Печать

[AlexSS]

Алексей ! А что можно посеветовать для замены штатных задних динамикова из линейки HERZ кооксиал двухполосник туда ?

Ну почему бы и нет? Если Вы хотите получить обычный автомобильный тыл, то Хертц или Алпайн из недорогих.
Если хотите правильную пространственную информацию в салоне- то это долгая история.
Вот, Aleks_F хочет делать пассивный фильтр 3 порядка например))) В одной коробке куча катушек и конденсаторов, при этом элементы должны попадать в рассчитанный номинал с точностью 0,1%. Номиналы при расчёте получаются "кривые", соотв. требуется подбор и параллельное соединение элементов. По- моему, утопическая идея.
А если ещё и усилитель с фильтрами 3 порядка, то фазовых искажений будет непредсказуемое количество.
Вопрос: зачем? Если всё равно расположение слушателя к динамикам несимметричное. Выход один: процессор с временными задержками...

зы: в интересные дебри мы залезли, при названии темы: Работа ШТАТНОЙ акустики )))))))))))))))

[Kirill]

Кстати еще интересный факт, после проклейки дверей перестали дребезжать внешние накладки )))

[Никитос]

Кстати еще интересный факт, после проклейки дверей перестали дребезжать внешние накладки )))

Что за внешние накладки....?

[S 555]

Кстати еще интересный факт, после проклейки дверей перестали дребезжать внешние накладки )))

Что за внешние накладки....?

.... наверное имелся в виду пластиковый обвес снаружи на дверях.."юбка"

[Kirill]

А я думал все поймут, расписывать не стал, у всех же дребезжат )))

[B-52]

AlexSS, а какой порядок цен на процессор с временными задержками в бюджетном варианте?

[Никитос]

А я думал все поймут, расписывать не стал, у всех же дребезжат )))

Я или глуховат или не дребезжит

[Kirill]

Тогда подведем небольшой итог, что можно поставить вместо штатной акустики:
1)со штатным усилителем усилителем
2)без штатным усилителя
3)с заменой штатного усилителя, но чтобы он встал в штатное место под сиденьем.
4)что можно установить вместо саба

[Aleks_F]

Тогда подведем небольшой итог, что можно поставить вместо штатной акустики:
1)со штатным усилителем усилителем
2)без штатным усилителя
3)с заменой штатного усилителя, но чтобы он встал в штатное место под сиденьем.
4)что можно установить вместо саба

Могу ответить на 4 вопрос: можно не ставить ничего. Однако при этом необходимо в дверях сделать самую полную вибро и шумоизоляцию И поставить низкочастотные динамики с низкой резонансной частотой. для неаудио эксперта вполне достаточно.

[Aleks_F]

Алексей ! А что можно посеветовать для замены штатных задних динамикова из линейки HERZ кооксиал двухполосник туда ?

Ну почему бы и нет? Если Вы хотите получить обычный автомобильный тыл, то Хертц или Алпайн из недорогих.
Если хотите правильную пространственную информацию в салоне- то это долгая история.
Вот, Aleks_F хочет делать пассивный фильтр 3 порядка например))) В одной коробке куча катушек и конденсаторов, при этом элементы должны попадать в рассчитанный номинал с точностью 0,1%. Номиналы при расчёте получаются "кривые", соотв. требуется подбор и параллельное соединение элементов. По- моему, утопическая идея.
А если ещё и усилитель с фильтрами 3 порядка, то фазовых искажений будет непредсказуемое количество.
Вопрос: зачем? Если всё равно расположение слушателя к динамикам несимметричное. Выход один: процессор с временными задержками...

зы: в интересные дебри мы залезли, при названии темы: Работа ШТАТНОЙ акустики )))))))))))))))

Ну не совсем утопическая, во первых не обязательно коробочка, во вторых, такая точность элементов фильтра абсолютно не нужна, расчетом можно добиться приемлемых результатов на тех элементах, которые есть или которые выпускаются и можно их приобрести, например катушечки можно рассчитать и намотать и по сопротивлению и по индуктивности. в третьих, не понимаю чем плохо параллельное соединение конденсаторов или сопротивлений? Вопрос только в размещении. я разместил все в дверях. По поводу расположения слушателя согласен, что с разных каналов будет разная задержка, но я говорю о синфазности работы головок в области их совместного действия одного канала, т. е. как бы про качество частной полосы воспроизведения с учетом фазовых характеристик.
К сожалению, производители автомобильной компонентной акустики не могут учесть всех вариантов установок головок в салоне, поэтому делают просто - считают фильтры (кроссоверы) исходя из расположения акустического центра головок в одной плоскости, а на практике же получается все наоборот, редко где встречается в компонентной акустике фильтр 3-го порядка.