Печать

[Серёга76]

Что то по фото непонятно как пружина фиксируется 

[puzenok]

Послежу за темой.
Аммортизаторы ТЕМС поменял на обычные уже 3 года тому назад. После этого второй раз заменил уставшие аморты на новые "Каяба".
С пневмой за 4 года владения Прадиком лопалась подушка, поменял обе. Но когда баллон лопнул, подумывал о пружинах.
Так что, интересно, как ставить пружины, какие на самом деле должны быть чашки под них.
Кидайте фото, кто поменял.

Как производится замена амортизаторов с TEMS на обычные. Подскажите

Те снял, другие поставил, фишки заизолировать и подвязать...ошибки в памяти висеть будут, на панели глаза маячить не будут.

[puzenok]

Что то по фото непонятно как пружина фиксируется 

Фиксируется на мосте этим маленьким выступом пневмобалонным...который раза в 3 менее внятный чем родной пружинный, однако пружина между мостом и кузовом не прыгает, она зажата и мост впередназадвбок не дергается, он тягами во всех плоскостях зафиксирован, потому никуда ничо не вылетает.

Зыж сам только теоретически подкован....на всякий случай.

[KamchatPrado]

Послежу за темой.
Аммортизаторы ТЕМС поменял на обычные уже 3 года тому назад. После этого второй раз заменил уставшие аморты на новые "Каяба".
С пневмой за 4 года владения Прадиком лопалась подушка, поменял обе. Но когда баллон лопнул, подумывал о пружинах.
Так что, интересно, как ставить пружины, какие на самом деле должны быть чашки под них.
Кидайте фото, кто поменял.

Это как нужно машину эксплуатировать, что бы такие проблемы заиметь?

Очень просто! По Камчатскому гравийному бездорожью 20-25 тыс в год. Зимой при температуре до -50. Вот и всё.

[KamchatPrado]

Послежу за темой.
Аммортизаторы ТЕМС поменял на обычные уже 3 года тому назад. После этого второй раз заменил уставшие аморты на новые "Каяба".
С пневмой за 4 года владения Прадиком лопалась подушка, поменял обе. Но когда баллон лопнул, подумывал о пружинах.
Так что, интересно, как ставить пружины, какие на самом деле должны быть чашки под них.
Кидайте фото, кто поменял.

Как производится замена амортизаторов с TEMS на обычные. Подскажите

Просто снимаешь TEMS и ставишь на их место обычные. Никаких замутов там нет. Провода передние прячешь под капот, задние изолируешь от пыли грязи. Ошибок ни каких, лампочек тоже. Просто не регулируются, зато в 10 раз дешевле.

[KamchatPrado]

Что то по фото непонятно как пружина фиксируется 

Фиксируется на мосте этим маленьким выступом пневмобалонным...который раза в 3 менее внятный чем родной пружинный, однако пружина между мостом и кузовом не прыгает, она зажата и мост впередназадвбок не дергается, он тягами во всех плоскостях зафиксирован, потому никуда ничо не вылетает.

Зыж сам только теоретически подкован....на всякий случай.

То-есть, тупо снимаешь баллоны и ставишь на их место пружины и всё? Ничего колхозить, наваривать переделывать не надо?
На третьей странице фото, там снизу подварено ограничение у пружины.

[Серёга76]

Послежу за темой.
Аммортизаторы ТЕМС поменял на обычные уже 3 года тому назад. После этого второй раз заменил уставшие аморты на новые "Каяба".
С пневмой за 4 года владения Прадиком лопалась подушка, поменял обе. Но когда баллон лопнул, подумывал о пружинах.
Так что, интересно, как ставить пружины, какие на самом деле должны быть чашки под них.
Кидайте фото, кто поменял.

Как производится замена амортизаторов с TEMS на обычные. Подскажите

Просто снимаешь TEMS и ставишь на их место обычные. Никаких замутов там нет. Провода передние прячешь под капот, задние изолируешь от пыли грязи. Ошибок ни каких, лампочек тоже. Просто не регулируются, зато в 10 раз дешевле.

Как Вы считаете?

[KamchatPrado]

Послежу за темой.
Аммортизаторы ТЕМС поменял на обычные уже 3 года тому назад. После этого второй раз заменил уставшие аморты на новые "Каяба".
С пневмой за 4 года владения Прадиком лопалась подушка, поменял обе. Но когда баллон лопнул, подумывал о пружинах.
Так что, интересно, как ставить пружины, какие на самом деле должны быть чашки под них.
Кидайте фото, кто поменял.

Как производится замена амортизаторов с TEMS на обычные. Подскажите

Просто снимаешь TEMS и ставишь на их место обычные. Никаких замутов там нет. Провода передние прячешь под капот, задние изолируешь от пыли грязи. Ошибок ни каких, лампочек тоже. Просто не регулируются, зато в 10 раз дешевле.

Как Вы считаете?

Что значит, - "как Вы считаете?" Или Вы хотели написать ТАК Вы считаете?
Не понял вопроса.

[Серёга76]

Я про дешевле в 10 раз имел ввиду

[KamchatPrado]

Я про дешевле в 10 раз имел ввиду

Считаю так: На exist обычный аммортизатор Kayaba34......40 Амортизатор подвески газовый, передний "Excel-G стоит 4 081 р., а TEMS стоит 23 566 р.