Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Ручка стояла в положении 4LL ... Вот в чем и вопрос-что за х

Она может и стояла, а где гарантия, что диф заблокировался?
Лампа контрольная горела?

[Weid]

У меня лсд,крутилось одно заднее а не 1 перед 1 зад

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

ЛСД - не панацея. Работает только на лёгком гололёде и грязи. Если нагрузка на одно колесо будет приличная, как при вывеске, он не актуален. Работает, как простой диф. Тем более может просто, уже, стёрся.
Вот то, что при блокировке центрального дифа не крутились колёса обоих осей, это хреново. Возможно не блокировался, хоть и ручка была в положении (такое бывает).

[Svetлая]

ЛСД - не панацея. Работает только на лёгком гололёде и грязи. Если нагрузка на одно колесо будет приличная, как при вывеске, он не актуален. Работает, как простой диф. Тем более может просто, уже, стёрся.
Вот то, что при блокировке центрального дифа не крутились колёса обоих осей, это хреново. Возможно не блокировался, хоть и ручка была в положении (такое бывает).

т.е. для проверки достаточно вывесить по диагонали? даже если ЛСД зад? и машинка должна вылезти или нет? Можно подробнее.

[Dimany]

Собрался седня полностью заменить/прокачать жижу в тормозной системе. Там засад из-за АВСа нету никаких?
Литрухи хватит? 

З.Ы. Сцепление тоже хотелось сменить, подскажите как и где? Можно ткнуть ссылкой.

[Jrik]

Литра хватит если разбрызгивать не будешь, а так возьми 1,5 все равно надо доливать.
Набор для замены сцепления уже больше года лежит, все не сдохнет старое, или ты про жижу говорил.

[Dimany]

Литра хватит если разбрызгивать не будешь, а так возьми 1,5 все равно надо доливать.
Набор для замены сцепления уже больше года лежит, все не сдохнет старое, или ты про жижу говорил.

У меня еще ноль пять припасено, но они разные. Сегодня ничего делать не стал, дюже жарко. В выхи на даче займусь. Набор, это интересно, но он может понадобиться,  когда коробку скидывать придется, задний сальник колннвала сопливит. Но масло не уходит вроде. И все это придется делать, когда двиг половинить будут.
Вообще спрашивал про замену жижи в сцеплении, до азбуки не добрался сегодня опять же, из-за жары.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

ЛСД - не панацея. Работает только на лёгком гололёде и грязи. Если нагрузка на одно колесо будет приличная, как при вывеске, он не актуален. Работает, как простой диф. Тем более может просто, уже, стёрся.
Вот то, что при блокировке центрального дифа не крутились колёса обоих осей, это хреново. Возможно не блокировался, хоть и ручка была в положении (такое бывает).

т.е. для проверки достаточно вывесить по диагонали? даже если ЛСД зад? и машинка должна вылезти или нет? Можно подробнее.

ЛСД- это диф повышенного трения. Т. е. он позволяет какое-то время крутиться обоим колёсам. Но при достижении определённой нагрузки на какое-нибудь колесо, блок фрикционов прокручивается, и крутящий момент передаётся на одно колесо. Т.е. работает, как и положено простому дифу.
 Где-то видел инфу, что усилие это превышает работу простого дифа до 30%. Как показала практика, если одно колесо будет стоять на земле, а другое на льду, будет крутиться, которое на льду. В принципе,  хня полная этот ЛСД. Тем более, как обычно, если авто дают хорошо побуксовать, к 100-150 тык блок фрикционов снашивается.
Центральный диф в радатке (межосевой), или блокируется, или не блокируется. И при этой блокировке на каждой оси ДОЛЖНО КРУТИТЬСЯ , хотя бы по ОДНОМУ колесу. При наличии жёсткой блокировки заднего моста ДОЛЖНО КРУТИТЬСЯ 3 КОЛЕСА.  2 задних и одно переднее.
Есть жёсткие и передние мосты. Там уже все 4 колеса гребут. Но машина становится, практически, неуправляемой. Только по прямой....

[armando]

размеры магнитол которые нам подходят есть у кого? и хочется dvb-t2 тюнер поставить... посоветуйте магнитолу.

[Svetлая]

ЛСД - не панацея. Работает только на лёгком гололёде и грязи. Если нагрузка на одно колесо будет приличная, как при вывеске, он не актуален. Работает, как простой диф. Тем более может просто, уже, стёрся.
Вот то, что при блокировке центрального дифа не крутились колёса обоих осей, это хреново. Возможно не блокировался, хоть и ручка была в положении (такое бывает).

т.е. для проверки достаточно вывесить по диагонали? даже если ЛСД зад? и машинка должна вылезти или нет? Можно подробнее.

ЛСД- это диф повышенного трения. Т. е. он позволяет какое-то время крутиться обоим колёсам. Но при достижении определённой нагрузки на какое-нибудь колесо, блок фрикционов прокручивается, и крутящий момент передаётся на одно колесо. Т.е. работает, как и положено простому дифу.
 Где-то видел инфу, что усилие это превышает работу простого дифа до 30%. Как показала практика, если одно колесо будет стоять на земле, а другое на льду, будет крутиться, которое на льду. В принципе,  хня полная этот ЛСД. Тем более, как обычно, если авто дают хорошо побуксовать, к 100-150 тык блок фрикционов снашивается.
Центральный диф в радатке (межосевой), или блокируется, или не блокируется. И при этой блокировке на каждой оси ДОЛЖНО КРУТИТЬСЯ , хотя бы по ОДНОМУ колесу. При наличии жёсткой блокировки заднего моста ДОЛЖНО КРУТИТЬСЯ 3 КОЛЕСА.  2 задних и одно переднее.
Есть жёсткие и передние мосты. Там уже все 4 колеса гребут. Но машина становится, практически, неуправляемой. Только по прямой....

Про ЛСД поняла, тоже слышала и "чувствовала" на себе. Что верно то верно.
А вот с межосевой, где то чего то недопонимаю.
Саша, поясни на конкретном примере, как оно "в жизни" будет.
Допустим вывесила я прадика своего по диагонали. Заднее правое и переднее левое, скажем на рыхлом снегу (как песок), сцепления нет. Если включить межосевую, вылезу? (блокировки зада нет). Или буду "сидеть" потому что дифы на мостах не блокируемые и соответственно вся сила уйдёт в "висящие" колёса? И осевая по сути даёт только равномерное распределение на сами оси мостов распределяя моменты по 50%? А что бы вылезти, надо иметь механическую блокировку хотя бы одного моста (т.е. в жизни получится- как будто приварили два колеса к одной трубе).