Печать

[IlyaPrado]

Не будешь ты первым
Я уже год как катаюсь и зимой и летом на Хадо 0-30.
Все нормально. Нигде ничего не побежало. Тожа по трассе гоняю под 150 и ничего. Движка шепчет. В морозы заводился на ура. Всю зиму простоял на улице.
Но масло все равно темнеет как до этого и 5-30.
Смотри если будешь заливать 0-30 бери только не ACEA C3 (малозольник). Бери нормальное полнозольное масло.
У нас вообще по мануалу стоит 5-20, 5-30. 0 это всеволишь лучше низкотемпературные свойства.

[IlyaPrado]

Кстати забыл добавить. Машинку взял с масло 10-40. Промыл, поменял на 5-40. Ну едит да едит.
Потом стал слушать как работает движка и мне не очень понравилось. Стал читать мануалы. Нашел рекомендации 5-30, 5-20. Ну 5-20 лить не стал, а залил 0-30. Какого же было мое удивление как изменилась машина. Я и не думал что она так может ехать.
Движка на 0-30 и крутиться легче, и расход меньше, и работает тише, и едит гораздо шустрее. Разница очень чувствуется.

[fotostudio]

Забыл.... на этой смеси масел пошел 14 тыс (в основном дальняк трасса, скорости все давал, основной режим 160-185) и вроде все нормально... сальник переднего моста только был поменял!

Лью, что рекомендует производитель. Меняю, как в книжке написано - через 10000 (хотя, там есть рекомендации менять и через 5000 в перечисленных случаях). Пробег без малого 300.000
Масло не берёт, не дымит. И я верю, делая всё по регламенту, можно проехать ещё столько же. А экономия 5-10 литров масла в год, может очень не дёшево обойтись...

Пы.Сы. Когда я скорости не даю, у меня в основном режиме, меньше двухсот не получается(и это в городе!)!
.......  Это шутка, конечно.
 Вы вроде не в Германии живёте, да и если хочется ездить под 200, нужно купить авто с просветом поменьше, дабы сохранить жизнь и здоровье.
С наилучшими пожеланиями, Евгений.

[dmtr41]

Кстати забыл добавить. Машинку взял с масло 10-40. Промыл, поменял на 5-40. Ну едит да едит.
Потом стал слушать как работает движка и мне не очень понравилось. Стал читать мануалы. Нашел рекомендации 5-30, 5-20. Ну 5-20 лить не стал, а залил 0-30. Какого же было мое удивление как изменилась машина. Я и не думал что она так может ехать.
Движка на 0-30 и крутиться легче, и расход меньше, и работает тише, и едит гораздо шустрее. Разница очень чувствуется.

Это не из-за вязкости, это чудо технологии ХАДО)))

[Damian]

Если масло не темнеет - это плохо, это означает, что у него никакие моющие свойства. Вся кака остаётся в дрыгателе, как это повлияет в дальнейшем, думйте сами.

Совершенно верно,у меня мало темнеет через 300-400км,лью я в свой 5VZ круглый год Motul 300V 5W40  и меняю его каждые 5000 км
Пробег сейчас 173000км,мотор работает как часики!!

Вот вам фото моего мотора со снятой клапанной крышкой!!

[IlyaPrado]

Кстати забыл добавить. Машинку взял с масло 10-40. Промыл, поменял на 5-40. Ну едит да едит.
Потом стал слушать как работает движка и мне не очень понравилось. Стал читать мануалы. Нашел рекомендации 5-30, 5-20. Ну 5-20 лить не стал, а залил 0-30. Какого же было мое удивление как изменилась машина. Я и не думал что она так может ехать.
Движка на 0-30 и крутиться легче, и расход меньше, и работает тише, и едит гораздо шустрее. Разница очень чувствуется.

Это не из-за вязкости, это чудо технологии ХАДО)))

Да причем здесь Хадо или не Хадо. Это именно вязкость. Тем более первый раз с такой вязкостью я залил масло Петро-Канада Дюрон 0-30. Просто на такой вязкости двигателю легче крутится.

[S.Q.Lap]

Кстати забыл добавить. Машинку взял с масло 10-40. Промыл, поменял на 5-40. Ну едит да едит.
Потом стал слушать как работает движка и мне не очень понравилось. Стал читать мануалы. Нашел рекомендации 5-30, 5-20. Ну 5-20 лить не стал, а залил 0-30. Какого же было мое удивление как изменилась машина. Я и не думал что она так может ехать.
Движка на 0-30 и крутиться легче, и расход меньше, и работает тише, и едит гораздо шустрее. Разница очень чувствуется.

Это не из-за вязкости, это чудо технологии ХАДО)))

Да причем здесь Хадо или не Хадо. Это именно вязкость. Тем более первый раз с такой вязкостью я залил масло Петро-Канада Дюрон 0-30. Просто на такой вязкости двигателю легче крутится.

Да хорош уже. Дрыгателю у них легше крутится. Жрет меньше. Фантазёры)))  Двигатель работает при температуре выше 90 градусов. Любое масло как вода при этом. Накачайте колеса и помойте машину своими руками, вот реально лошадей под 20 добавится)))

[IlyaPrado]

Кстати забыл добавить. Машинку взял с масло 10-40. Промыл, поменял на 5-40. Ну едит да едит.
Потом стал слушать как работает движка и мне не очень понравилось. Стал читать мануалы. Нашел рекомендации 5-30, 5-20. Ну 5-20 лить не стал, а залил 0-30. Какого же было мое удивление как изменилась машина. Я и не думал что она так может ехать.
Движка на 0-30 и крутиться легче, и расход меньше, и работает тише, и едит гораздо шустрее. Разница очень чувствуется.

Это не из-за вязкости, это чудо технологии ХАДО)))

Да причем здесь Хадо или не Хадо. Это именно вязкость. Тем более первый раз с такой вязкостью я залил масло Петро-Канада Дюрон 0-30. Просто на такой вязкости двигателю легче крутится.

Да хорош уже. Дрыгателю у них легше крутится. Жрет меньше. Фантазёры)))  Двигатель работает при температуре выше 90 градусов. Любое масло как вода при этом. Накачайте колеса и помойте машину своими руками, вот реально лошадей под 20 добавится)))

Так вот при 90 градусах и выше вязкость у масел разная. Тем более у 0-30 и 5-40. Сравни любые масла с такими вязкостями. А уж на холодную и подавно. Поэтому и на 0-30 движку легче крутиться, что ведет к более быстрому набору оборотов.

[Стрелок47]

Одинаковая.
Разница только в том на каком легче заводится в минусовые температуры.
Ну и какое масло при высоких нагрузках лучше держит пленку.
 А при 90 гр даже литол как вода !!!

[S.Q.Lap]

В любом деле главное,- убедить самого себя, что вы успешно и проделали  Нехватка знаний успешно компенсируется излишней самоуверенностью всегда