Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

2 сезона (зима-лето) откатал на Toyota 5W-30

вапщето по РЭ на лето рекомендуется 10W30

Лучше летом ездить на 5в30, чем лютой зимой на 10-ке. )))
Вязкость то одинакова. Ездит же народ круглый год на 5в40.

[Debugger2005]

2 сезона (зима-лето) откатал на Toyota 5W-30

вапщето по РЭ на лето рекомендуется 10W30

выбор не велик, в основном для Дизелей

EXTRANOL 10w-30 CJ-4
Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF 10W-30
Pennasol STOU 10W-30
Profix 10W-30 API CF-4/CE/СА
Profix 10W-30 API SL/CF
Profix 10W-30 API SN
Toyota RV Special 10W-30 CF-4

[Debugger2005]

не думаю, что есть особый смысл от масла того или иного производителя. когда вскрывал свои клапанные крышки там все как с завода. но всегда часто(5000-7000км) и вовремя менялось масло, долеко не брендовое но по спецификациям завода.

знакомый на 120ом вскрывал клапанные крышки после Кастрола так там голимая кака была ,еще раньше друг на 95ом и до следующей замены не откатал 5000 на кастроле через сапун во впускной колектор долетало потеки масла в корпусе воздушного фильтра были ,  поменял на другого производителя все стало ЗБС

[Golubkov]

про кастрюль таких страшилок много, хотя на маздафордах (2,5 тди) народ сотнями тысяч катает и никаких каков. Я эльф (мазда декселия) лью. Три машины (бенз/дизель) от 100 до 300 ткм на декселии и никаких каков и проблем.

[Stary100]

В качестве реплики и тему оживить: с 2008 года на турбодизеле пользую "BP Visco 5000" 5W-30/5W-40 (зима/лето). Замена в среднем через 6,0 - 6,5 тык. Темнеть начинает через 1,5 - 2,5. До замены "сьедает" 2-3 мм на щупе. Замена обязательно с фильтром (неоригинал, но японец) без промывок. Никому не навязываю, просто поделился.

[S.Q.Lap]

В качестве реплики и тему оживить: с 2008 года на турбодизеле пользую "BP Visco 5000" 5W-30/5W-40 (зима/лето). Замена в среднем через 6,0 - 6,5 тык. Темнеть начинает через 1,5 - 2,5. До замены "сьедает" 2-3 мм на щупе. Замена обязательно с фильтром (неоригинал, но японец) без промывок. Никому не навязываю, просто поделился.

С 2004 года это масло и в дизелях и в бензинках и в автобусы заливал. Смена через 10000, можно и больше. Дизель вскрывали крышку клапанов, нагара ни вот капельки, все чистый металл.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Замена обязательно с фильтром (неоригинал, но японец) без промывок.

А мне вот интересно. Есть кулики, которые меняют без замены фильтра?

[Stary100]

Замена обязательно с фильтром (неоригинал, но японец) без промывок.

А мне вот интересно. Есть кулики, которые меняют без замены фильтра?

Даже супер-пупер оригинальный фильтр где то после 15 тык начинает тупо разлагаться в районе фильтрующего элемента, а ждамшут-изделия и того раньше. Как то был свидетелем смены SATовского МФ, на котором 8 тык отьездили, так половины фильтрующего картона в нем уже не было О_о

[EvgSok]

Может я чего-то не понимаю в этой жизни, но фильтр у меня всегда идет под замену при смене масла. Примерно на 6000. Сам лью тойотовское 5-30, но сейчас смотрю, что цена на него, где я видел, подросла. От замены до замены - уровень четкий, тьфу-тьфу-)

[koti4]

7-10 тык , от сезона.... на . перешёл