Печать

[Master of the Universe]

вообщем у тебя получится так:
рассматриваем движение авто на скоростях от 80 до 120 и выше (начало движения и переключения от 1 до 3 скоростей опускаем)

вариант 1 - не нажато ничего:
-при нажатии на "газ" у тебя машина на 3 скорости "раскрутится" до 3000 оборотов и переключится на 4 скорость и далее тупо разгоняется на 4 скорости с 2000 оборотов тахометра

вариант 2 - нажата только кнопка ОД при начале движения
-при нажатии на "газ" у тебя машина на 3 скорости будет "крутится" до 6000 не  переключаясь на 4 скорость

вариант 3 - нажата только кнопка PWR :
-при нажатии на "газ" у тебя машина на 3 скорости "раскрутится" до 4500 оборотов и переключится на 4 скорость и далее  разгоняется на 4 скорости с 3000 оборотов тахометра до 6000

вариант 4 - нажата только кнопка PWR и кнопка ОД нажимается во время движения на 4 скорости:
-скорость переключается вниз с 4 на 3 скорость
-при нажатии на "газ" у тебя машина на 3 скорости "крутится" до 6000 оборотов не переключаясь на 4 скорость



в итоге при нажатых обеих кнопках:
-при разгоне с 0 до 120 и выше ты выигрываешь по времени, потому как "исключаешь" из цепочки разгона одну ступеньку - переключение с 3 на 4
-в движении с 80 до 120 и выше - разницы нет

[ZAR]

Попробуем еще раз.
Кнопка ОД это тоже самое, что перевести ручку АКПП из положения Д в 3 (у меня на 5-ти скоростной из Д в 4). Просто кнопкой удобнее.
Больше никаких действий она не делает.
Кнопка PWR изменяет характеристики АКПП, позволяя движку раскручиваться до более высоких оборотов.

[manutd]

Master of the Universe
ZAR

Узрел!
Спасибо!!!

[GUSAR 58]

И ещё такой момент, при обгоне, не обязательно жать кнопку ОД. жми газ в полик и всё, коробка сама перейдёт на 3 или даже 2 передачу, машинка подрывается резко, обороты естесственно тоже.
Кстати при интенсивном разгоне переключение на повышенную передачу происходят на более высоких оборотах, но чуть ниже чем с PWR.

[фёдорович]

PWR Что-бы было более понятно что-то как спортивный режим т.е переключение передач происходит при 5000 оборотов.

[Шаммакс]

2. сегодня уже писал, похоже в коробке есть защита, ничего не произойдет, но делать так не стоит.
3. Кнопка ОД на ускорение не влияет, она не позволяет включать высшую передачу.

Я посмотрел твое сообщение, те можно сделать вывод, что ничего не произойдет.
Но не понятно, она хоть заглохнет или также будет двигаться с работающим двигателем???

А про ОД я слышал другое, что при отжатом ОД машина работает на повышенных оборотах и ее рекомендованно отжимать при обгонах. Это я как-бы знаю, меня интересует - в совокупности отжатый ОД и ЕКТ ПВР дают прирост по ускорению???

если включить P при движении то срежит стопорные шлицы вот и все))

[Pavel]

Да не всё это! Стопорные шлицы после этого всю коробку могут разворотить. Короче, если включить Р в движении, то одной заменой стопорных шлицов не отделаешся!

[ZAR]

В АКПП все таки есть какая-то защита. Не знаю насколько она надежная и эффективная.
Насчет Р не знаю, что бы ее воткнуть нужно пройти и N и R, это нужно очень постараться.
А заднию я втыкал ничего не произошло.

[GUSAR 58]

В АКПП все таки есть какая-то защита. Не знаю насколько она надежная и эффективная.
Насчет Р не знаю, что бы ее воткнуть нужно пройти и N и R, это нужно очень постараться.
А заднию я втыкал ничего не произошло.

Саша ну ты экстремал!!!!!! 

[Pavel]

В АКПП все таки есть какая-то защита. Не знаю насколько она надежная и эффективная.
Насчет Р не знаю, что бы ее воткнуть нужно пройти и N и R, это нужно очень постараться.
А заднию я втыкал ничего не произошло.

Хоть не специально?)))