Печать

[maks 2]

Обсуждалось скорее всего в это,в этой теме.
Прадо 2013 года араб.У нас в Туркмении погода редко до -10 доходит зимой.Авто завода машины не имею.По утрам прогреваю до 900-800 оборотов и начинаю ехать медленно,не дожидаясь пока стрелка температуры поднимется,он как то криво работает ну да ладно.В общем греть нужно машину еще больше или достаточно даже на 900-800 оборотах начать ехать?
В машинах не силён,я только баранку крутить умею и жидкость для лобового стекла заливать
Подскажите пожалуйста,такое чувство что я зря на таких оборотах начинаю ехать,не дай бог грохну движок свой))

Можешь, хоть сразу ехать, только не поднимай обороты выше 2000, пока не прогреется.
Кривая работа, либо новый - обкатается, либо бензин - пробуй сменить заправку.

[Арслан]

Обсуждалось скорее всего в это,в этой теме.
Прадо 2013 года араб.У нас в Туркмении погода редко до -10 доходит зимой.Авто завода машины не имею.По утрам прогреваю до 900-800 оборотов и начинаю ехать медленно,не дожидаясь пока стрелка температуры поднимется,он как то криво работает ну да ладно.В общем греть нужно машину еще больше или достаточно даже на 900-800 оборотах начать ехать?
В машинах не силён,я только баранку крутить умею и жидкость для лобового стекла заливать
Подскажите пожалуйста,такое чувство что я зря на таких оборотах начинаю ехать,не дай бог грохну движок свой))

Можешь, хоть сразу ехать, только не поднимай обороты выше 2000, пока не прогреется.
Кривая работа, либо новый - обкатается, либо бензин - пробуй сменить заправку.

Стрелка температуры у арабов не стоит по середке,это я давно заметил,помоему это у всех арабов 2.7 такое.
а по поводу завел и поехал это конечно же перебор совесть не позволит завести и поехать,машину жалко,я думаю тут еще больше прогревать машину

[САНЛ]

А в чем разница, долго стоять или медленно ехать, нагрузка практически одинаковая, никогда ни на каких машинах по 20 минут не стоял, завел 2-3 минуты и поехал без фанатизма, пока все агрегаты помимо движки раскрутятся, все машины более 5 лет и пробег за 200000 нет проблем.

[Малиныч]

Грею до 1100 оборотов и не напрягаюсь. где то давно ещё прочитал, что инжектор это не карб. двигатель. Его прогревать до рабочей температуры не нужно. Главное что бы обороты нормализовались и были равномерными. Для себя вывел цифру в 1100 именно на прадо и всё нормально.

[barax]

Грею до 1100 оборотов и не напрягаюсь. где то давно ещё прочитал, что инжектор это не карб. двигатель. Его прогревать до рабочей температуры не нужно. Главное что бы обороты нормализовались и были равномерными. Для себя вывел цифру в 1100 именно на прадо и всё нормально.

у меня сосед юзает дизельный прадо араба в комплектации аналогичном российскому престиж + уже три года. причем как - в любую погоду садится в авто, включает мотор, через 3-5 секунд коробку в драйв и едет. спрашивал у него, говорит, все идеально работает, никогда никаких сбоев не было. пробег около 90 тыкм

[САНЛ]

У коллеги Икстреил дизельный, тоже завел и попер, уже 5 лет и нет проблем вообще и что странно даже задняя дверь не гниет, но я так не могу пару тройку минут даю поработать на холостых.

[tovdet]

Ни когда свой дизелек не грею на холостых , запустил и в путь потихонечку , если лютый мороз , даю потарахтеть на холостых пару минут
Проблем нет

[Jeen Green]

Доброго времени суток всем кто посешает данную тему! Прочитал практически всю тему, но не нашел ответа. Может кто подскажет, гарантия на новые  Прадики из ОАЭ, в России распространяется, вроде как производитель (Таёта) даёт гарантию в три года или 100тыс. пробега. 

Писалось уже не раз и не только мной. Гарантия распространяется на территории России только на те тойоты, которые ввезены сюда тойотой моторс корпорейшен, то есть оф. диллером. Все остальные идут лесом. Это Россия друг! Но поломки у прадиков крайне редки и не значительны, я взял без гарантии и очень доволен.

Это точно Россия матушка.
Но вот парадокс: если едем на Рено/Пежо/Ситроёне в Европу там по гарантии делаю машины проданные в РФ...
С Тайотой думаю так же наверно поступят...хотя... они не ломаются.

[zlt]

где то давно ещё прочитал, что инжектор это не карб. двигатель. Его прогревать до рабочей температуры не нужно. Главное что бы обороты нормализовались и были равномерными.

Да именно так - инжекторные системы впрыска умеют заливать топливо оптимально для много больших диапазонов рабочих условий. Так-что и холодная удовлетворительно тянет. Так-что, как только начал ездить на машинах с многоточечным впрыском, то маяться прогревом переcтал. Завел, порядка минуты то да се, пристегнуся, оглянулся... и поехал тихонько. Сейчас до "поехал" время отмечает регистратор (запускается до приветствия минуту ), на предыдущей было первое резкое падение оборотов холостого хода .

[tamagawk666]

Не бережете вы своих коней парни ))