Печать

[Favorit]

А лампочки в ходовых огнях какие стоят? Если светодиоды, то с реле можно не заморачиваться, ток там минимальный.

Купил китайские узкие по 7 штук в каждом , но ток там небольшой . С релюхами проще просто, на них уже и контакты под клеммники и сами они с ушком крепления к корпусу. Сама схема соединения есть, теперь только вот тормознулся на этапе подключения в автомобиле к контактам зажигания, габаритов и АКБ.

[Евгений190]

Все правильно, светодиоды, тогда зачем лишние детали (реле, провода), массу возьми ближайшую от ДХО, второй провод заведи в салон на кнопку, к которой прокинь плюс от прикуривателя, магнитолы или еще от куда! И будет тебе счастье, если включать не забудешь! Я себе ставил Филлипс, подсоединяется прямо на клеммы АКБ, завел машину, напряжение в бортовой сети поднялось они загорелись, заглушил, через 5-7 секунд напряжение упало и они погасли. Удобно, не надо думать включил, не включил, сами загораются!   

[Favorit]

Все правильно, светодиоды, тогда зачем лишние детали (реле, провода), массу возьми ближайшую от ДХО, второй провод заведи в салон на кнопку, к которой прокинь плюс от прикуривателя, магнитолы или еще от куда! И будет тебе счастье, если включать не забудешь! Я себе ставил Филлипс, подсоединяется прямо на клеммы АКБ, завел машину, напряжение в бортовой сети поднялось они загорелись, заглушил, через 5-7 секунд напряжение упало и они погасли. Удобно, не надо думать включил, не включил, сами загораются!   

Да я захотел что-бы как положено они отключались при включении ближнего/дальнего света.

[Евгений190]

Теперь понял, удачи в подключении! Если еще не поздно, то сию работу хорошо бы зафоткать, другим помощь будет, нынче это актуальная тема!

[Favorit]

Теперь понял, удачи в подключении! Если еще не поздно, то сию работу хорошо бы зафоткать, другим помощь будет, нынче это актуальная тема!

Постараюсь потом отчитаться, единственное у меня это долгий процесс. Условий и времени заниматься особо нет. В коридоре 2 часа пристраивал светодиоды к радиаторной решетке, все на коленке :-) Видел на форуме и темы про это есть но вот что-бы были конкретные рекомендации по точкам подключения этого очень мало, да и не подходят мне. Ну плюс на край можно сразу с АКБ взять, через предохранитель, а вот остальное как-то надо выводить с блоков предохранителей что-ли... Хорошо-бы с каких нибудь не задействованных разъемов взять нужные управляющие напряжения.

[Prado-man]

У меня вопрос по средней картинке. Буквой (а) указано, что за узел? Разбирал, там фильтр-сеточка очень сильно забита была. И еще один вопрос, у кого цвет машины темно-зеленый металлик. Какой номер у этой краски ? На табличке, под капотом у меня написано COLOR K12, это что и есть ее обозначение?

Это обратка...
А точно уверены что сеточка именно в этом узле? Просто у меня сеточка за датчиком температуры топлива..

[Favorit]

Да, точно . Ее не сразу то увидишь, там внутр. диаметр наверное миллиметров 5 не больше. Вот фотка где откручивал, там вроде типа как 2 гайки. Точнее этот узел вынимается и потом еще раскручивается(там еще шарик металлический выпадет оттуда).

[Viktor-03]

В тнвд стоит несколько сеточек.. Максимальное количество топливных фильтров у дизельного двигателя, которое нам встречалось у одного ТНВД – восемь:
• приемная сетка в топливном баке (не у всех машин);
• собственно фильтр очистки топлива, обычно с подкачивающим насосом (у всех машин);
• дополнительный фильтр очистки топлива с отстойником для воды (не у всех);
• фильтрик на входе в подкачивающий насос (у всех рядных насосов);
• фильтрик на входе в ТНВД (не у всех);
• фильтрик на входе в чугунную часть ТНВД (почти у всех);
• фильтрик под клапаном отсечки (не у всех);
• фильтрик сбоку клапана отсечки (не у всех);
• фильтрик в болте крепления «обратки» к ТНВД (у всех).
Засорение того или иного фильтра, конечно, в разной мере влияет на способность дизельного двигателя развивать полную мощность, но их все проверить все-таки желательно.

[Favorit]

Еще бы нормальные фотки где эти фильтры стоят а то в легионовской книжке ничего не понятно , такие убогие картинки. Но такой литературы наверное не существует. Да еще и сам чайник, тяжко... Еле сам ТНВД нашел, куда уж тут до более мелких деталей.. :-)

[Favorit]

Еще бы нормальные фотки где эти фильтры стоят а то в легионовской книжке ничего не понятно , такие убогие картинки. Но такой литературы наверное не существует. Да еще и сам чайник, тяжко... Еле сам ТНВД нашел, куда уж тут до более мелких деталей.. :-)

смотри на сайте диеселмастер точка укоз точка ру

Спасибо, поглядим! :-)
И еще вопросик есть , может подскажет кто по назначению контактов в диагностическом разъеме DLC 3 под капотом который. Думаю может оттуда попробовать запитаться и подключить ходовые огни.
Вроде как нашел : 16 (+12), 3 (+зажигание), а вот еще один + который появляется при включении габаритов не нашел, да и в этих то не совсем уверен. Может посоветует кто из более опытных?

Только что зашел на сайт  "дизельмастер", шикарнейший сайт, кладезь инфы , особенно для тех кто чинит сам, но и мне было очень интересно, да еще с четкими фотографиями. :-) Там же и нашел про ту фиговину (что писал в сообщении # 1801,это называется болт-клапан обратки , ну тут уже говорили , там тоже пишут про сетку в нем и подпружиненный шарик.