Печать

[KaZantip]

Была стандартная процедура чистки егр и заглушки, впускные коллектора конечно же не чистили. Пробег сейчас около 120 тыс км. А причина обращения-сильный дым при педали в пол. Официалы сами предложили заглушить егр с дальнейшей прошивкой и озвучили сумму около 120 тыс руб, я отказался.

[Леха69]

Была стандартная процедура чистки егр и заглушки, впускные коллектора конечно же не чистили. Пробег сейчас около 120 тыс км. А причина обращения-сильный дым при педали в пол. Официалы сами предложили заглушить егр с дальнейшей прошивкой и озвучили сумму около 120 тыс руб, я отказался.

совсем ОД с ума сошли , цены гнут и не стесняются. 

[A.LEX]

Была стандартная процедура чистки егр и заглушки, впускные коллектора конечно же не чистили. Пробег сейчас около 120 тыс км. А причина обращения-сильный дым при педали в пол. Официалы сами предложили заглушить егр с дальнейшей прошивкой и озвучили сумму около 120 тыс руб, я отказался.

совсем ОД с ума сошли , цены гнут и не стесняются. 

И это даже без чистки, насколько я понял? Ахтунг!

[Андрей 69]

Ну есть же любители посещать ОД.
Как и ставить все "ориоинальное": дефлекторы окон, мухобойки и коврики 
Только вот "шьют" у ОД те же мастера, что и в гаражах. Только умножается на три-пять. Также и пленкой затягивают.

[Илья Ефимыч]

Я люблю оригинальные вещи, но работа у официалов - это совсем другое.

[KaZantip]

В П.Посаде то, что мне сделали я считаю тоже не совсем дешево. Заглушка и чистка егр (не впускные коллектора), прошивка двигателя 330 л.с и 900 нм, прошивка акпп, чистка форсунок с заменой топливного фильтра все вместе 50 тыс р. Причем сильные изменения я сразу не почувствовал т.к стояла коробочка и даже от результата не много расстроился. Предложили покататься и если не понравится вернуть обратно заводские настройки. Но проехав километров 500-1000 машина реально стала другой, хороший ровный подхват и отсутствие дыма. Разгон с двух педалей снял на видео и как-нибудь выложу. Что касается ОД, то пока есть такая возможность у них обслуживаться ну и с учетом скидок терпимо. P.S. За все время владения дизельной 200-ой 2014 года и с пробегом 120 тыс км из неисправностей произведена только замена втулки стабилизатора и замена ламп ксенона, ну и дымность к 100 тыс км о которой я забыл.

[Леха69]

KaZantip , Сильно был загажен коллектор , клапан егр ?

[Илья Ефимыч]

Да что у вас там в акпп прошивают?))

[Андрей 69]

Да что у вас там в акпп прошивают?))

Деньги шьют, что же ещё?

[mishanja]

В П.Посаде то, что мне сделали я считаю тоже не совсем дешево. Заглушка и чистка егр (не впускные коллектора), прошивка двигателя 330 л.с и 900 нм, прошивка акпп, чистка форсунок с заменой топливного фильтра все вместе 50 тыс р. Причем сильные изменения я сразу не почувствовал т.к стояла коробочка и даже от результата не много расстроился. Предложили покататься и если не понравится вернуть обратно заводские настройки. Но проехав километров 500-1000 машина реально стала другой, хороший ровный подхват и отсутствие дыма. Разгон с двух педалей снял на видео и как-нибудь выложу. Что касается ОД, то пока есть такая возможность у них обслуживаться ну и с учетом скидок терпимо. P.S. За все время владения дизельной 200-ой 2014 года и с пробегом 120 тыс км из неисправностей произведена только замена втулки стабилизатора и замена ламп ксенона, ну и дымность к 100 тыс км о которой я забыл.

Заглушки ставили 2 шт. вместо патрубка сверху?