Печать

[evgeny74]

первое.
при нажатой в упор педали газа топливо не поступает. происходит продувка свечных колодцев. на ниве шевроле - очень и очень эффективное мероприятие. на прадике - полное мракобесие, никакого эффекта при залитых свечах. на моем, по крайней мере.
второе. система старта пыхла на таёте предусматривает включение бензонасоса при установке ключа в положение запуска. дальше он сам поливает бензин, дает напругу на свечи и стартует пыхло. если зажать педаль посередине - максимальные возможные последствия для автомобилей с инжектором и катализатором - уничтожение катализатора догорающим топливом, не успевшем полностью сгореть в пыхле при заводе. имею мнение, что для прадика это все херня. жми, не жми - пока пыхло не заведется - педаль газа не работает.
третье: прадиковские форсунки моются тока химией, без физики, коллеги правы. все дело в керамике. по советам бывалых мойщиков - на праде форсунки лучше поменять, чем помыть, ибо одна из двух как правило ультразвуковой мойкой отходит к праотцам. полностью от мойки отсоветовать смысла не вижу, ибо на форуме есть фотоотчеты, как это грамотно сделать.
ну и чисто для себя - если путево поливать, изредка растапливая движок до серьезных оборотов - ни о каких нагарах в движке и усранных форсунках речи быть не может.
все имхо и чисто по небольшому имеющемуся опыту общения с прадиком 1ГР

первое.
при нажатой в упор педали газа топливо не поступает. происходит продувка свечных колодцев. на ниве шевроле - очень и очень эффективное мероприятие. на прадике - полное мракобесие, никакого эффекта при залитых свечах. на моем, по крайней мере.
второе. система старта пыхла на таёте предусматривает включение бензонасоса при установке ключа в положение запуска. дальше он сам поливает бензин, дает напругу на свечи и стартует пыхло. если зажать педаль посередине - максимальные возможные последствия для автомобилей с инжектором и катализатором - уничтожение катализатора догорающим топливом, не успевшем полностью сгореть в пыхле при заводе. имею мнение, что для прадика это все херня. жми, не жми - пока пыхло не заведется - педаль газа не работает.
третье: прадиковские форсунки моются тока химией, без физики, коллеги правы. все дело в керамике. по советам бывалых мойщиков - на праде форсунки лучше поменять, чем помыть, ибо одна из двух как правило ультразвуковой мойкой отходит к праотцам. полностью от мойки отсоветовать смысла не вижу, ибо на форуме есть фотоотчеты, как это грамотно сделать.
ну и чисто для себя - если путево поливать, изредка растапливая движок до серьезных оборотов - ни о каких нагарах в движке и усранных форсунках речи быть не может.
все имхо и чисто по небольшому имеющемуся опыту общения с прадиком 1ГР

всё верно но у нас в калининграде гонять негде улочки узенкие. скорость максимум 40-50 а по окружной вроде разгонишся и какойнибуть питор обязательно появится и не даст нормально погонять 

[ггг]

гонять не обязательно. достаточно разгоняться динамично. вопрос не в скорости, а в оборотах)

[MVD]

гонять не обязательно. достаточно разгоняться динамично. вопрос не в скорости, а в оборотах)

................можно и постоять на оборотах.................

[ггг]

еси стоять - можно пыхло запустить в космос, не открывая капота) по рекомендации производителей, по крайней мере)

[вася липов]

на морозе машинка день-два стоит без движения, завожу с автозапуска, стартер крутит секунд 4-5 и затем по новой завести пытается, с попытки 2-3 запускается двигатель, иногда машина заведется и поработав секунд 10 глохнет, автозапуск по новой запускает двигатель. Это должно быть так, да? выхлоп по запаху первые минуты другой.

ну когда прогреется, запускается с пол пинка.вот

[andrey815]

на морозе машинка день-два стоит без движения, завожу с автозапуска, стартер крутит секунд 4-5 и затем по новой завести пытается, с попытки 2-3 запускается двигатель, иногда машина заведется и поработав секунд 10 глохнет, автозапуск по новой запускает двигатель. Это должно быть так, да? выхлоп по запаху первые минуты другой.
ну когда прогреется, запускается с пол пинка.вот

Какой там должно, это неисправность, если он глохнет, лечить надо как можно быстрей и лучше автозапуском не пользоваться, пока не вылечишь.
2Дедужко: Лёх, у мну был Лексус, походу воздух сосал, пока газу не прибавишь, так шта на счёт того, что газ давать вредно, я б не согласился. Пробовать нужно, особенно если что-то неисправно.

[вася липов]

Какой там должно, это неисправность, если он глохнет, лечить надо как можно быстрей и лучше автозапуском не пользоваться, пока не вылечишь.

Пипец ты растроил! С чего начинать, диагностика двигла?

[ггг]

Андрюх, так скока ты с целым катализатором проездил, подгазовывая при старте?
Я не говорю, что вредно, это вумные дядьки пишут. я считаю, что бесполезно это. я када при заводке на газулю топил, ничо не происходило. хотя, мож это спутник насос блокировал. темный лес кароче

[ггг]

Какой там должно, это неисправность, если он глохнет, лечить надо как можно быстрей и лучше автозапуском не пользоваться, пока не вылечишь.

Пипец ты растроил! С чего начинать, диагностика двигла?

Василий, я бы тебе посоветовал начать с контактов на катушках (то есть тупо отцепить их), выкрутить свечи, глянуть чо там.
потом снять и промыть БДЗ. ну и заряд аккумулятора проверить.
просто если машина не заводится - вопрос обычно либо в иммобилайзерах, либо в свечах, либо в аккумуляторе.
если заводится, но глохнет - вопрос комплексный. может, бдз, может фильтр воздушный усран в хлам, может дмрв мозги ипет. так или иначе, надо, чтобы спец смотрел, желательно со сканером.

[вася липов]

записался к спецам, надо только запомнить слова: контакты на катушках,выкрутить свечи, бдз (кстати это как расшифровывается?) и дмрв, воздушный фильтр знаю, что такое. ы