Печать

[arand]

У калины уже есть полный эл.пакет, попогрейки, гидрач кажись, щас ваще АКПП будет так это не машина а иномарка епть.....  , правда цена как на очень хорошую иномарку, но это ничего Наши все схавают (это политика автоваза)

[Oberst]

а кондей тоже есть?или токо за дополнительные деньги???

[arand]

а кондей тоже есть?или токо за дополнительные деньги???

разве такое бывает что просто есть, у нас все за доп плату

[Oberst]

а кондей тоже есть?или токо за дополнительные деньги???

разве такое бывает что просто есть, у нас все за доп плату

пле,это должна быть базовая комплектация.
 помница в лихие 90-е штатный инструмент и домкрат с запаской был токо за дополнительную плату.нихрена ничего не поменялось.

[Райдер]

Если на корову одеть седло она не станет от этого скакуном. Экземпляры вышедшие с конвейера автотаза как были говном, так ими и остались! Хоть, что туда поставьте

[PRADOUSER]

не перестаю удивляться покупателям новых ВАЗов. Чем они думают?

[max462]

А с другой стороны, если прекратить выпуск ВАЗов, что делать с производственными мощностями и со снабжающими производствами? Если закрыть, перепрофилировать, то сколько людей останутся без работы. Целые города.

[max462]

не перестаю удивляться покупателям новых ВАЗов. Чем они думают?

Например, я в свое время не хотел покупать корейцов. И спокойно рассекал на ВАЗе перед покупкой Мазды.

[Райдер]

А с другой стороны, если прекратить выпуск ВАЗов, что делать с производственными мощностями и со снабжающими производствами? Если закрыть, перепрофилировать, то сколько людей останутся без работы. Целые города.

В свое время Тойота выпускала ткацкие станки, и для того чтоб начать производство авто Господин Тойода отправился в штаты изучать опыт Генри Форда по выпуску авто, он взял самое лучшие от америкосов и пременил на практике и через некоторое время сами американцы приезжали в Тойоту изучать опыт организации "бережливого производства" у японцев.
   А в рашке только могут пилить и воровать. Я никогда не поверю в то, что когда нефть была дорогая, при грамотном вложении бабла в развитии таза нельзя было создать качественный авто. Двойные стандарты во всем. Тогда помню топменеджеры автотаза агетировали пересаживаться на Лады, а сами в то-же время рассекали на мерсах и крузаках, как и сейчас Медвепуты. Мне сложно представить директора того-же Пежо ездищего на Вольво. За быдло нас считают, думают что ихнее фуфло хавать будем

[Oberst]

А с другой стороны, если прекратить выпуск ВАЗов, что делать с производственными мощностями и со снабжающими производствами? Если закрыть, перепрофилировать, то сколько людей останутся без работы. Целые города.

завод получил около 75 млрд.рублей.на эти деньги всех трудящихся можно было отправить отдыхать в египет,турцию и тайланд лет на 10.а за это время прилетят инопланетяне и наладят выпуск новых машин.