Печать

[Zulus]

Обсуждали.Я подымал тему цоканья движка...Пробег 10000...думал тоже клапана,блок VVT-I,масло побырику сменил,ОД МОЗГ ВЫВЕРНУЛ(у меня знакомый инженером работает на тайоте),сравнивал звук на нулячем прадике.все идентично.Не парься эта работа двигателя(прикол-тоже услышал в гараже с открытым окном)

[игорь8х8]

У меня пробег сейчас 30 тыс. Сразу, когда был новый услышал стук. Даже не стук-цоканье. Очень похоже на клапана. Потом у механиков Тойота-сервиса увидел, как на работающем двигателе снимают фишку, которая стоит под воздушным фильтром слева. Звук сразу пропадает. НО ЗАГОРАЕТСЯ ОШИБКА В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Которую убирают только с подключением компа. Когда ставят фишку на место звук ПОЯВЛЯЕТСЯ.

[V6]

У меня тоже и цокает, и иногда "захлебывается" слегка на нейтралке. А когда едешь по узкой дороге и обороты поднимаешь то и цоканье слышно, по типу детонации. Это от бензина думаю...93 лью 95 официалы не советуют

[Zulus]

лью 95 и 98 разницы нет.все фуфляк.

[slg525]

Тоже самое. Не давно гонял даже на сервис. У всех знакомых на Прадо такой же баг. И как я понял нужно с этим смириться 

[Dr.Faust]

У всех знакомых на Прадо такой же баг.

Значит это не баг, а конструктивная особенность

[ZAR]

У всех знакомых на Прадо такой же баг.

Значит это не баг, а конструктивная особенность

Артем, красиво сказал!

[Suleyman]

Просто зазоры в наших выпускных клапанах 0,40мм поэтому и цокает это нормальное явление а на впуске стоит VVT-I и там зазоры поменьше, сейчас у тойоты появился движок 2GR-FE так вот там на выпуске тоже установили VVT-I и система теперь называется DUAL VVT-I на новом прадике будет наверное этот движок будет.

[Strateg]

....на новом прадике будет наверное этот движок будет.

На новом TLC скорее всего будет Valvematic. В линейке моторов 2009 года VVT-i уже не осталось.

[GCC]

Dual VVT-I будет 100%, например новый 2,7 будет 187сил, а объемом 2,5 уже есть на американском Рав-4, мощность 179сил.