Печать

[rubo979⛽️]

Мы все хорошо понимаем что каждая следующая модификация Авто становится сложнее, а значит более требовательна к качеству (чистоте) топлива. Со старыми дизелями с ТНВД с плунжерными парами движок дымил, но ехал и не требовалось менять фильтра через 20 тыс. И вот как такое возможно, что более требовательный к качеству топлива двигатель ходит на одном топливном фильтре дольше своего предшественника. Должно же быть наоборот. Или я не прав?

[valdis44]

Да не сказал бы я что старые дизеля дымили... Исправные-не дымили. Новые дизеля-более требовательны к качеству и очистке топлива.
И вообще вопросы по периодичности замены т/фильтра-это к составителям вышеуказанной инструкции.
Д/топливо со временем в РФ улучшилось-может поэтому и увеличили интервалы.
В европейском мануале вообще регламент другой. И 3,0 и 2,8:
60 тыс пробега или 72 месяца.

[rubo979⛽️]

Ну тем не менее у 2,8 так радикально увеличился пробег между заменами, что одним только качеством топлива это не объяснить. Ведь оно и для 3.0 тоже лучше стало, но ведь меняют же через 15 или 20 тыс

[valdis44]

Ну тем не менее у 2,8 так радикально увеличился пробег между заменами, что одним только качеством топлива это не объяснить. Ведь оно и для 3.0 тоже лучше стало, но ведь меняют же через 15 или 20 тыс

Да они уж забыли наверное про него! 
Кстати,на 3,0 нет датчика засорения фильтра

[rubo979⛽️]

Так разговор не про япов. Про 3.0 точно забыли. Мы же сами себе придумываем это развлечение, но за свой счёт, да ещё и приговариваем: он же изнутри грязный.

[valdis44]

<a href="https://youtube.com/v/b01fI_VN3Oo" target="_blank" class="new_win">https://youtube.com/v/b01fI_VN3Oo</a>

[CRUZAC93ecat]

Мы же сами себе придумываем это развлечение, но за свой счёт, да ещё и приговариваем: он же изнутри грязный.

От тебя только болтовня пока. Возьми нам всем докажи, что у тебя фильтр чистый, распили и покажи, а то только слова и не более.

[Sattv7130]

какую то дичь на измеряли в видео.. если типа микрон меньше это что получается лучше ? и по логике при температуре минус быстрее забьется ? у тойоты для 200того знаю есть топливные для машин с подогревателем (эбер) и топливные для машин без .. отличаются именно фильтровальной способностью

[valdis44]

какую то дичь на измеряли в видео.. если типа микрон меньше это что получается лучше ?

А почему не лучше? 
И почему дичь? 

и по логике при температуре минус быстрее забьется ?

На практике если топливо начало парафиниться,то забьется любой фильтр,один-раньше,другой-позже. 

у тойоты для 200того знаю есть топливные для машин с подогревателем (эбер) и топливные для машин без .. отличаются именно фильтровальной способностью

  Снижение качества фильтрации-это только в ущерб долговечности топливной аппаратуры.

[UA1ZOZ]

Больше такие фильтра ставить не буду. Сейчас поставил вот этот

Хороший фильтр. Вопросов к качеству Мале у меня никаких нет. Сам ставлю Мале очень долгое время на разные машины,никаких проблем никогда не было.
Но есть один нюанс по применимости именно на 150й дизель!
KC-83 это 5 микронник! А на коммон-рейл нужно 2 микрона качество очистки.

Манн кстати-до сих пор на 150й дизель топливного фильтра никакого не предложил.

У меня сейчас куплен такой же фильтр.На зиму сойдет и 5 мкм.Вот у меня вопрос: на коробке написано КС 83D , а на самом фильтре КС 83. Буква "D" потерялась? Так и у Вас?