратковременным решением проблемы, бесполезной тратой денег и разводом сервисов.
Протачивая поведенный вентилируемый торм диск, состоящий по сути и двух дисков, соединенных перемычками, мы в некоторых местах делаем оба диска тоньше, что только ускорит повторение пролемы. Уже пройдено.
И допуски по мин остаточной толщине вентилируемого диска особой роЯли не играют. 

[Korben]

Считаю проточку вентилируемых торм дисков бесполезной тратой денег.
Протачивая поведенный вентилируемый торм диск, состоящий по сути и двух дисков, соединенных перемычками, мы в некоторых местах делаем оба диска тоньше, что только ускорит повторение пролемы. Уже пройдено.
И допуски по мин остаточной толщине вентилируемого диска особой роЯли не играют. 

+1 Я когда хотел Брембовские ставить, сказали практически тоже самое.

[GUSAR 58]

Ещё такая фича есть, что если к примеру диск имеет биение (проверяется микрометром), нужно попробовать переставить диск переставив его по часовой или против часовой стрелки и затем ещё раз проверить и таким образом выставить наименьшее значение биения. (тоже в мануале прописано)

На сколько я помню тормозной диск прижимается диском колеса. Или на 120 не так?

[andrey815]

Прижимается и на 120, это факт, но таким способом описано можно уменьшить взаимное биение совмещая ступицу с диском.

[GUSAR 58]

Прижимается и на 120, это факт, но таким способом описано можно уменьшить взаимное биение совмещая ступицу с диском.

Длительная процедура наверняка получается и не особо точная.

[andrey815]

Длительная да, но возвращать купленные новые диски может быть дольше, если биение будет немного превышать допустимое, а так подобрал и всё нормуль. Просто сам факт проверки таким способом новых деталей для меня оказался новым, поэтому и привёл его здесь, сомневаюсь, что кто либо при установке контролировал параметр биения свежеустановленных новых тормозных дисков.

[GUSAR 58]

Длительная да, но возвращать купленные новые диски может быть дольше, если биение будет немного превышать допустимое, а так подобрал и всё нормуль. Просто сам факт проверки таким способом новых деталей для меня оказался новым, поэтому и привёл его здесь, сомневаюсь, что кто либо при установке контролировал параметр биения свежеустановленных новых тормозных дисков.

Давно, на класике тормозной проверял на балансировочном станке. Показало норму. Не думаю, что у наших машин будет хуже. Оданко ж за мысль спасибо!

[Ga®is™]

сомневаюсь, что кто либо при установке контролировал параметр биения свежеустановленных новых тормозных дисков.

На Прадо нет, а на предыдущей машине мерил биение у новых на станке, т.к. сомневался в "идеальности" неоригинала.
В итоге вышло, что зря сомневался. Но зато ставил уже с полной уверенностью в решении проблемы.

[andrey815]

Так цель то как раз не в том, чтоб проверить на станке снятый диск, а цель - именно проверить на биение собранный узел (ступица - тормозной диск типа как финишная балансировка). К установленному и закреплённому на месте тормозному диску прям на машине крепится микрометр на подвижной в разных плоскостях руке и вращается диск, так и проверяется совместное биение диска и ступицы.

[СашаТ2]

Поставил диски DBA,второй год нет проблем.