Печать

[CTAPiK]

Мужики, братцы, да какая управляемость у Prado 150, о чём вы говорите! Никакая kdss эту сараюшку не делает управляемый нигде, это смех. Жёсткой делает, да.

SergoBSA, у вас там ещё один сюрприз от Toyota в вашем лексусе - подвеска TEMS. С ней хоть обрегулируйся в пневме заднюю подвеску будет пробивать на обычном посёлке на хорошей скорости. Итого получается едешь, тебя болтает из стороны в сторону, зад пробивает, радуешься ништякам от дорогой комплектации Prado или Lexus.

Сама пневма вполне себе прекрасна, только на не штатных баллонах и с другими амортизаторами.

[borkonar]

Мужики, братцы, да какая управляемость у Prado 150, о чём вы говорите! Никакая kdss эту сараюшку не делает управляемый нигде, это смех. Жёсткой делает, да.
Сама пневма вполне себе прекрасна, только на не штатных баллонах и с другими амортизаторами.

Блин, вот в Тойоте наверное ничего не понимают. Делают столько лет машины с KDSS, а толку от нее нет, машины только жестче становятся и остановить их никто не может....

[4-й водитель]

Сколько водителей столько и мнений. Я по серпантинам поездил, - с КДСС очень хорошо.
Без неё реально валко и страшно.

И ещё, что бы зад пробил на Прадо с Кдсс - это очень надо приложить автомобиль в яму.
До слов не доматываюсь, сугубо моё мнение.

[CTAPiK]

Сколько водителей столько и мнений. Я по серпантинам поездил, - с КДСС очень хорошо.
Без неё реально валко и страшно.

И ещё, что бы зад пробил на Прадо с Кдсс - это очень надо приложить автомобиль в яму.
До слов не доматываюсь, сугубо моё мнение.

KDSS вам ничем не поможет с пробоями и никак на это не влияет
Пробивает её с пневмой и TEMS амортизаторами.

[CTAPiK]

Блин, вот в Тойоте наверное ничего не понимают. Делают столько лет машины с KDSS, а толку от нее нет, машины только жестче становятся и остановить их никто не может....

Почему? Потому что японцы давно освоили чудеса маркетинга - типа "С KDSS и х. толще". Реальность с этому отношения не имеет, надо что бы покупали и платили больше.
С 2009 года по 2022 гидроцилиндры люди меняют на новых машинах из-за стуков на маленьких пробега и втулки стабилизатора каждые 20-30т.км вместо того чтобы забыть вообще что такое стабилизаторы на 80-100 тысяч. На серпантинах печалиться уезжающим в даль туарегам и всяким BMW x5. И вытрясать душу везде съезжая с асфальта.
Да зачем Prado там где надо закладывать?

[Netnic72]

CTAPiK, не вы ли опять приплетаете сюда бмв х5, уже где то было подобное сравнение.....

[CTAPiK]

CTAPiK, не вы ли опять приплетаете сюда бмв х5, уже где то было подобное сравнение.....

Совершенно верно. Ещё и туарег теперь приплёл и могу ещё с десяток прекрасных кроссоверов для асфальта написать которые по управляемости на порядок лучше Prado с KDSS и даже ни в чем не проигрывают если на посёлок выезжать изредка.

[Netnic72]

Бред, опять сравнение с кроссовками

[CTAPiK]

Бред, опять сравнение с кроссовками

Спасибо, очень содержательно и аргументированно ответили

Я в принципе вас понимаю, вы же купили дорогостоящий автомобиль со всей этой байдой, принять сложно такой облом.

[migel]

CTAPiK,
При чем тут байда и облом,это разные авто,прямое сравнение некорректно как лыжи и коньки,каждому свое и плюсы и минусы всем давно известны.никто не утверждает,что туарег или х5 плохие,но далеко не всем они нужны от слова совсем