Печать

[maksimusrvua]

у меня 2,7 никаких пневм подогревов блокировки диференциала ДАК и ничего всех функций хватает)) ту же раздатку переключаю раз в год

[Edvard_72]

сделал пневму. это круче, чем секс

Не стока натрахался, скока удовольствие получаешь)))))))))))))))))

[К_р_ы_м]

С пневмо можно и на спорте в повороты по вкладывать и на комфорте расслабиться...

[Юрий, Восток]

Уважаемые! Вспомните как изначально был поставлен вопрос по пневмоподвеске. Человек собрался брать авто с пробегом за 120 тыс.
Как правило, такие машины уже с пробегом по РФ и возможно не один год.
Конечно лучше если авто укомплектовано по максимуму, но в данном случае абсолютно согласен с "shchu", что обычная подвеска надёжней.

[ггг]

чем надежней? тем, что нерегулируемые стойки убиваются лучше? или тем, что пружины при загрузке багажника проседают? я старею от вашей категоричности. прям послать некого, все лекции читают.

[Вальдемар BFG]

АдназнАчна Пневма-шмевма!!! все завидуют - тебе приятно!!!

[belik]

а меня больше парит, что укачивает
и на какой будет в этом смысле лучше, с темсами?
пружины - это как между спорт и комфорт? т е на спорте поменьше будет укачивать?

ну и второй важный вопрос - это валкость на поворотах, тут я так понимаю тоже преимущество за режимом спорт на пневмо?

[pv1]

преимущество у пружин и 20-х колес

[Серрёга]

а меня больше парит, что укачивает
и на какой будет в этом смысле лучше, с темсами?
пружины - это как между спорт и комфорт? т е на спорте поменьше будет укачивать?

ну и второй важный вопрос - это валкость на поворотах, тут я так понимаю тоже преимущество за режимом спорт на пневмо?

Учти, что аморты темс работают от многих датчиков. При торможении передние становятся жёстче - нет сильного клевка, при разгоне наоборот - задние напрягаются и машина идёт ровнее. В поворотах также - при заходе в правый поворот правые амморты становятся жёстче... Вот и думай на какой меньше болтает.

[belik]

2 ответа - и 2 противоположных мнения)