Печать

[Рамил]

и еще один момент. жидкость - сжимаема. еще как.

Она не сжимается.
Извинись перед наукой!

[frontv]

Любой газ зжимается до помента перехода его в жидкое состояние, далее не зжимается.

[ггг]

дети, мне за вас стыдно. в школе также говорили, что на ноль делить нельзя. что вода при ноле градусов кристаллизуется. вышки-то совсем ни у кого нет штоле, хотя бы первых двух курсов? про подземную гидродинамику не спрашиваю, само собой, слишком специфично.. тем не менее, давайте начнем год со следующих постулатов:
1. на ноль делить можно. в результате - плюс бесконечность, если кратко.
2. дистиллянт кристаллизуется при температуре плюс четыре градуса целься.
3. практически все жидкости сжимаемы. чем легче фракция - тем сильнее сжимаются.
4. педаль тормоза встает колом при наличии воздуха в системе

[Oberst]

Деду!с Новым годом!
1.на ноль делить можно.факт.ноль придумали индийские математики.тоже факто.
2.вода при нуле не замерзает.факт.ноль---это температура при которой начинается таяние льда.
3.подозревал,что жидкости сжимаемы,поскольку при изменеии температуры меняют плотность.но коэфф. сжатия не очень большой.поэтому в обиходе считается,что не сжимаемы.как-то так.
4.при наличии воздуха в системе педаль проваливается.поскольку воздух(газ)сжимаем.одного хода педали не хватает сжать воздух до давления сопротивления адекватного рабочему давлению в системе.поэтому даже при наличии воздуха тормоза будут работать.но не с первого качка.надо сделать 2-3.

[Oberst]

Любой газ зжимается до помента перехода его в жидкое состояние, далее не зжимается.

можно ли утверждать  что при снятии давления жидкое состояние перейдет в газообразное?вообще ликбез по вопросу не помешает.

[ггг]

у нас стоит брейк ассистэнт. мейби зетс э ризн ту хэв э хардли пушинг брейк педал вис сам оксиджен эт систем.
гонял я с воздухом. колом встает.
с НГ, коллега)

[Oberst]

скорее всего особенность тормозов с сист брейк ассистент.
 мне очень понравилась последняя мерсовская идея брейк ассистента.она начинает работать считтывая параметры отпускания педали газа и нажатия педали тормоза.если это происходит плавно,то система не включается.если очень быстро,как это обычно происходит в экстримальной ситуация,то система тут же начинает помогать.
 и еще одно новшество.по работе акпп.имитация торможения двигателем.стоить отпустить педаль газа как возникает оощущение торможения двигателем.но это обманка.начинают работать тормоза.усилие тормозов просчитано на аналоге с мкпп и запрограмировано в мозгах машины.по сути это уже интеллектуальная машина.след этапом видимо будет устранение жесткой связи между рулем и рулевым механизмом.

[Oberst]

хотя с другой стороны,есть машины у которых вообще нет подобных систем.феррари например,для продвинутых пользователей.
я вот привык сам управлят процессом.мне помощники не нужны.))

[frontv]

Любой газ зжимается до помента перехода его в жидкое состояние, далее не зжимается.

можно ли утверждать  что при снятии давления жидкое состояние перейдет в газообразное?вообще ликбез по вопросу не помешает.

Да можно, примером тому пропан-бутан, в баллоне находится под давлением 16 атм.( это точка конденсации газа) и находится в жидком состоянии а выходит из баллона при снятии давления в газообразном. Поетому пропан и продается литрпми а не кубометрами, т.к. сжать его выше 16 атм невозможно. А вот метан (природный газ) конденсируется при гораздо больших давлениях, поэтому  и отпускается в к.м. т.к. легко сжимается до 200 атм.
Где=то так я себе прадставлял, может и ошибаюсь.

[frontv]

скорее всего особенность тормозов с сист брейк ассистент.
 мне очень понравилась последняя мерсовская идея брейк ассистента.она начинает работать считтывая параметры отпускания педали газа и нажатия педали тормоза.если это происходит плавно,то система не включается.если очень быстро,как это обычно происходит в экстримальной ситуация,то система тут же начинает помогать.
 и еще одно новшество.по работе акпп.имитация торможения двигателем.стоить отпустить педаль газа как возникает оощущение торможения двигателем.но это обманка.начинают работать тормоза.усилие тормозов просчитано на аналоге с мкпп и запрограмировано в мозгах машины.по сути это уже интеллектуальная машина.след этапом видимо будет устранение жесткой связи между рулем и рулевым механизмом.

У нас работает примерно так-же.
Заметил по помехе в радиостанции, на некоторых частотах си-би диапазона слышна помежа от работы эл.мотора тормозов, так вот включается он только при достаточно энергичном нажатии на педаль тормоза, при плавном не резком нажатии, помехи нет.