Печать

[brainstorm]

Есть заводские данные. И есть корректировки для лифтинга.

интересно, мне какие-то корректировки для лифтинга делали или нет. У меня ничего не спрашивали. После замены пружин сказали, что развал и схождение в норме, ушел только Кастер, его и подправили. Сейчас мне кажется, что колеса стали в арке немног овперед смещены, в сравнении с тем, что до лифта было.

[Alex Baluev]

Ну или покажите мне положения регулировочных разваленных болтов, может быть кастер и так уже максимальный, тогда гудлак.

Где то была бумажка с последнего ТО, поищу.
Пока планирую на лето прикупить диски от нисана с вылетом 10, может и на 275 резину решусь.

[brainstorm]

Ну или покажите мне положения регулировочных разваленных болтов, может быть кастер и так уже максимальный, тогда гудлак.

Где то была бумажка с последнего ТО, поищу.
Пока планирую на лето прикупить диски от нисана с вылетом 10, может и на 275 резину решусь.

я езжу с дисками с вылетом +25, резина 275, задевает за самую нижнюю выступающую спереди часть подкрылка. Больше ничего не задевает. Буду доводить до ума подкрылки и переходить на 33-ю резину.

[Aussie]

Есть заводские данные. И есть корректировки для лифтинга.

интересно, мне какие-то корректировки для лифтинга делали или нет. У меня ничего не спрашивали. После замены пружин сказали, что развал и схождение в норме, ушел только Кастер, его и подправили. Сейчас мне кажется, что колеса стали в арке немног овперед смещены, в сравнении с тем, что до лифта было.

Звучит вроде как все правильно сделали.

[Alex Baluev]

Ну или покажите мне положения регулировочных разваленных болтов, может быть кастер и так уже максимальный, тогда гудлак.

Где то была бумажка с последнего ТО, поищу.
Пока планирую на лето прикупить диски от нисана с вылетом 10, может и на 275 резину решусь.

я езжу с дисками с вылетом +25, резина 275, задевает за самую нижнюю выступающую спереди часть подкрылка. Больше ничего не задевает. Буду доводить до ума подкрылки и переходить на 33-ю резину.

На 120 родные диски +30, а на 150 +25, поэтому на 120 переход на +25 дает больше возможностей для большой резины. на 150 надо переходить +15 или 10, Весной буду экспериментировать.

[AlexLarin1979]

Вопрос. Парни, кто ставил лифт Айронмен 2", какие аморты заказывали, есть два вида газ и фоам сел, вторые дороже, в чём подвох? И кто где заказывал, чтоб с доставкой без заморок? Пришёл к выводу, что буду делать пепелац, как в предыдущих страницах 150й лифт, лебедь в передний бампер, задний силовик с калиткой для запаски (проставки 2см и 3см для компенсации нагрузки от железа

Ставил Айронмен 2 точно не знаю какие но не самые дешёвые что были и пришёл к выводу что они колхоз полный. Заказывал  в магазине offroad43 и ставил в их сервисе. Сначала пришли аморты с 2д лифтом, образовался перекос машины на левую сторону, думали что это либо пружины либо такие аморты, ребята в сервисе по моей претензии долго возились, переставляли, лев на прав сторону и тд. ни чего не давало результатов. Как то раз при вывесе машины на подъемнике обнаружил что на одной стороне спереди колесо висит ниже другого. Сняли аморты - оказались разные штоки. Прислали другой аморт той же серии, и там высота штока не совпадала ни с одним из предыдущих. Засомневался в оригинальности деталей, нашёл официального диллера в России сделал запрос о том работает ли мой продавец с ним. На меня выслали подробный отчёт о том что моему продавцу недавно были отправлены  1 комплект, потом через небольшой промежуток 1 аморт. Подозрения с продавца снялись. Потом я всё таки добился ещё один комплект передних амортов, каково же было моё удивление что и на них были разные по высоте штоки. Пообщался с владельцами лифтованных машин от ОМЕ - тео таких проблемах не слышали. Вывод не связывайтесь с   Айронмен и всё тут.

[Aussie]

Да старик Эмму работает. Кстати для них Монро делает аммы.

[mihail mihailovich]

AlexLarin1979, Благодарю за разъяснения, откровенно и по делу. ОМЕ, ТДЖМ, ТАЧДОГ, буду выбирать.

[brainstorm]

Есть заводские данные. И есть корректировки для лифтинга.

интересно, мне какие-то корректировки для лифтинга делали или нет. У меня ничего не спрашивали. После замены пружин сказали, что развал и схождение в норме, ушел только Кастер, его и подправили. Сейчас мне кажется, что колеса стали в арке немног овперед смещены, в сравнении с тем, что до лифта было.

Звучит вроде как все правильно сделали.

а я вот пока для себя не смог объяснить, почему ушел кастер при небольшом лифте. Это просто какой-то регулировочный болт ослабляли и колеса просто сместились, или это предсказуемое следствие лифта?

[brainstorm]

Ну или покажите мне положения регулировочных разваленных болтов, может быть кастер и так уже максимальный, тогда гудлак.

Где то была бумажка с последнего ТО, поищу.
Пока планирую на лето прикупить диски от нисана с вылетом 10, может и на 275 резину решусь.

я езжу с дисками с вылетом +25, резина 275, задевает за самую нижнюю выступающую спереди часть подкрылка. Больше ничего не задевает. Буду доводить до ума подкрылки и переходить на 33-ю резину.

На 120 родные диски +30, а на 150 +25, поэтому на 120 переход на +25 дает больше возможностей для большой резины. на 150 надо переходить +15 или 10, Весной буду экспериментировать.

по идее, тебе для установки 275 резины нужен вылет +20, а для установки 285 резины нужен вылет +15. Самая засада с выбором дисков с вылетом +20. Их очень мало.  С вылетом +25 навалом, с вылетом +15 тоже есть, а вот + 20 - редкость.