Печать

[Pavel]

В ледяную горку нормально будет, а в глубоком снегу лучше не надо.

[BlackAngel]

Спасибки.

[Pavel]

Не за что! Просто если использовать эту кнопку в глубоком снегу, есть шанс поджечь фрикционы в коробке.

[ZAR]

Т.Е. я так понимаю, что у нас, на стандартной машине, комплектации SOL, единственное что можно подключить если ты застрял - нажать на кнопку межосевой блокировки, всё остальное автоматика?!

Совершенно верно, но все-таки ее лучше нажимать заранее.
Поддерживаю предложение о переносе этой темы в ОФФРОАД

Блин, как то неочень! У меня вот например есть ещё Хонда CRV, 1999г.в. постоянный передний привод, и задний автоматически подключается. Так вот этой зимой на охоте, я на ней поднимаюсь на заснеженный бугор(в машине 3 чел.) в режиме D4 и D3. На половине бугра машина буксует до пара из под колёс и дальше не едет. С разгона тоже самое.
В очередной раз, скатившись вниз к подножию бугра, я останавливаюсь и включаю режим L. (Что бы понять наши ощущения нужно было присутствовать в тот момент в машине или хотя бы наблюдать со стороны). Машина, тихо урча движком, без пробуксовок и скольжения поднимается на вершину холма С МЕСТА!!! В этот же день этот приём помог мне выехать когда застрял в снегу.   Но я не могу сказать, что это была пониженная....хотя вроде и пониженная но как с блокировкой  или антибуксом штоли....
Я эту историю рассказал к тому, что в последствии я пытался примерно этот же трюк опробовать на PRADO, ни фига, не помогло.

При езде по снегу в гору очень много зависит от резины.
Кроме насколько я понимаю того за первые попытки подъема, на склоне снег слегка укатался, что и позволило заехать.

[Pavel]

Да, резина много значит. Для одной резины лучше укатанный снег, а для другой-рыхлый.

[ZAR]

Да, резина много значит. Для одной резины лучше укатанный снег, а для другой-рыхлый.

Эт точно. У меня этой зимой был случай я на Прадо 120 в Нокиан достаточно спокойно заехал в накатанную почти до льда горку, а приятель на Патроле обутом в мудовый гудрич забуксовал на середине.

[Игорь111]

Да, резина много значит. Для одной резины лучше укатанный снег, а для другой-рыхлый.

Для зимы -зимняя ,а для грязи грязевая.

[BlackAngel]

Да, резина много значит. Для одной резины лучше укатанный снег, а для другой-рыхлый.

Для зимы -зимняя ,а для грязи грязевая.

Ипать капать, глубокая мысль

[ZAR]

Мысль глубокая, но посмотри сколько народа зимой катается на грязевой резине и говорят, что резина плохая.

[Грамм Саня]

Я так понимаю что среднего для зимы и для грязи ничего нету?