Печать

[Lirz (Саня)]

нам и без них это давно известно.

согласен.нам немцы не указ.

кстати немецкий автопром - фигня ломучая.
у мерсов и S-class, ml-class, gl-class - всё - херня полная, постоянно требующая технического обслуживания ввиде не просто замены масла, а постоянной замены сальников, пневмоподвески и прочей дорогостоящей ерунды.
у аудюх тоже  засад предостаточно ввиде адского ужора масла на TSI моторах, глюков электроники и сдыхающих АКПП на Q-классе.
у фольсков DSG коробка тоже слабоватая получилась, по первому времени рассыпалась на начальном периоде езды...

по сравнению с иппонцами косяков мягко говоря побольше.

в общем - постоянная тема для бла-бла-бла.

[Oberst]

мерс закончился на 124 кузове.

[Igor908]

На 126-м....))

[Владимир211]

Наконец-то, поняли!

[Апрель]

Недавно один чувак мне (вернее 150-му) комплимент сделал  -
Q-7 , говорит по сравнению с Крузаком как домашний поросенок против дикого кабана ))

[Oberst]

На 126-м....))

это одно и тоже.они одинаковы,124 и 126.разница в масштабе.))а 123 вапще неубиваемый был.а уж моторы,к примеру 110-й(2800 см3),рядная шестерка вапще пестня.он и на 80-м бензине отлично работал.насколько я понял 110-й мотор это уменьшенная и урезанная копия двигателя который ставился на Ме-109.

[cars07]

Вы забыли про 140-ой) Это автомобиль-эпоха и по надёжности он 124-му не уступал.

[Димон]

Ну вот!! А я думаю, что жене  брать...

[Oberst]

Вы забыли про 140-ой) Это автомобиль-эпоха и по надёжности он 124-му не уступал.

нет не забыли.помним ......

[status]

мерс закончился на 124 кузове.

У меня в семье Е-211 уже шесть лет, а машине 9 лет - только текущий ремонт (расходники)! Ну и по мелочи шаровые, наконечники и прочая дребедень. Тьфу 3 раза. Так что мерс он и в Африке мерс