Печать

[mas3]

Всем привет!!!
Интересное наблюдение, данная ветка оживает на время летнего периода, зимой роль кондиционера выполняет открытое окно. 
Перечитал пару веток от корки до корки, про "глюки" Прадо-кондёров, и увидел только одну похожую проблему у "bad3p" в вопросе « #441 : 02 06 2015 » на 45-й странице, но ЕГО вопрос так и остался без внимания и помощи.
У меня похожая ситуация, только регуляторы не ручные, а электроника (Prado 120 4,0 R2, 2006г.).
В целях подготовки к лету описываю проблему прошлого лета:  - при длительном использовании (во включенном положении) кондиционера, примерно через 0,5-1,0 часа наблюдается ослабление воздушного потока из воздуховодов (скорость оборотов печки на максимуме), похоже происходит намерзание на радиаторе охладителя воздуха, после выключения кондиционера поток воздуха из воздуховодов начинает возрастать (дует холод, очень холод) и примерно через пару минут в ясную и солнечную погоды даже можно наблюдать струю испарения из воздуховодов. Это в основном происходит во время движения по трассе, в городе при различных ( в основном небольших) оборотах ДВС такого не происходит, и стоя в пробке на таможне в Абхазию 5 часов на холостых с включенными двумя кондёрами тоже было всё нормально.
Вопрос: может это зависит от установленной температуры, надо ставить 20-22 градуса вместо "Hold", или может вышел из строя датчик холода (обледенения) как в бытовых холодильниках для предотвращения намерзания?

[mas3]

В дополнение к вышесказанному обнаружил вот такой датчик, фото ниже.
Кто знает, он отвечает за любую температуру выдаваемую системой (тепло-холод), или только завязан с кондиционером?

[Егорович]

 мужики привет - а что у нас трубка заднего кондея толстая  из золота что ли7

[Renovatio]

Привет! Из алюминиевого сплава) А стоит как из титана)

[konoplj]

Все вырезать к чертовой бабушке. И поставить шланги. Просто заеба.... То соединения то трубки текут.

[Renovatio]

Все вырезать к чертовой бабушке. И поставить шланги. Просто заеба.... То соединения то трубки текут.

Золотые слова!
Сначала заменил уплотнительное кольцо фланца стыковки новой тонкой трубки идущей от моторного отсека под днище. Этой весной образовалась течь у фланца ввода толстой трубки в салон к заднему кондиционеру. Мог и тут запаять, да каждый год так заморачиваться надоело. В итоге заменил обе магистрали на шланги Goodyear с вводом их в салон к заднему испарителю. Самая правильная процедура, но дорогая.
Делал в Гросс-климат на ул. Олений вал.
Фотоотчет будет позже тут и на Драйве. Намекнул им о возможных клиентах из нашего клуба и наблюдал полностью за всей процедурой. Ребята молодцы и принцип работы у них правильный с инженерной точки зрения.

[konoplj]

Это в больших конторах ценник конский. Мне за копейки сделали. Частный мастер.

[Renovatio]

Себестоимость расходников порядка 5-6к, сварочные работы, монтажные, по сути это не должно стоить более 15к. Только где найти этих толковых частных мастеров? Тут информации крайне мало. А как было бы актуально и для автовладельцев и для мастера, если знали друг о друге.
Когда люди интересуются где лучше сделать ту или иную работу, ответа почти никто не получает. Но ведь все будут рады зайти на родной форум и получить максимально полезную информацию.
konoplj, можно в личку узнать как именно проводились работы, из каких материалов и на каких условиях?

[Aleks999999]

Всем добрый день ! Кто нибудь снимал радиатор кондиционера ? Можно снять , не снимая основного радиатора ? Бензиновый мотор 2,7 .

[Viktor1979]

Привет! У меня при выключенном зажигании почему-то компрессор Кондиционера под напряжением. При этом АКБ за ночь разрядился. Сейчас пока вытащил реле компрессора, чтоб не разряжался АКБ. Кроме того, при диагностике выявили ошибку в1422. Фладоген заправлен, при ручном сканировании (на панели приборов) Кондиционера ошибок нет. Что может быть. Перечитал все, Нет информации по этой неисправности. Заранее спасибо