Печать

[koti4]

Пошел сегодня с утра решать проблему с электрикой, а она (электрика) появилась. Вся, в полном объеме. Так и не понятно это это было. Предохранители в порядке, земля тоже. И дождя не было вчера.

масса на крыле дурит

[Hitрый]

2 ной старт это и есть троганье со второй, я вот одного не пойму чел едет в гору и вы ему советуеете трогатся со второй, я в гору таскал км 5 форд экспедишн с полной экипировкой были оба, так я на понижайке когда совсем крутые подьемы я на L а гтак на D 2, а двойной старт предназначен для троганья на льду или гололед

Я ж говорю, все зависит от ощущений, смотря как напрягается машина, смотря какой уклон, ширина колес, загруженность машины, глубина снега и т.д. И, да, если на LL включить "2nd start", то машина намного легче едет чем на H, HL в положении "D". 2nd start это только для того, чтоб не крутить двигатель до 3.5 тыщ оборотов для того чтоб переключить на вторую. Если тяжеловато, то есть вариант поставить рычаг КПП при LL на "2", тронуться и при наборе небольшой скорости нажать кнопку "2nd start" - это заставит коробку переключиться на 2-ю при небольших оборотах двигателя, т.к. иногда на 1-й тупо не хватает скорости чтобы заехать в гору. А по поводу Форда полностью согласен, такую дуру таскать по горам надо трогаться только с первой, чтоб коробас не насиловать.

[Саид-Магомед]

2 ной старт это и есть троганье со второй, я вот одного не пойму чел едет в гору и вы ему советуеете трогатся со второй, я в гору таскал км 5 форд экспедишн с полной экипировкой были оба, так я на понижайке когда совсем крутые подьемы я на L а гтак на D 2, а двойной старт предназначен для троганья на льду или гололед

Я ж говорю, все зависит от ощущений, смотря как напрягается машина, смотря какой уклон, ширина колес, загруженность машины, глубина снега и т.д. И, да, если на LL включить "2nd start", то машина намного легче едет чем на H, HL в положении "D". 2nd start это только для того, чтоб не крутить двигатель до 3.5 тыщ оборотов для того чтоб переключить на вторую. Если тяжеловато, то есть вариант поставить рычаг КПП при LL на "2", тронуться и при наборе небольшой скорости нажать кнопку "2nd start" - это заставит коробку переключиться на 2-ю при небольших оборотах двигателя, т.к. иногда на 1-й тупо не хватает скорости чтобы заехать в гору. А по поводу Форда полностью согласен, такую дуру таскать по горам надо трогаться только с первой, чтоб коробас не насиловать.

Тоже верно

[armando]

задняя розетка не пашет подскажите какой предохр. отвечает за нее. Книги нет подрукой

[GUSAR 58]

предохранитель в центральном контакте розетки.
Снимай, прозванивай. Внешне там незаметно.

[armando]

спс!!!

[Антон27рус]

Нужна помошь по прадо 95 ! 5vz иногда заводишь на холодную мотор он работает нормально и в момент может так сделать типа как огранка на 180 км Срабатывает ! Соотвественно стрелка тахометра стряхивается ! И в движение едешь не в зависимости от скорости может так же дергаться ! И раз в месяц такая ситуация бывает а может Когда как !

[Pradovod kz 10]

Не понятно?Вы о чем.Ограничитель срабатывает при 5500 оборотов,почему 180?Это км в час,или что?

[brem76]

Нужна помошь по прадо 95 ! 5vz иногда заводишь на холодную мотор он работает нормально и в момент может так сделать типа как огранка на 180 км Срабатывает ! Соотвественно стрелка тахометра стряхивается ! И в движение едешь не в зависимости от скорости может так же дергаться ! И раз в месяц такая ситуация бывает а может Когда как !

Напиши пожалуйста по русски, а то не совсем понятно о чем речь, пишишь про одно, затем речь уже идет о другом

[Антон27рус]

там написано что 180км/час !! двигатель также дергается как при огранке !! но работает на холостом при запуске автомобиля !! то есть утром приходишь на стоянке заводишь работает на прогревочных оборотах и может тупить так !!дергается стрелка как на русском авто прям вниз такая скачет и потом номарльно работает ! и в движение тоже самое может исполнить !! а так мотор нормально ровно работает, как будто провод отходит или датчик тупит!!