Печать

[Серрёга]

прадовцы на летней ризине можна ездить по снегу в городо а то у нас снег пашоли галолед
как вы думаете если калеса спустить 1.5кг то будит лучше с цепление в снег и галолед+ торможение

В снегу есть смысл спускать (это если см 40 и больше), а по льду-укатаному снегу будет только хуже -  будешь как на лыжах.  Езди аккуратнее, особенно торможение заблаговременно.

[aktau84]

значит смысла нет спускать рахмет Серега буду соблюдать дистанцию
я подмал как на барханах чем ниже спущена резина на песках тем лучше и также думал со снегом

[NUR89]

чем меньше пятно контакта резины со льдом, тем больше давление на этот участок. Значит машина крепче "держится". Соответственно больше пятно, все наоборот.

[Oberst]

чем меньше пятно контакта резины со льдом, тем больше давление на этот участок. Значит машина крепче "держится". Соответственно больше пятно, все наоборот.

вопрос спорный.)))

[ZAR]

Физика
сила трения Fтр= k*N, где

k — коэффициент трения скольжения,
N — сила нормальной реакции опоры.

Чем больше площадь опоры (спущенные колеса), тем меньше сила реакции опоры и соответственно меньше сила трения.
от площади соприкосновения сила трения не зависит

[ZAR]

значит смысла нет спускать рахмет Серега буду соблюдать дистанцию
я подмал как на барханах чем ниже спущена резина на песках тем лучше и также думал со снегом

Спускать есть смысл на снежной целине, но не на укатанном снеге.

[J4WD]

Александр подскажи такой вопрос,идя по глубокому снегу,передние колеса на снег накатываются,а задние его гребут вперед себя но не накатываются,при торможении есть вариант закапаться.  так вот из за чего это зависит из за того что мост LSD,из за резины,или потому что жопа легче морды

[ZAR]

Никогда не разбирался, но точно знаю, что на рыхлом снегу тормозами лучше не пользоваться.

[J4WD]

Никогда не разбирался, но точно знаю, что на рыхлом снегу тормозами лучше не пользоваться.

верно,но когда вы идете в колонне,а участок перемета большой и длинный,кто нибудь впереди или позади закапался придется останавливаться

[ZAR]

Лучше тормозить убрав ногу с педали газа и АКПП на нейтралку.
Самое сложно почувствовать тот момент, когда машина начинает зарываться  и решить то ли ехать дальше, то ли остановиться, сдать назад и бить колею дальше с разгона.
Ошибся . разматывай лебедку )))
А когда в горку еще интереснее.