Печать

[SkrylnikoFF]

Отвечу согласно своему опыту с Патрулем (выпущен для ОАЭ) - там стоит дифф LSD. На редукторе моста висит маленькая бирочка - only LSD oil. Для ОАЭ большинство машин идет в комплектации с LSD. По мне, так Lsd хорошо тем, что при движении по заснеженной или скользкой поверхности можно ехать только на заднем приводе - это в случае с Патрулем конечно. Но вот в грязи или песках, болотах LSD проигрывает принудительной блокировке, так как допускает проскальзование фрикционных дисков в муфте, да и ее срок службы уменьшается пропорционально количеству моментов работы... диски все равно снашиваются и потом уже даже при наличии специального масла не замыкаются... замена муфты стоит дорого, гораздо круче купить пневмо блокировки от ARB...

[Alfox]

Я  бы   тоже   для  себя   хотел  зтот    вопрос  прояснить,     можно ли  со  120    блокировку   в  150   мост   внедрить   что  нужно  окромя   редуктора  и   подойдет  ли   он  в  чистом  виде  без  переделок.    Про   электриру  разговор  отдельный.

[SkrylnikoFF]

Надо по чулку моста посмотреть, те мосты что, под LSD у них и чулок другой... Все отличается редуктор и чулок... Если мосты не менялись, то думаю можно. Я завтра куплю букварь по Прадо и там должно быть указано что и как... Отпишусь, как будет инфа.

[Alfox]

OK

[ZAR]

Вот большая тема об установке электролоккера

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=20938.0

[Медведь]

Вот большая тема об установке электролоккера

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=20938.0

Тема сильная, но всеже кто нибудь ставил блокировку на 150, если ставил, то что? как? где?

[Yorris]

Отвечу согласно своему опыту с Патрулем (выпущен для ОАЭ) - там стоит дифф LSD. На редукторе моста висит маленькая бирочка - only LSD oil. Для ОАЭ большинство машин идет в комплектации с LSD. По мне, так Lsd хорошо тем, что при движении по заснеженной или скользкой поверхности можно ехать только на заднем приводе - это в случае с Патрулем конечно. Но вот в грязи или песках, болотах LSD проигрывает принудительной блокировке, так как допускает проскальзование фрикционных дисков в муфте, да и ее срок службы уменьшается пропорционально количеству моментов работы... диски все равно снашиваются и потом уже даже при наличии специального масла не замыкаются... замена муфты стоит дорого, гораздо круче купить пневмо блокировки от ARB...

В итоге на арабских Прадо 150  есть LSD дифференциал? У арабов часто стоят две кнопки блокировки межосевого и заднего дифов.

[arrows]

Кнопка блокировки и ЛСД это разные вещи. Как проверить написал в личку.

[Yorris]

А говорят что LSD и принудительная блокировка не совместимы.

[arrows]

А говорят что LSD и принудительная блокировка не совместимы.

Не подскажу. Но логически, если есть принудительная блокировка с кнопки, зачем ЛСД. Да и толку от ЛСД мало. На 150-х по моему ЛСД и не ставят уже.