Печать

[ZAR]

Раз под тобой, то как раз получается в глушителе.
Вообще это может быть или неправильный сигнал с датчика полажения коленчатого вала , или опережение зажигания или датчик положения дросельной заслонки
Раз свечи, катушки и клапана проверял больше ничего на ум не приходит.

[777 ™]

проверяли датчик давления в топливной+давление


датчика никакого нет там ..есть клапан обратки это про него так? и какое давление?

я конечно в этом профан но мне кажется чето много левых действий ...к примеру меняли педаль газа ..а что нельзя было отдиагностировать просто ? ведь у Тойоты все просто с диагностикой + ОД сканер просто песня .все дефектуется пощагово ...если не то так это если не это так вот это ...

[Воланд]

Руки у мастеров из жОпы! При проверке сканером видимо не умеют читать ошибки, если они прочитали их за 5 минут, гони их в Ж! Всетаки просто пусть поменяют катушки, свечи черные , т. к. заливает, пусть проверят все датчики имеющие отношение к топл сист, а бензину с той АЗС скажи спасибо. Ни экономь на бензине, последствия видишь. Удачи.

[V L A D I M I R]

 Еще раз про катушки - может и их поменять... Кто "ведет" машину? Саша Ульянов в курсе?

[Alex-Dnepr]

В рем.зоне общаюсь, Олег и Виталик. Они то ли нач.смены то ли технологи??? Всю их родословную не выяснял.
На счет плохого бенза ...не думаю.... Проблема вылезала постепенно, не сразу. Да и вся фирма заправляется этим же бензом. Со всем автотранспортом - всё нормально

ПыСы.
Всё правильно, не датчик давления, а клапан регулировки давления...я не правильно написал  

ПыСы

Саша Ульянов в курсе?

Кто такой?

[777 ™]

Подобное было на Опеле когдато ....тупо поменяли бензин .. помыли форсунки и сменили прошитые провода и свечи и все ...

[Alex-Dnepr]

Был у Од задал вопросы
Датчик положения коленчатого вала? Если бы не работал(глючил), мотор бы не работал.
Опережение зажигания? Всё в норме.
Датчик дроссельной заслонки? Ставили и датчик и дроссельную заслонку и планку с инжекторами с донора.
Катушки? Ставили с донора.
Напряжение на генераторе и АКБ? Проверяли.
Компрессия? Грят, норма 12-14. У меня 13...

Завели в "тайную комнату Гарри Потера" где происходит полная разборка моторов и промывка деталей. Показали какую-то шестерню с цепи на которой какие-то натяжители стоят. Последний вариант, эта шестерня. Такая же трабла была у них с Лексусом, с такими же симптомами, как у меня.

[GUSAR 58]

Т.е. на 77 тыс. км. ВВТ накрылась медным тазом???
тебе не смешно самому по ходу. А тут на это уже пробивает.

[777 ™]

5. ДИАГНОСТИКА НЕРЕГУЛЯРНО ВОЗНИКАЮЩИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Только с использованием портативного диагностического прибора.
При переключении ЭБУ двигателя в активный режим диагностирования портативным
диагностическим прибором используется логика одного срабатывания вместо двух, что увеличивает
возможности по выявлению неисправностей. Упрощается процесс выявления нерегулярно
возникающих неисправностей.
(1) Стереть коды DTC (см. пункт 2).
(2) Включить активный режим диагностирования портативным диагностическим прибором (см.
пункт 3).
(3) Выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности

7. АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ
ПРИБОРОМ
УКАЗАНИЕ:
В активном режиме диагностирования портативным диагностическим прибором возможна проверка
работоспособности реле, исполнительных механизмов VSV, приводов и другого оборудования без их
снятия и разборки. Для сокращения времени диагностики рекомендуется в первую очередь выполнить
проверку в активном режиме диагностирования портативным диагностическим прибором.
В процессе активной диагностики возможно отображение таблицы данных («DATA LIST»).
(a) Запустить и прогреть двигатель.
(b) Повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ. (OFF).
(c) Подключить портативный диагностический прибор к диагностическому разъему DLC3.
(d) Повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ. (ON).
(e) Нажать кнопку ВКЛ. (ON) на портативном диагностическом приборе.
(f) Выбрать меню активного режима диагностирования портативным диагностическим прибором
«DIAGNOSIS/OBD/MOBD/ACTIVE TEST».
(g) Выполнить активную диагностику («ACTIVE TEST») по выбранному параметру, отображаемому на
дисплее.

ОБЩАЯ ПРОВЕРКА
Если в ходе диагностики не выявлена причина неисправности, необходимо проверить все
электрические цепи, относящиеся к проверяемой системе. В большинстве случаев причина
неисправности и неисправная деталь или электрическая цепь могут быть быстро и надежно
определены в ходе общей проверки, описанной в следующей блок-схеме. Поэтому при диагностике
двигателя важно в первую очередь выполнить общую проверку......................................................................

[777 ™]

форсунки проверяли на распыл и новые ставили?........ мне кажется засада гдето в переливе ..когда без нагрузки или плавно все ок а под нагрузкой двиг не раскручивается а педаль нажата все плещет и ...воспламеняется уже в выпуске?