Печать

[spaepa]

Братья, кто - нибудь топливный фильтр Vic FC-158 ставил,
 прошу ответить?

у меня сейчас стоит полет 6000 км все нормуль, есть одно но при установки на нижнию часть фильтра металлический хомут болтается не затянуть , намотал изоленты все встало ...

Зачем ты ставил этот хомут,он роли не играет,только нужен для того,чтобы не сломать пластм.краник.

согласен роль он не играет, стоял вот и поставил

[механик]

Братья, кто - нибудь топливный фильтр Vic FC-158 ставил,
 прошу ответить?

у меня сейчас стоит полет 6000 км все нормуль, есть одно но при установки на нижнию часть фильтра металлический хомут болтается не затянуть , намотал изоленты все встало ...

Зачем ты ставил этот хомут,он роли не играет,только нужен для того,чтобы не сломать пластм.краник.

согласен роль он не играет, стоял вот и поставил

Я такой же.Но каждый раз себе задаю вопрос:зачем я его ставлю?

[spaepa]

Братья, кто - нибудь топливный фильтр Vic FC-158 ставил,
 прошу ответить?

у меня сейчас стоит полет 6000 км все нормуль, есть одно но при установки на нижнию часть фильтра металлический хомут болтается не затянуть , намотал изоленты все встало ...

Зачем ты ставил этот хомут,он роли не играет,только нужен для того,чтобы не сломать пластм.краник.

согласен роль он не играет, стоял вот и поставил

Я такой же.Но каждый раз себе задаю вопрос:зачем я его ставлю?

он мне не мешает пусть стоит..

[Арт]

Братья, кто - нибудь топливный фильтр Vic FC-158 ставил,
 прошу ответить?

у меня сейчас стоит полет 6000 км все нормуль, есть одно но при установки на нижнию часть фильтра металлический хомут болтается не затянуть , намотал изоленты все встало ...

Зачем ты ставил этот хомут,он роли не играет,только нужен для того,чтобы не сломать пластм.краник.

согласен роль он не играет, стоял вот и поставил

Я такой же.Но каждый раз себе задаю вопрос:зачем я его ставлю?

убрал на первом же ТО. пробег 60 тыр. все ок

[HUBLOT]

стоит ли менять ТФ чаще чем через 20000км? и салонный?

[CoolBDW]

стоит ли менять ТФ чаще чем через 20000км? и салонный?

Я сейчас при пробегах до 15 тысяч меняю раз в год, на ТО. Хотя можно как бы и раз в два года, но это на спичках экономить. Как и на воздушном двигателя - тоже раз в год, оригинальный.
А салонный вообще по состоянию - очень сильно от местности зависит. Реально где-то раз в 8-9 месяцев уже надо. Можно попробовать вытряхнуть-промыть и пр., но это фигня всё. 500 рублей за родной угольный не напрягают. А чувствуется сразу - и дует лучше, и тише.

[механик]

стоит ли менять ТФ чаще чем через 20000км? и салонный?

Салонный лучше раз в 5 тыс,топливный, если уверен в АЗС - по регламенту.

[HUBLOT]

стоит ли менять ТФ чаще чем через 20000км? и салонный?

Салонный лучше раз в 5 тыс,топливный, если уверен в АЗС - по регламенту.

как объясняли в ДЦ что если ТФ засорен, то загорится на щитке "предупреждение", а так менять вне регламентного периода типа деньги на ветер, салонный фильтр я считаю что перед зимой обязательно менять надо если ему более полугода, ну а воздушный фильтр я и раньше менял через 2 тыс км, получалось 1 раз в год-через ТО

[механик]

стоит ли менять ТФ чаще чем через 20000км? и салонный?

Салонный лучше раз в 5 тыс,топливный, если уверен в АЗС - по регламенту.

как объясняли в ДЦ что если ТФ засорен, то загорится на щитке "предупреждение", а так менять вне регламентного периода типа деньги на ветер, салонный фильтр я считаю что перед зимой обязательно менять надо если ему более полугода, ну а воздушный фильтр я и раньше менял через 2 тыс км, получалось 1 раз в год-через ТО

Вы имели ввиду 20 тыс?

[HUBLOT]

стоит ли менять ТФ чаще чем через 20000км? и салонный?

Салонный лучше раз в 5 тыс,топливный, если уверен в АЗС - по регламенту.

как объясняли в ДЦ что если ТФ засорен, то загорится на щитке "предупреждение", а так менять вне регламентного периода типа деньги на ветер, салонный фильтр я считаю что перед зимой обязательно менять надо если ему более полугода, ну а воздушный фильтр я и раньше менял через 2 тыс км, получалось 1 раз в год-через ТО

Вы имели ввиду 20 тыс?

извините, конечно же 20000км