Печать

[Yuri Б]

Кто бы подсказал номерок колпачков колесных на 3х лучевые оригинальные диски.У меня ПРАДО 1998года, заказал 42603-35630- мимо, не подходят. Начитался на форумах, они на 5-лучей. Вроде как 3-х лучевые это после 1999года или после 2000г. КАК угадать? Или только примерять ?
С уважением,

[Jrik]

У меня трех были канадские, на разборе нашел.

[dredlock]

и снова время дурацких вопросов)))
теперича касаемо температуры ОЖ.
заметил, что стрелка ни разу не поднималась до середины шкалы. сколько бы не ездил.
патрубки на радиатор горячие. но терпимо, не как на других моторах что раньше шупал.
это вообще норма для 5вз?
ну и по прогреву. в относительный минус (-8 было) решил потестить, насколько быстро прогреется если не трогать машину. завел, спустя секунд 15-20 перестал выть вентилятор (муфта рабочая значится). спустя пару минут жопогрейка прогрелась, стало сидеть нормально. обороты 1200-1300. при прогазовке обратно возвращаются на 1200. печка начала гнать тёплый воздух на пятой минуте на второй скорости вентилятора. на 10 минуте уже пришлось открыть окно - жарко. а обороты все равно 1200. проехал 50 метров - на нейтрали и паркинге обороты все равно 1200. 15 минут после старта. поехал на работу (5 километров огородами). на драйве при остановке на светофоре - 850-900 об. запарклвался у работы - на холостом 650-700 об.
отчего так долго держатся высокие холостые? весь интернет себе сломал пока читал всякое на тему...

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Глючит температурный датчик и ЭБУ держит прогревочные обороты.

[dredlock]

Глючит температурный датчик и ЭБУ держит прогревочные обороты.

ДТОЖ?

[marix77]

Глючит температурный датчик и ЭБУ держит прогревочные обороты.

ДТОЖ?

Да. Только нужно смотреть внимательно, у нас на дизеле их два, один на стрелку, другой на ЭБУД. Про зажигалки не знаю...

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Глючит температурный датчик и ЭБУ держит прогревочные обороты.

ДТОЖ?

тож, тож )))
У меня на предыдущей зажигалке так было. Его мультиметром проверяли. Так он, сцука, где-то до 70гр. ОЖ показывал, что он холодный.
Ну, ещё, как вариант - термостат не держит.

[GUSAR 58]

и снова время дурацких вопросов)))
теперича касаемо температуры ОЖ.
заметил, что стрелка ни разу не поднималась до середины шкалы. сколько бы не ездил.

Нормально это.

[fotostudio]

и снова время дурацких вопросов)))

по прогреву. в относительный минус (-8 было) решил потестить, насколько быстро прогреется если не трогать машину. завел, спустя секунд 15-20 перестал выть вентилятор (муфта рабочая значится). спустя пару минут жопогрейка прогрелась, стало сидеть нормально. обороты 1200-1300. при прогазовке обратно возвращаются на 1200. печка начала гнать тёплый воздух на пятой минуте на второй скорости вентилятора. на 10 минуте уже пришлось открыть окно - жарко. а обороты все равно 1200. проехал 50 метров - на нейтрали и паркинге обороты все равно 1200. 15 минут после старта. поехал на работу (5 километров огородами). на драйве при остановке на светофоре - 850-900 об. запарклвался у работы - на холостом 650-700 об.
отчего так долго держатся высокие холостые? весь интернет себе сломал пока читал всякое на тему...

У меня так бывает... Иногда высокие обороты держатся долго (частенько помогало - заглушить и снова завести). Иногда очень быстро - буквально тридцать секунд и снижаются до 1000 и вскоре приходят к нормальным холостым. Не знаю почему - перестал париться! 

[Jrik]

и снова время дурацких вопросов)))

по прогреву. в относительный минус (-8 было) решил потестить, насколько быстро прогреется если не трогать машину. завел, спустя секунд 15-20 перестал выть вентилятор (муфта рабочая значится). спустя пару минут жопогрейка прогрелась, стало сидеть нормально. обороты 1200-1300. при прогазовке обратно возвращаются на 1200. печка начала гнать тёплый воздух на пятой минуте на второй скорости вентилятора. на 10 минуте уже пришлось открыть окно - жарко. а обороты все равно 1200. проехал 50 метров - на нейтрали и паркинге обороты все равно 1200. 15 минут после старта. поехал на работу (5 километров огородами). на драйве при остановке на светофоре - 850-900 об. запарклвался у работы - на холостом 650-700 об.
отчего так долго держатся высокие холостые? весь интернет себе сломал пока читал всякое на тему...

У меня так бывает... Иногда высокие обороты держатся долго (частенько помогало - заглушить и снова завести). Иногда очень быстро - буквально тридцать секунд и снижаются до 1000 и вскоре приходят к нормальным холостым. Не знаю почему - перестал париться! 

А если наоборот, утором из гаража выйду и через 150 метров жмешь на газ не подымаются выше 1500 педаль до пола, заглушишь-заведешь снова как пуля.