Печать

[Валерий Л]

включи на 150-м трогание со 2-ой

[Oberst]

Вроде он только с переда на зад передает и наоборот

так точно.блокирует перед и зад между собой.и не более.к колесам отношения не имеет.это от незнания считают что еще и колеса между собой блокирует.физически это невозможно,т.к. блокировка стоит в раздатке.

[Алексей.м]

И я так понимаю, а задний диф при блокировке не дает пробуксовывать обоим задним колесам

[Aalexander]

Вроде он только с переда на зад передает и наоборот

так точно.блокирует перед и зад между собой.и не более.к колесам отношения не имеет.это от незнания считают что еще и колеса между собой блокирует.физически это невозможно,т.к. блокировка стоит в раздатке.

Слушайте, не мешайте котлеты с мухами! Мы говорим НЕ о блокировке, а о диффе Торсен, кот БЕЗ блокировок перебрасывает крутящий момент автоматически между осями и колесами при пробуксовке! Читайте матчасть. При его блокировке он жестко распределяет момент МЕЖДУ осями!
Читайте внимательно диалоги, слыште звон там, где он есть. Читайте мой пост о старте на льду внимательнее. Я спец. написал, что НЕ включал блокировку.

[vvld]

Слушайте, не мешайте котлеты с мухами! Мы говорим НЕ о блокировке, а о диффе Торсен, кот БЕЗ блокировок перебрасывает крутящий момент автоматически между осями и колесами при пробуксовке! Читайте матчасть. При его блокировке он жестко распределяет момент МЕЖДУ осями!
Читайте внимательно диалоги, слыште звон там, где он есть. Читайте мой пост о старте на льду внимательнее. Я спец. написал, что НЕ включал блокировку.

1. Торсен это и есть блокировка, правда частичная.
2. Блокирует он только там где стоит, т.е в случае нас это МЕЖОСЕВОЙ.  И максимум что он может сделать это заставить худо-бедно крутиться одно клесо спереди и одно сзади. Как в Вашем случае.
3. Между колесами он у нас не стоит и ничего не распределяет. Читайте матчасть сами.

[ZAR]

Торосен стоит в раздатке и может до 20% момента передать на  небуксующую ось.
Антибукс (TRS) просто притормаживает буксующее колесо и момент передается на второе, но ничего не блокируется.
Если не включена межосевая блокировка, то работает система курсовой устойчивости, которая душит движок в самый неподходящий момент.
Ну и последнее подъем в 30 градусов, это очень круто в него и по сухому не каждый решиться заехать.

[ZAR]

Самые крутые подъемы на дорогах не больше 7-8 градусов
Фото не передает, но вот горка примерно в 15 градусов

[Oberst]

Вроде он только с переда на зад передает и наоборот

так точно.блокирует перед и зад между собой.и не более.к колесам отношения не имеет.это от незнания считают что еще и колеса между собой блокирует.физически это невозможно,т.к. блокировка стоит в раздатке.

Слушайте, не мешайте котлеты с мухами! Мы говорим НЕ о блокировке, а о диффе Торсен, кот БЕЗ блокировок перебрасывает крутящий момент автоматически между осями и колесами при пробуксовке! Читайте матчасть. При его блокировке он жестко распределяет момент МЕЖДУ осями!
Читайте внимательно диалоги, слыште звон там, где он есть. Читайте мой пост о старте на льду внимательнее. Я спец. написал, что НЕ включал блокировку.

вы сами почитайте мануал.и изучите что такое торсен,как работает и где находится.а то в самом деле слышите звон,да не знаете где он. даете советы не представляя даже о чем речь.раз уж вы постоянно читаете мануалы,то вникайте хотя бы процентов на 30 в то что там пишут.может тогда сложится хоть какое-нибудь представление о работе узлов трансмиссии.а то нет вообще никакого.

[Алексей.м]

Надо разобраться точно в этом вопросе,чтоб уж знать как это работает и что работает в данном случае, кто знает отпишитесь.

[andrey815]

Надо разобраться точно в этом вопросе,чтоб уж знать как это работает и что работает в данном случае, кто знает отпишитесь.

Что тебе ещё непонятно? Система курсовой устойчивости (вернее Антибукс (TRS))не дала буксовать колёсам которые были на льду, и он поехал, когда два колеса были на снегу. А когда все 4 были на льду мотор полностью был задушен. Межколёсных блокировок в стоке в основном нет ни у кого. Aalexander заблуждается, торсен в данном случае ни при чём. В разделе Off road есть очень обширно охваченная тема о диферах и системах помощи водителю на прадике.

Торосен стоит в раздатке и может до 20% момента передать на  небуксующую ось.
Антибукс (TRS) просто притормаживает буксующее колесо и момент передается на второе, но ничего не блокируется.
Если не включена межосевая блокировка, то работает система курсовой устойчивости, которая душит движок в самый неподходящий момент.
Ну и последнее подъем в 30 градусов, это очень круто в него и по сухому не каждый решиться заехать.