Печать

[CHUMA]

Еще как вариант слышал от одного владельца 95-го. Если амортизаторы умерли и их все равно менять, то откручиваем нижнее крепление и начинаем силой гнуть амортизатор в разные стороны, шток отламывается по резьбе. Новый прикрутить проще чем открутить старую гайку с ржавой резьбой...Сам не пробывал.

[koti4]

+841 болгаркой делов на 5 мин оба мартера

[Серёня]

Еще как вариант слышал от одного владельца 95-го. Если амортизаторы умерли и их все равно менять, то откручиваем нижнее крепление и начинаем силой гнуть амортизатор в разные стороны, шток отламывается по резьбе. Новый прикрутить проще чем открутить старую гайку с ржавой резьбой...Сам не пробывал.

Точно ломается, сам ломал, но при раскачке и гнездо развальцовывается, уже шайбу приваривал, чтоб дырищу убавить....маненькой болгаркой и на половину сточеным диском (Д125) легко подлезть, особенно около бальшой банки глушака...

[vesnoplias]

За пыльник крутить не получится, он у меня пластиковый, буду пробовать держать накидным, и самодельным ключем за шток сверху крутить.. Как надоест, буду пилить и ломать ))) 

[S.Q.Lap]

Уже нам надоело))) Пили и ломай))) Мы ж пережываем)) Пишы, как там)))

[Novosib]

загни шток буквой Г и смело крути сверху

[brem76]

Менял задние амортизаторы примерно за 1 час., сильного гемора там нет, хотя расстояние вверху действительно маленькое, в Форсавском наборе (можно купить отдельно: 130-150 руб. ) есть под головки ключ "L" образный с помощью которого замена  облегчается. Для начала вычистите перчаткой грязь с верхней гайки и наденьте на гайку головку, затем возьмите WD40 вставьте трубку и заполните головку WDшкой, подождите минут 5-7 и попробуйте открутить, думаю что получится, по крайней мере у меня получилось и я гайки открутил. Если бы пыльник был металлическим, то можно было крутить газовым ключом за пыльник и получилось бы быстрее, т.к. шток с резьбой вверху длинный и пока "L" образным ключом будешь крутить запаришься. После установки амортизатора дозатягивал верхнюю гайку следующим образом: накинул "L" образный ключ на гайку сверху, товарища попросил ключ подержать, а сам взял газовый ключ и им за пыльник дотянул гайку (между газовым ключом и пыльником ложил накладку вырезанную из камеры, чтобы не поцарапать пыльник). Аморты брал оригинальные Тойотовские с моей скидкой обошлись по 1 т.р. за каждый.

[Oberst]

Менял задние амортизаторы примерно за 1 час., сильного гемора там нет, хотя расстояние вверху действительно маленькое, в Форсавском наборе (можно купить отдельно: 130-150 руб. ) есть под головки ключ "L" образный с помощью которого замена  облегчается. Для начала вычистите перчаткой грязь с верхней гайки и наденьте на гайку головку, затем возьмите WD40 вставьте трубку и заполните головку WDшкой, подождите минут 5-7 и попробуйте открутить, думаю что получится, по крайней мере у меня получилось и я гайки открутил. Если бы пыльник был металлическим, то можно было крутить газовым ключом за пыльник и получилось бы быстрее, т.к. шток с резьбой вверху длинный и пока "L" образным ключом будешь крутить запаришься. После установки амортизатора дозатягивал верхнюю гайку следующим образом: накинул "L" образный ключ на гайку сверху, товарища попросил ключ подержать, а сам взял газовый ключ и им за пыльник дотянул гайку (между газовым ключом и пыльником ложил накладку вырезанную из камеры, чтобы не поцарапать пыльник). Аморты брал оригинальные Тойотовские с моей скидкой обошлись по 1 т.р. за каждый.

болгаркой верхние крепления "откручиваются" за 5 сек.

[Algreen]

И у меня болгаркой на сервисе  гайку "отворачивали". ИМХО самый простой способ ...

[brem76]

Ну это если срезать Пыльник вместе со Штоком, то тогда Да!!!