Печать

[PRADO]

Хрень какая то, а не сравнение!
Как можно сравнивать рамный внедорожник с пафосным кроссовером.
Что лучше, вертолёт или теплоход?

[Vtobus]

ГЛ не пользовал, такчто сужу исключительно из инета, мнения друзей (т.к. раньше интересовался). О плюсах не буду. Из минусов (для меня лично) помню следующее:
- ГЛ построен на базе МЛ, т.е. МЛ в длинну растянули (в ширину - нет). Тесновато в нём (мне показалось).
- нету рамы
- пневма спереди сзади - глючит
- коробка ненадежна
- собирается только в США. 

[slavik_arm]

СКАЖУ ОДНО:

ЛИШЬ БЫ НЕ НА ПОСЛЕДНИИ ДЕНЬГИ

 мерс на выходные, а тойота на работу ежедневно

[Strateg]

Что лучше, вертолёт или теплоход?

"Олени" (с)

[Tim_]

Мерседес закончился на W140. Сейчас единственный Мерседес, к которому, с оговорками, применимо слово "надежность", это W463. Собственно, и покупают их, в основном, те, кто после W140 не смог смириться с тем, во что превратился W220. В принципе, если раз в 5 000 км заезжать в сервис, шприцевать подвеску, раз в неделю пользоваться блокировками и пониженной, то W463 ломаться, действительно, не будет. Ну, и комфорт, конечно — ни W220, ни W221 даже рядом не валялись. W463 — это такой W140 старой закалки, но в виде уазика. А всё остальное — это уже от сервиса к сервису.

[Shmel]

 Я на днях Камаз 6 тонник из сугроба на подъём вытягивал, мой 150 дизель его даже не почувствовал! А до меня буханка пыталась, дак та сама и зарылась. Тут и сравнивать нечего. ПРАДО!!!! Жаль на видео не заснял.

[kosta86]

Я тоже 150 дизелем тянул ренжа спорта из кювета высотой около 1,5м, вытянуть не вытянул(шел цугом ренж, а дорога узкая была поперек не было возможности дернуть), но такие борозды ренж оставлял, что аж жуть.

[WRESTLER]

Мерсовский CDI отстой, очень капризный к топливу и очень дорог в обслуживании.

[Lirz (Саня)]

у мурзика вся техсоставляющая капризна.
 у нас в доме есть дядька на GL дизельном. продал. купил бензиновый GL.

постоянно у него какие-то траблы возникают..
 поменяли по гарантии уже 2 пневмостойки.
а на бензине чёта АКПП дурит, тоже будет  разбираться.
 дык вот вопрос - а оно надо?!
 он дальше 30 км от МКАД не уезжает. С одной стороны оно ему нафиг и не надо, а с другой он когда узнал что я уже 40 тыс  за 9 месяцев по стране накрутил и у меня из гарантийных и негарантийных поломок - НИЧЕГО (если не считать затертых задних брызговиков), вот тут вопрос -- нахрена такая тачка?!

 кстати, у него тут горе было, с радиаторной решётки звезду спиздили.. она там какая-то навороченная - с датчиками была.

[WRESTLER]

Мерседес закончился на W140. Сейчас единственный Мерседес, к которому, с оговорками, применимо слово "надежность", это W463. Собственно, и покупают их, в основном, те, кто после W140 не смог смириться с тем, во что превратился W220. В принципе, если раз в 5 000 км заезжать в сервис, шприцевать подвеску, раз в неделю пользоваться блокировками и пониженной, то W463 ломаться, действительно, не будет. Ну, и комфорт, конечно — ни W220, ни W221 даже рядом не валялись. W463 — это такой W140 старой закалки, но в виде уазика. А всё остальное — это уже от сервиса к сервису.

  Ну насчет W221 чуть не согласен. Махина что надо , как по уапрвляемости так и по расходу бенза, Лексус LS460 просто храпит. По надежности мерс шагнул вперед по сравнению с отстойным W220.