Печать

[Сymrak]

Народ, а кто то заморачивался с моментами затяжки болтов при лифте? Интересно было бы узнать какие моменты на prado 150 рестаил 1

[100pizzod]

Maersk,
Отличие в диаметре штока.
14мм в 150-м, 16 или 17мм (не помню точно) в 200-м.
Длина может на пару см. отличаться, 150-е бывают разной длины.

на двухсотку должны быть конкретно жестче аморты. она ж тяжелее.
или есть опыт установки?

[Maersk]

Нагрузив килограмм 180- 200, у прадия на штатных  аммортах (новые,пробег 3-4 тыщи), задница начинает танцевать вальсом.
От 200, наверное, будет самое то, что надо в этом случае (теория). Но шток толще и штырь длиннее, шайбы резинок, соответственно, другие. Нижнее ухо как и у прадовского аммо.  Как нибудь заморочусь. Усиленные, всяко-австралийские, не хочу по причине низкого качества при троекратно высокой цене в сравнении с тойото-токикой.   

[vldk]

100pizzod,
Катал  E4133 на заду рамного Соренто с передними пружинами от восьмидесятки (самыми длинными и жесткими), по ощущениям не намного жестче, чем E3810.
Управляемость спортивная, ощущение, что жопа приклеена к асфальту. По грунтовке, вообще, лучшее, что когда-либо стояло на этом авто. Снял, опасаясь порвать тормозные шланги. Сейчас стоят аморты от 150-го (трехдверного), груженым еще не ездил, но даже на пустую временами ощущаю раскачку и удары на отбой. Катки 32", грузовые, тяжелые.

[Сymrak]

Всем привет

В итоге сделал я лифт своего прадика на 2" и поставил колеса 275/70/17.

Лифт ставил от OME 2", зад - самый мягкий, перед - средней жесткости, потому что спереди в штатном бампере у меня лебедка. Делал в Самаре у Ильи Gary и его коллеги Сергея. Очень толковые мастера, советую обращаться к ним.

Думал над установкой регулируемой тяги панара, но мост ушел всего на 2мм, поэтому ставить не стал.

В целом переделками своими доволен. Машина при установке подвески жестче особо не стала, конечно пустая машина стала пожестче на небольших неровностях, а вот если загрузить народ, багажник и поехать, то машина ведет себя намного устойчивей. Там где раньше по грейдеру ехал 50, щас уверенно ехал 80. При этом ушла продольная раскачка и клевки носом

А вот когда установил колеса 275/70/17 фирмы Goodyear Wrangler MT/R Kevlar на дисках Dotz Crunch ET+20, то машина стала жестче... Давление выставил в 2.0 на асфальте, может стоит тут поэксперементировать

Сейчас жду дождей, чтобы куда то реально выехать и протестить все вместе

И есть еще чистоэстетическое ощущение, что колеса все таки маловаты. Вблизи смотришь вроде норм, а из далека - как будто докатки. Думаю может стоил воткнуть 285/70/17...

[Сymrak]

Фото2

[Сymrak]

Фото3

[Сymrak]

Фото4

[Сymrak]

Фото5

[mihail mihailovich]

Сymrak, Подсядет ещё немного и глаз привыкнет ))))