Печать

[Max II]

Долго выбирал, взял себе под снежик МЗСА-817717. Размеры что-то 3,5 на 1,5. Таскаю прадегом, все устраивает за исключением тента, откровенное г..., пвх тонкий, мороз не держит. Уже возил к продавану... чет там подклеили, но думаю что не надолго.

[Евген69]

монстры бездорожья сбились в кучку

[Медвежонок]

монстры бездорожья сбились в кучку

Класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[sergserg]

монстры бездорожья сбились в кучку

Нормально, подняли планочку, Вас не перефоткать 

[semisotiyttt]

Круть.
А какая гп у прицепа по документам? Придерались ли менты по трассе?

Спрашиваю, потому что достала проблема перевозки техники.
Едут на дальняк несколько машин и каждая с прицепом по одной единице. И в машине по одному водителю.
В итоге все уставшие, сожрали кучу бензина, по дороге не наговорились.

Думал купить прицеп для перевози автомобилей. Он гп до 3,5 тонн. И ставить также поперек.

[DIMА]

Сам пользую МЗСА,на нём лодка 4м 70 см , ну и мотор, две поездки в Карелии перенёс храбро, за три года резина и диски(штатные) в хлам, пришлось ставить ковку ВСМПО р14 и резину соответственно, большой минус у русских прицепов -это вся проводка в натяг, перетирается внутри рамы при активном пользовании и начинает коротить, на плохих дорогах отрывает номер с прицепа и фары задние ну и гнёт плосчадку крепления фар, однозначно поднимать на верх надо висят очень низко. А так грузим его под тонну харч+ лодка, вроде держит удары, предлагали при покупке резино-жгутовую подвеску, дружно отказались, т.к знали чем это чревато в дороге, лопается в самый неподходящий момент. Менты в большей части относятся лояльно, но могут прикопаться к торчащему краю лодки за пределы прицепа. Больше за всё время ни к чему не цеплялись, однажды ловили за скорость, разрешённа 70-80км/ч.

[semisotiyttt]

Сам пользую МЗСА,на нём лодка 4м 70 см , ну и мотор, две поездки в Карелии перенёс храбро, за три года резина и диски(штатные) в хлам, пришлось ставить ковку ВСМПО р14 и резину соответственно, большой минус у русских прицепов -это вся проводка в натяг, перетирается внутри рамы при активном пользовании и начинает коротить, на плохих дорогах отрывает номер с прицепа и фары задние ну и гнёт плосчадку крепления фар, однозначно поднимать на верх надо висят очень низко. А так грузим его под тонну харч+ лодка, вроде держит удары, предлагали при покупке резино-жгутовую подвеску, дружно отказались, т.к знали чем это чревато в дороге, лопается в самый неподходящий момент. Менты в большей части относятся лояльно, но могут прикопаться к торчащему краю лодки за пределы прицепа. Больше за всё время ни к чему не цеплялись, однажды ловили за скорость, разрешённа 70-80км/ч.

Я думаю проблема не в торчащих свесах, а в том, что написано в весе на лодке и в доках ГП на прицеп.

хочу возить несколько квадриков в одном прицепе. а ГП 350 кг. А их сумарный вес под тонну.

[DIMА]

Так если прецеп гп 350 кг,а квадрики под тонну это опасно. У меня на прицепе допустимая около 900 кг.

[Евген69]

Круть.
А какая гп у прицепа по документам? Придерались ли менты по трассе?

Спрашиваю, потому что достала проблема перевозки техники.
Едут на дальняк несколько машин и каждая с прицепом по одной единице. И в машине по одному водителю.
В итоге все уставшие, сожрали кучу бензина, по дороге не наговорились.

Думал купить прицеп для перевози автомобилей. Он гп до 3,5 тонн. И ставить также поперек.

прицеп позволяет по весу,три квадра это тонна примерно,я без категории Е но есть С,ни разу пока не попал,такие выезды редки,на всякий случай закладывал 3 рубля на расходы по Ешке.У нас часто накрывают фанерой лодочные большие прицепы и возят квадры на них,все равно они летом просто стоят(лодочные прицепы)

[Евген69]

Сам пользую МЗСА,на нём лодка 4м 70 см , ну и мотор, две поездки в Карелии перенёс храбро, за три года резина и диски(штатные) в хлам, пришлось ставить ковку ВСМПО р14 и резину соответственно, большой минус у русских прицепов -это вся проводка в натяг, перетирается внутри рамы при активном пользовании и начинает коротить, на плохих дорогах отрывает номер с прицепа и фары задние ну и гнёт плосчадку крепления фар, однозначно поднимать на верх надо висят очень низко. А так грузим его под тонну харч+ лодка, вроде держит удары, предлагали при покупке резино-жгутовую подвеску, дружно отказались, т.к знали чем это чревато в дороге, лопается в самый неподходящий момент. Менты в большей части относятся лояльно, но могут прикопаться к торчащему краю лодки за пределы прицепа. Больше за всё время ни к чему не цеплялись, однажды ловили за скорость, разрешённа 70-80км/ч.

не знаю,почему тут не столкнулись еще с проблемой  МСЗА-выгибается ось дугой,как у татры становятся колеса,ось можно перевернуть и,вроде можно усиленную поставить,у меня так на открытом прицепе-дровишки повозил на дачу.резину жрет но пока не критично.