Печать

[zetetic]

Была подобная тема. Проверять отбором и смешиванием,  желательно нагреть, то, что смешали. Хлопья, взвесь не появятся, повезло. При первой возможности заменить всю жижу. Дешевле обойдётся.
Концентрат разводить обязательно, пропорции указаны на упаковке.
Не путать Антифриз и тосол. ремонт дорогой.

Хочу заметить, что тосол это тот-же антифриз - это его русское название. Другое дело, что разные антифризы лучше не мешать, а то действительно хлопья могут образоваться, хотя если у них одна основа, то ничего страшного не случится.

[GUSAR 58]

Хочу заметить, что тосол это тот-же антифриз - это его русское название. Другое дело, что разные антифризы лучше не мешать, а то действительно хлопья могут образоваться, хотя если у них одна основа, то ничего страшного не случится.

чёта ты на ВАЗе не ездишь, тож машина, категория "В" )))

[zetetic]

Хочу заметить, что тосол это тот-же антифриз - это его русское название. Другое дело, что разные антифризы лучше не мешать, а то действительно хлопья могут образоваться, хотя если у них одна основа, то ничего страшного не случится.

чёта ты на ВАЗе не ездишь, тож машина, категория "В" )))

ВАЗ (он же ТАЗ в оригинальном названии) тот же Прадик, но с очень низким уровнем качества изготовления и ходовыми свойствами - колёса есть, кузов есть, руль и тот есть ! Хотя знаешь, могут и такие времена настать, когда выбор вернётся к ВАЗу, ГАЗу и КраЗу

Если серьёзно по антифризу, то так оно и есть. Качество хуже, но суть и основа уже одна и та-же.

[S.Q.Lap]

Была бы одна основа, так и название бы одно было. Разные это вещи. "За рулем" много писали, давно уже.

[zetetic]

Была бы одна основа, так и название бы одно было. Разные это вещи. "За рулем" много писали, давно уже.

Не соглашусь, так как каждый производитель называет так как хочет, а зачастую специально поддерживают название уникальным, чтобы бренд и соответсвтенно узнаваемость товара поддержать. Я использовал на Toyota тосол и знаете - ничего не проржавело, ничего не вышло из строя. Если не менять жидкости по 100 тыщ км то пусть она хоть атисупер - пупер - фризом называется, но угробит механизм так же как и ТАЗовский тосол.

А основа действительно уже одна и та же - этиленгликоль. ....но я всё равно куплю на замену Тоётовскую в железной банке .

[S.Q.Lap]

zetetic, Ну чтоб не быть голословным, нужно подтвердить свою позицию фактами, статьями. Атто мы народ упертый))) по старинке мыслим)))

Тосол

«Тоcол» — торговое обозначение незамерзающей охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль. ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Числа 40 и 65, стоящие в марках Тосола, означают начало температуры замерзания марки. Самая низкая температура замерзания системы этиленгликоль-вода составляет порядка −70 °C.
Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Цвет необходим для определения чёткого уровня ОЖ в расширительном бачке, чтобы не путать разные марки, а также чтобы отличать подтёки охлаждающей жидкости от подтёков других эксплуатационных жидкостей, изменение цвета охлаждающей жидкости в процессе эксплуатации сигнализирует о потере эксплуатационных свойств ОЖ и необходимой её замене. Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже окрашенных ОЖ.
Разработчиками рецептуры «Тосола» были Алексей Васильевич Борисов и Оскар Наумович Дымент. Разработчиками технологии получения и организацией его производства — Чижов Евгений Борисович и Шаталов Марк Петрович. Авторами торгового названия Кирьян Борис Владимирович и Чижов Евгений Борисович.[источник не указан 450 дней] Коррозионные испытания проводил Тихонов Юрий Владимирович.
Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль.

[S.Q.Lap]

Автомобильные антифризы

Антифризом чаще всего называют автомобильную охлаждающую жидкость, так как температура её замерзания ниже температуры замерзания воды. Антифриз предназначен для предотвращения повреждения деталей, вызванного расширением воды при её замерзании. Антифризы не только имеют более низкую температуру замерзания (точнее — точку начала выпадения кристаллической фазы), но и при замерзании образуют кашеобразную массу, образование которой не повреждает детали двигателя, хотя и не позволяет двигателю нормально работать. Поэтому температура замерзания является важной эксплуатационной характеристикой антифриза.
Автомобильные антифризы состоят из этиленгликоля, воды и пакета присадок, придающих антифризу антикоррозионные, антикавитационные, антипенные и флуоресцентные свойства. Этиленгликоль помимо понижения температуры замерзания приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года. В антифризы добавляют красители, придающие антифризу тот или иной цвет. Цвет антифриза не имеет отношения к его эксплуатационным свойствам и является предметом договоренности производителя и потребителя. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей.
В настоящее время антифризы по составу антикоррозионных присадок делятся на карбоксилатный, гибридный и традиционный типы.[1]
[править]Традиционные антифризы
Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества — силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Обозначаются терминами «Traditional coolants» или «Conventional coolants».
Традиционные антифризы считаются морально устаревшими, их не применяют на первой заправке автомобилей, они в основном вышли из употребления. Это связано с тем, что неорганические ингибиторы имеют небольшой (не более 2 лет) срок службы, и не выдерживают высоких (более 105 °C) температур. Силикаты в процессе эксплуатации покрывает всю внутреннюю поверхность системы охлаждения силикатным слоем, что ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения двигателя. Тосол и его многочисленные модификации относятся к традиционному типу антифризов.
[править]Гибридные антифризы
Гибридные антифризы содержат и органические, и неорганические ингибиторы (обычно силикаты или фосфаты). Обозначаются термином «hybrid coolants».
[править]Карбоксилатные антифризы
Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. В иностранной литературе обозначаются как «OAT coolants» (Organic Acid Technology). Карбоксилатные ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 лет у гибридного и 2 лет у силикатного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.
Начиная с 2008 г. появился новый вид антифризов, в которых органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения. Разработчики называют их «Lobrid coolants» и «SOAT coolants».[1]
На практике часто используется символика компании Volkswagen для обозначения карбоксилатных антифризов G-12 и G-12+, для обозначения гибридных антифризов G-11, для обозначения «Lobrid coolants» G-12++.
Смешивать можно антифризы одного типа. Смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок.

[zetetic]

Что собственно и требовалось знать. Хорошо в целях ЛикБез.

Кстати глянул сейчас время смены антифриза по книке и охренел - первая замена 160 000 и последующие через 80 000, но при использовании жидкости SLLC (с продолжительным сроком работы). Всё равно это пожалуй многовато.

[GUSAR 58]

Что собственно и требовалось знать. Хорошо в целях ЛикБез.

Ну, как бэ это известно. 
Пройдено дааааавно.
И пройдены наши запчасти. которые имеют вид до того как их установят.
Наше масло, которое даление не создаёт и коксуется, движки на нём стучат.
И чем тосол лучше?
Да ничем. Крашеная жижа, с этикеткой тосола.
Кстати, почитай инфу, как надо извернуться, чтобы найти настоящий тосол, а не синьку!)))

[S.Q.Lap]

zetetic, сдавайсу))))