Печать

[maxrostov]

понятно спасибо, кажется такие болты я там видел, когда машина на подъемнике была

[manutd]

Ааааа, понял
я эту молнию недавно заметил, а открыть ее все времени не было))))

[GUSAR 58]

Ааааа, понял
я эту молнию недавно заметил, а открыть ее все времени не было))))

На 2 ряду говоришь,,, надо посмотреть, мож тоже молния есть, а то так на вскидку там только "замки" пластиковые стоят.

[Duke]

Читал форум и появился такой вопрос, как же все таки лучше буксировать Прадег с АКПП? Со включенной "N" на коробке или же все таки нейтралку лучше воткнуть на раздатке? И тупой вопрос, вредит ли длительная буксировка АКПП в 1 случае?

ИМХО если раздатку поставить в "N" хуже от этого не будет, а АКПП вообще останется отключенной и вреда ей не будет.

Ну вообщето хуже будет в этом случае и водителю и трансмиссии. Перед включением N раздатки, сначала заблокируется межосевой дифференциал (по порядку движения ручки раздатки он перед N идет). С заблокированным межосевым будет хреново поворачивать на асфальте. Соответственно и нагрузки лишние на трансмиссию, и водителю неудобно. Лучше просто на N коробки буксировать, только не быстро и не далеко...

[san-san]

Читал форум и появился такой вопрос, как же все таки лучше буксировать Прадег с АКПП? Со включенной "N" на коробке или же все таки нейтралку лучше воткнуть на раздатке? И тупой вопрос, вредит ли длительная буксировка АКПП в 1 случае?

ИМХО если раздатку поставить в "N" хуже от этого не будет, а АКПП вообще останется отключенной и вреда ей не будет.

Ну вообщето хуже будет в этом случае и водителю и трансмиссии. Перед включением N раздатки, сначала заблокируется межосевой дифференциал (по порядку движения ручки раздатки он перед N идет). С заблокированным межосевым будет хреново поворачивать на асфальте. Соответственно и нагрузки лишние на трансмиссию, и водителю неудобно. Лучше просто на N коробки буксировать, только не быстро и не далеко...

а с чего ты взял что межосевой в нейтрали заблокирован?

[GUSAR 58]

Читал форум и появился такой вопрос, как же все таки лучше буксировать Прадег с АКПП? Со включенной "N" на коробке или же все таки нейтралку лучше воткнуть на раздатке? И тупой вопрос, вредит ли длительная буксировка АКПП в 1 случае?

ИМХО если раздатку поставить в "N" хуже от этого не будет, а АКПП вообще останется отключенной и вреда ей не будет.

Ну вообщето хуже будет в этом случае и водителю и трансмиссии. Перед включением N раздатки, сначала заблокируется межосевой дифференциал (по порядку движения ручки раздатки он перед N идет). С заблокированным межосевым будет хреново поворачивать на асфальте. Соответственно и нагрузки лишние на трансмиссию, и водителю неудобно. Лучше просто на N коробки буксировать, только не быстро и не далеко...

Может и будет межосевой заблокирован. Но по поводя тяжело водителю,,, сам пробывал на асвальте, если бы заранее не был к этому подготовлен, то по большому счёту разницы и не заметил бы. В данном случае жёстко крутится 1 переднее, 1 заднее колесо, АКПП, двиг отключены от колёс, что нам и надо.
А кто это будет буксировать Прадик со скоростью 100 км.ч
Шутники.

[ZAR]

А что разве у 90 нельзя поставить раздатку в N без блокировки дифференциала?
У 120 это никак не связано.

[GUSAR 58]

А что разве у 90 нельзя поставить раздатку в N без блокировки дифференциала?
У 120 это никак не связано.

Саш разговор скорее всего про Тип 2

и по ходу на самом деле после прохождения режима "HL" до режима "N" раздатка остаётся в состоянии межосевой блокировки.

[ZAR]

Чего-то сразу не сообразил, такое и на 120 бывает.

[ArSeN]

фигасе

а по типу 1 - выходит не будет заблокирован