Печать

[Gentle]

будет задевать при поворотах и на кочках.

Подскажи это предположение или реальный опыт на 18х колесах штатных дисках 150 го?

[Gentle]

экспедиционник как бы говны подразумевает , только не в разряде спорта , тоже охоторыбалко, со степями вот напряг у нас 

Таки и для говен буду готовить, но без фанатизма. Заказал престиж , а там блокировка заднего дифа!!!!! Колесики поставлю по больше,ОМЕ лифт,  силовые пороги,защиту по днищу, багажник с рабочим заливным светом и спальник раскладной в салон.

Блокировка заднего моста все таки чаще нужна без пониженной, что на вчерашнем нашем выезде я убедился до конца. По глубокому снегу и в гору спасало только включение режима 2nd с пониженой и обоими блокировками. А все эти режимы как mts и тем более СС, чаще мешали, придушивая двигатель, когда нужно пройти подъем ходом. Поэтому легче проходили машины с АРБ блокировкой. Буду пытаться сделать заднюю блокировку независимой от блока 4 wd.

Согласен с тобой. Mts и CC здесь похоже ни кто в серьез не рассматривает. Опции походу для блондинок! А на счет блокировки, лучше пусть она есть чем нет. Нужна скорее всего при диагональном вывешивании авто, что с большими ходами подвески случается редко.

[koti4]

по блоку или контроллер перваривать , или самопал ставить , не все так просто

[Gentle]

по блоку или контроллер перваривать , или самопал ставить , не все так просто

нет смысла, как писал задний блок нужен при диагональном вывешивании , а это не противоречит вкл пониженной, наоборот.

[koti4]

по блоку или контроллер перваривать , или самопал ставить , не все так просто

нет смысла, как писал задний блок нужен при диагональном вывешивании , а это не противоречит вкл пониженной, наоборот.

там не только включение пониженной, IMHO это тойотовская перестраховка, полуоси и дифы, и так рвут , и где можно пойти ходом, тойота вынуждает на понижайку уходить 

[koti4]

в этом плане LSD лучше , всетаки блок это для более тяжолых вещей

[Gentle]

в этом плане LSD лучше , всетаки блок это для более тяжолых вещей

Не соглашусь. Лсд на двух машинах был, фигня не очень серьезная, да и пропадает со временем, спец маслица требует.  Честный блок лучше. Имхо.

[koti4]

в этом плане LSD лучше , всетаки блок это для более тяжолых вещей

Не соглашусь. Лсд на двух машинах был, фигня не очень серьезная, да и пропадает со временем, спец маслица требует.  Честный блок лучше. Имхо.

конечно специального с LS присадками , так же как и лок жоский , геморой с актуатором (мотором) тоже известен

[Dzhaks]

Господа, вот и настал момент, когда я начал строить из своего 150-го экспедиционник. Купил амортизаторы и пружины Таф Дог, в субботу поеду ставить. Как я понял, с КДСС проблем при лифте не возникает, если до поднятия авто открутить на 3 оборота клапаны цилиндров, а после спуска их закрутить? Так вот, пролистав тему, так и не понял, где стоят эти клапаны... Под машину заглядывал - тоже не увидел что-то похожее на клапан... подскажите, если кто знает...

[Gentle]

Господа, вот и настал момент, когда я начал строить из своего 150-го экспедиционник. Купил амортизаторы и пружины Таф До

Чем обусловлен твой выбор? Я вот начитавшись склоняюсь к ОМЕ. 2" ставить будешь?
Кстати почему клапана?